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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、北京現(xiàn)代ix35都是近些年城市熱銷的SUV車型，這幾款車型的性價(jià)比都挺高的，口碑也不錯(cuò)，確實(shí)是日常代步的最佳選，不妨考慮。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元

　　從各方面來(lái)看，RAV4沒(méi)有什么特別突出的地方，也沒(méi)有太大劣勢(shì)當(dāng)然除了人盡皆知的4AT?，F(xiàn)款RAV4提供了2.0L以及2.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一說(shuō)的當(dāng)然是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現(xiàn)出色，車速在躍過(guò)140公里/小時(shí)之后，還能保有比較充沛的動(dòng)力。8.9L-11.5L的油耗表現(xiàn)也是處于一個(gè)SUV中較好的水平，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)完全可以承受。

RAV4

　　RAV4在外觀上整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯得有些中庸，但時(shí)至今日看來(lái)也不算過(guò)時(shí)。車身整體線條比較平順，而亮點(diǎn)在于車尾的外掛式備胎，為整車增添了些許的粗獷越野風(fēng)格。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　RAV4四驅(qū)系統(tǒng)是中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)加多片離合式四驅(qū)接合，相比CR-V不可控的四驅(qū)系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進(jìn)行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級(jí)別，不適合越野，但是在四驅(qū)實(shí)用性上要比CR-V強(qiáng)得多。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺(jué)而已，4擋自動(dòng)變速箱無(wú)論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　09年正式國(guó)產(chǎn)的豐田RAV4，成績(jī)一直不錯(cuò)。雖然近年來(lái)本田CR-V對(duì)其沖擊挺大的，不過(guò)較好的使用口碑、充足的供貨、便利的保養(yǎng)以及不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)使得RAV4仍然是20來(lái)萬(wàn)SUV的重點(diǎn)推薦車型。介于4AT變速箱有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，在之前上海車展展出的新一代豐田RAV4用6AT變速器進(jìn)行了替換，讓人一下子舒心不少，新款的動(dòng)力和油耗想必也值得期待。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　作為Honda環(huán)?？萍嫉挠忠粋€(gè)領(lǐng)先成果，ECON(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))通過(guò)控制氣門開(kāi)合度改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，進(jìn)一步提升車的環(huán)保性能。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開(kāi)了一個(gè)口子的設(shè)計(jì)十分另類，前保險(xiǎn)杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強(qiáng)，橫條式的進(jìn)氣格柵也與本田新推出的一系列車型相契合。CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺(tái)上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過(guò)中控的材質(zhì)沒(méi)有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實(shí)用信息。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

　　空間方面，現(xiàn)款CR-V軸距仍然維持了2620mm的指標(biāo)。從座椅造型來(lái)看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯(cuò)，即便是一米八的個(gè)頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因?yàn)檐嚿頂?shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。同時(shí)可以輕松放倒后排座椅，只不過(guò)因此犧牲了座椅前后移動(dòng)功能。

【本田CR-V】

　　新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯提升。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)114千瓦和190牛·米，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR-V，最大功率輸出轉(zhuǎn)速和紅線也推遲到7000r/min。

　　CR-V在國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)中始終占據(jù)霸主地位，上市不久新款CR-V意在鞏固這種領(lǐng)先的狀態(tài)，它不僅在尺寸、動(dòng)力上有所升級(jí)，配置方面更是表現(xiàn)越發(fā)突出，在人性化、舒適、安全等方面都進(jìn)行了提升。

　　大眾途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

　　途觀是同級(jí)別熱門SUV中唯一配備渦輪動(dòng)力的車型，而且所提供的三款發(fā)動(dòng)機(jī)全部為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в懈變?nèi)直噴技術(shù)，不但動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)十分突出，甚至比同價(jià)位的轎車還要省油。再有一點(diǎn)至關(guān)重要，途觀是大眾旗下唯一一款使用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)但是沒(méi)有匹配DSG變速箱的。當(dāng)初很多人還在抱怨，可如今反而發(fā)現(xiàn)自己成了幸運(yùn)兒。

2012款 1.8TSI 智能全時(shí)四驅(qū) 菁英版

　　途觀保留了鮮明的家族特征，它并沒(méi)有采用進(jìn)口車型Tiguan的楔形車頭，而是使用了更為平和中庸的設(shè)計(jì)，這一改變使之更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。它的車尾線條以飽滿、圓潤(rùn)為主，與前臉一樣，雖沒(méi)有特別出彩的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但勝在耐看。途觀的整車尺寸為4525x1809x1665毫米，軸距為2684毫米。從車身尺寸來(lái)看，途觀相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，其車身尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2684毫米的軸距數(shù)據(jù)也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現(xiàn)。

