車輛的車身設(shè)計(jì)一向是消費(fèi)者對車輛的品評(píng)標(biāo)準(zhǔn)之一，也是車企研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力的體現(xiàn)。近年來，隨著我國汽車市場的快速成長，自主品牌汽車企業(yè)也得到了飛速發(fā)展。僅就車輛的車身設(shè)計(jì)而言，自主品牌已經(jīng)從簡單地模仿，大搞“山寨”，到獨(dú)立推出兼具東西方審美特色的“世界車”。這些不斷升級(jí)換代的車型讓人欣喜地看到了中國民族汽車工業(yè)的進(jìn)步。我們的世界真的不需要太多的“模仿秀”，今天，小編就為大家推薦四款擺脫模仿秀的的自主品牌車型！

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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】車輛的車身設(shè)計(jì)一向是消費(fèi)者對車輛的品評(píng)標(biāo)準(zhǔn)之一，也是車企研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力的體現(xiàn)。近年來，隨著我國汽車市場的快速成長，自主品牌汽車企業(yè)也得到了飛速發(fā)展。僅就車輛的車身設(shè)計(jì)而言，自主品牌已經(jīng)從簡單地模仿，大搞“山寨”，到獨(dú)立推出兼具東西方審美特色的“世界車”。這些不斷升級(jí)換代的車型讓人欣喜地看到了中國民族汽車工業(yè)的進(jìn)步。我們的世界真的不需要太多的“模仿秀”，今天，小編就為大家推薦四款擺脫模仿秀的的自主品牌車型！

       比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬元

　　速銳的外觀造型簡約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺效果不錯(cuò)，如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳的車尾造型與前臉一樣，同樣采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。碩大的兩個(gè)菱形尾燈，配上牌照框上緣的鍍鉻飾條，營造出很強(qiáng)的視覺整體性。其中，剎車燈采用了六顆LED發(fā)光二極管，反應(yīng)速度更快，也更耐用。至于其它諸如：倒車燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈等，依舊采用普通燈泡。

　　速銳的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)成熟，上黑下灰的配色也非常傳統(tǒng)。至于中控臺(tái)的用料，沒有給我們帶來任何驚喜，從上到下都是硬的。不過，做工、接縫以及塑料表面紋路處理都比原有的F3、G3和L3強(qiáng)不少。，比亞迪充分發(fā)揮在電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，速銳TID車型均搭載了全球領(lǐng)先的遙控駕駛技術(shù)，在10米左右的可視范圍內(nèi)，用戶使用遙控駕駛智能鑰匙，可以遠(yuǎn)程遙控速銳發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、關(guān)閉；車輛前進(jìn)、后退；左右轉(zhuǎn)向以及低速行駛。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳配備了三種動(dòng)力組合，除了入門搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速器外；其1.5TI車型搭載1.5升渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為113kW，峰值扭矩240Nm，傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)，1.5TID車型匹配6速DCT雙離合變速器。

　　個(gè)人認(rèn)為速銳是比亞迪旗下最好看的一款車，相比之前眾多的山寨車型，其不僅在整體設(shè)計(jì)上有了本質(zhì)提升，還采用了自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)和高科技裝備。如果現(xiàn)在想買一臺(tái)綜合實(shí)力出眾的渦輪增壓車，相信速銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇，它不僅價(jià)格比合資車便宜不少，且后期養(yǎng)護(hù)也更加省錢，可見高性價(jià)比依然是自主車型的主要優(yōu)勢。

      帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：7.18-11.38萬元

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險(xiǎn)桿內(nèi)的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變?yōu)檠谑皆O(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵也有所改動(dòng)，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內(nèi)飾部分是比較簡單，樸素平時(shí)，堪稱吉利較高水準(zhǔn)之作。難得的是，帝豪EC7在內(nèi)飾中控部分采用軟性材質(zhì)，更加增強(qiáng)了手感。新增了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾，而深色風(fēng)格的則演變?yōu)槿谶\(yùn)動(dòng)風(fēng)，同時(shí)儀表盤也進(jìn)行了修改?？偟膩碚f，新款EC7更多地是向運(yùn)動(dòng)的定位傾斜。

帝豪EC7

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款新車的長項(xiàng)，雖然僅有2650mm的軸距，但得到了最大化的利用。大氣的外形設(shè)計(jì)和不錯(cuò)的車身尺寸為EC7帶來了很好的乘坐空間，中等身材的乘客坐在前排或后排，不論是頭部還是腿部都用很充裕的空間。

帝豪EC7

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智能車載系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像系統(tǒng)、BMCS（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）、高保真音響系統(tǒng)、電前風(fēng)擋隔熱降噪玻璃等舒適配置。其中，3G智能車載系統(tǒng)（G-netlink）可提供安全保障、影音娛樂、車載通訊、行車導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，用戶可通過該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)查詢違章、播放影音以及導(dǎo)航等實(shí)用功能的操作，

帝豪EC7

　　帝豪EC7系搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)(D-CVVT)技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三廂版，搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升到80kW，峰值扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為98kW，峰值扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級(jí)變速器，可以為駕駛過程帶來更加順暢的體驗(yàn)。

　　帝豪EC7作為一款自主品牌緊湊級(jí)車型，外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣又不失時(shí)尚，因此贏得了眾多家用消費(fèi)者的青睞，銷售成績也不錯(cuò)。另外，空間、配置以及性價(jià)比上帝豪EC7也都很有優(yōu)勢，絕對是值得推薦的實(shí)惠車。