　　途觀的內(nèi)飾造型雖然相較之前的大眾車型有所變化，但是家族的特征依然明顯。中控臺(tái)上共設(shè)置了8個(gè)出風(fēng)口，要比普通車型多一倍，不過(guò)這樣可以將空調(diào)的冷風(fēng)吹達(dá)前排的各個(gè)角落，同時(shí)對(duì)于降溫效果也有不小的幫助。白底黑字的儀表盤，將數(shù)據(jù)顯示的十分清楚，行車電腦顯示屏上的內(nèi)容十分豐富，可以讓車主更準(zhǔn)確的了解車輛的情況。

2012款途觀

　　安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時(shí)，讓駕駛者無(wú)論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)，絕不會(huì)前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動(dòng)、掛空擋、拉手剎。再起步時(shí)，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動(dòng)，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動(dòng)只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動(dòng)效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。

　　途觀的越野能力在同級(jí)城市SUV中還是比較出眾的，四驅(qū)系統(tǒng)與進(jìn)口車型相同，比較智能。當(dāng)遇到前輪打滑時(shí)，可以及時(shí)將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝喩?，?jù)別一定的脫困能力，但是千萬(wàn)不用那他當(dāng)越野車使用，當(dāng)然對(duì)于雨雪等惡劣天氣，還是應(yīng)付自如的。

2012款途觀

　　途觀共有兩種動(dòng)力，分別是1.8T和2.0T兩種，都采用了渦輪增加技術(shù)。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動(dòng)力和低速高扭的特征。途觀裝備的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級(jí)25%-30%，是同級(jí)車中可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力的SUV車型。

　　與日系SUV相比，全系標(biāo)配渦輪增壓動(dòng)力的途觀動(dòng)力更強(qiáng)，卓越的安全性能及地形掌控能力也更為出色。而且由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)，途觀的節(jié)油性能并不輸于日系SUV；另外途觀前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的智能科技配置成為消費(fèi)者普遍關(guān)注的特點(diǎn)。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬(wàn)元

　　ix35擁有非常時(shí)尚張揚(yáng)的外形特征和標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，北京現(xiàn)代的“流體雕塑”理念也賦予它更有深度的內(nèi)涵，它的售價(jià)低于日系三強(qiáng)，但高于自主品牌，它擁有不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，配置也足夠豐富，但說(shuō)它是取巧型是另有原因：它的最小離地間隙只有170mm，與很多轎車相近，通過(guò)性一般;底盤調(diào)校也非常柔軟，舒適度有了，操控性一般;內(nèi)飾非常家庭化，生活氣息很濃?？梢哉f(shuō)它就是準(zhǔn)們針對(duì)只喜歡SUV外形的人所準(zhǔn)備的，這是它取巧的地方。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　從現(xiàn)代ix35前臉看過(guò)去，結(jié)構(gòu)、線條十分清晰，進(jìn)氣格柵造型采用六邊形設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)代汽車家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上有隆起的線條，左右對(duì)稱，詮釋了“流體雕塑”這一概念。圓形霧燈被一圈鍍鉻裝飾亮條包圍，而在最外側(cè)還有一層不規(guī)則四邊形鍍鉻裝飾，與前臉、大燈配合，視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾方面，ix35的設(shè)計(jì)樣式整體上比較偏重于后現(xiàn)代主義風(fēng)格，整車兩個(gè)色調(diào)的融合效果很不錯(cuò)，給人的視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，而且在擁有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，實(shí)用性也得到了不錯(cuò)的保障，各功能鍵區(qū)的布置比較清晰易懂，操作起來(lái)也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤上的音量和定速巡航功能是通過(guò)撥桿來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這有別去大部分按鈕設(shè)計(jì)，而且在實(shí)際操作中也很方便。

ix35

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長(zhǎng)，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長(zhǎng)流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動(dòng)感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動(dòng)感，讓整體造型有種力量的感覺(jué)。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　現(xiàn)代ix35配置2.0L、2.4L兩種排量，都有兩驅(qū)與四驅(qū)車型可供選擇。變速箱采用6擋手自一體，2.0L最大功率121kW，最大扭矩199N.m。單從現(xiàn)代汽車自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式來(lái)看很誘人，就是將動(dòng)力前后分配?，F(xiàn)代ix35配備CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較先進(jìn)，雖然沒(méi)有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)，但VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)，能夠增加燃燒性能，保證各種速度、路況下提供很好的動(dòng)力輸出。

　　ix35擁有非常時(shí)尚張揚(yáng)的外形特征和標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，北京現(xiàn)代的“流體雕塑”理念也賦予它更有深度的內(nèi)涵，它的售價(jià)低于日系三強(qiáng)，但高于自主品牌，它擁有不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，配置也足夠豐富，但說(shuō)它是取巧型是另有原因：它的最小離地間隙只有170mm，與很多轎車相近，通過(guò)性一般；底盤調(diào)校也非常柔軟，舒適度有了，操控性一般；內(nèi)飾非常家庭化，生活氣息很濃。可以說(shuō)它就是準(zhǔn)們針對(duì)只喜歡SUV外形的人所準(zhǔn)備的，這是它取巧的地方。

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