       中華H230

       指導(dǎo)價(jià)格：5.58~6.88萬元

　　中華H230擺脫了慣用已久的“中”字型進(jìn)氣格柵，而曾經(jīng)圓潤的線條也已被平直棱角所替代，再配上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋那兩條凹陷溝槽，使其看起來更具機(jī)械感。至于對車身側(cè)面線條的處理，中華H230則并不像多數(shù)A0級(jí)三廂車那樣生硬，當(dāng)然這也要?dú)w功于4390mm的車身長度，使其從視覺上看起來較為平順。而貫穿于車頭、車尾的兩條腰線都極為簡單，但卻有效提升了層次感。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　內(nèi)飾的進(jìn)步最為明顯，無論是材質(zhì)的選擇，還是色彩的搭配，都會(huì)給人置身更高級(jí)別的錯(cuò)覺。而回想之前幾部同價(jià)位的A0級(jí)小車，車門內(nèi)板質(zhì)地上乘的絨面飾板，銀衣素裹的鍍鉻把手以及恰到好處的鋼琴烤漆，均可見H230的誠意所在。方向盤的造型也絕對唬人。粗壯的輪輻，大面積的銀色飾板，貼合的拇指凹陷以及平底造型，均給人置身高性能跑車的錯(cuò)覺。當(dāng)然如果能夠在配上多媒體按鍵，就毫無遺憾了。桶形的座椅也是我們每天離不開的部位。材料與色彩的搭配同樣講究，中間采用透氣的網(wǎng)格材料，并采用白線描邊。實(shí)際乘坐，包裹性與支撐性也絕不僅僅是個(gè)樣子貨。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　配置方面全系基本沒有大的差異，除了入門版車型外，都支持單碟CD，并且全系標(biāo)配AUX和MINI(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)USB接口，面板按鍵不大而且布局有些緊密，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。其他人性化配置還包括電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、6喇叭揚(yáng)聲器、倒車?yán)走_(dá)，與同級(jí)車相比，配置略顯遜色。中華H230的車身尺寸長、寬、高分別為：4390mm、1703mm、1482mm，而2570mm的軸距在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，因此，在車內(nèi)空間方面H230也更加實(shí)用。

2012款 中華H230 手動(dòng)精英型

　　動(dòng)力性能方面中華H230采用了自主研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77/5800（kw/rpm），最大扭矩：143/4000（Nm/rpm）與同級(jí)別的競爭對手相比略占上風(fēng)，與之匹配了的變速器除了5速手動(dòng)之外還有一款A(yù)MT序列式變速器方可供消費(fèi)者選擇。

　　中華H230定位于家用小型車，雖然外形、內(nèi)飾甚至是方向盤都看上去很動(dòng)感，雖然動(dòng)力表現(xiàn)比較平庸，但相對于同級(jí)別車型較為豐富的配置以及更加寬大的車內(nèi)空間、諸多適合日常行駛的優(yōu)勢則是其能夠最終被選擇的要素。

       長安逸動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-9.49萬元

　　逸動(dòng)是長安汽車在全新的C平臺(tái)上研發(fā)的一款車型，被稱之為近年來最漂亮的自主品牌車型之一，成功的外形很容易得到消費(fèi)者的認(rèn)同。作為自主車型，長安逸動(dòng)較高的配置水平也是國內(nèi)用戶所喜聞樂見的，這是其二。最重要的是，長安逸動(dòng)的定價(jià)合理，符合一般家庭用戶的購車標(biāo)準(zhǔn)，即便頂配車型價(jià)格也不過9.49萬，這就是我們推薦長安逸動(dòng)的理由。

【長安逸動(dòng)】

　　長安逸動(dòng)是長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。長安逸動(dòng)的長寬高分別為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm，是一款定位緊湊級(jí)別的家用轎車。外觀方面，該車采用的是較為年輕，充滿活力的設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵的造型具有長安家族式特點(diǎn)，整體線條豐滿。整體設(shè)計(jì)集大成立典范，融合了歐洲風(fēng)格與日本元素，時(shí)尚美學(xué)與精致工藝的完美結(jié)合，是一款兼具動(dòng)感與品味，適合中產(chǎn)階級(jí)的轎車。

【長安逸動(dòng)】

　　內(nèi)飾方面，該車的內(nèi)飾布局極具視覺效果，方向盤、前中控均有類似鍍鉻材質(zhì)作為點(diǎn)綴，檔次感明顯提升，黑色和米色相搭配的中控臺(tái)給人溫馨清新的感覺，非常符合家用轎車的定位。配置方面，逸動(dòng)的尊貴型高配車型配有多功能方向盤、電動(dòng)天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多功能車載信息系統(tǒng)等裝備。此外在安全性方面，該車型還配有前/側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)。

【長安逸動(dòng)】

　　動(dòng)力方面，搭載BLUECORE最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準(zhǔn)懸掛與前副車架設(shè)計(jì)、高剛性的堅(jiān)固底盤，將動(dòng)力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達(dá)到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

　　長安逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然也是趨向于家居風(fēng)，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時(shí)整體的動(dòng)力性能在數(shù)據(jù)上來看也不錯(cuò)。長安逸動(dòng)在2011年廣州國際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長安集團(tuán)第一款搭載新BlueCore動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國產(chǎn)緊湊級(jí)車型，還是很值得期待的。

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