導(dǎo)航對(duì)于有“路癡”性質(zhì)的朋友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是它的眼睛，它的前進(jìn)導(dǎo)向，實(shí)用性自然是不用多說(shuō)的了。一般的汽車都有配備原廠導(dǎo)航，但是一些便宜入門級(jí)的轎車卻不是每輛車都能配備，只有個(gè)別誠(chéng)意十足的車型才會(huì)有。比如以下的幾款自主品牌的轎車。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】導(dǎo)航對(duì)于有“路癡”性質(zhì)的朋友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是它的眼睛，它的前進(jìn)導(dǎo)向，實(shí)用性自然是不用多說(shuō)的了。一般的汽車都有配備原廠導(dǎo)航，但是一些便宜入門級(jí)的轎車卻不是每輛車都能配備，只有個(gè)別誠(chéng)意十足的車型才會(huì)有。比如以下的幾款自主品牌的轎車。

　　北汽E系列

　　指導(dǎo)價(jià)：5.18-8.66萬(wàn)元

　　作為北京汽車旗下量產(chǎn)的首款家用轎車，北汽集團(tuán)自然希望推出后一炮而紅。因此在產(chǎn)品配置上還是下了不少功夫，而原廠車載導(dǎo)航系統(tǒng)就是其中的亮點(diǎn)之一，與之匹配的這塊6.5英寸的全彩液晶屏表現(xiàn)很好，不僅顯示效果不錯(cuò)，而且觸摸屏反應(yīng)很靈敏，手寫(xiě)輸入也是既快又準(zhǔn)。不僅如此，該款導(dǎo)航系統(tǒng)的整體反應(yīng)也很不錯(cuò)，不論是搜星、尋找地址還是導(dǎo)航線路計(jì)算都很迅速，著實(shí)讓我們刮目相看。

北汽E系列

　　在外觀方面，北京汽車E系列多處借鑒了，奔馳旗下成功車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了明顯的創(chuàng)新，大燈與霧燈造型采用了更加銳利的造型設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與霧燈兩側(cè)同樣采用類似的造型點(diǎn)綴，使北汽E系列看上去更加時(shí)尚。其車身短小，屬于A0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，并與前臉相呼應(yīng)。

　　在實(shí)際表現(xiàn)方面，北汽E系列一大特點(diǎn)就是尺寸不大、空間不小。北汽E系列的長(zhǎng)度和軸距雖然很規(guī)矩，但1503mm的高度和短鼻子顯示出它更像是一款小型MPV。正是這樣的設(shè)計(jì)理念，為其帶來(lái)了可觀的內(nèi)部空間。坐在北汽E系列車內(nèi)，你甚至可以將其作為A級(jí)車來(lái)看待，后排足以滿足1.8米的乘客比較舒適的乘坐。

北汽E系列

　　配置方面，北汽集團(tuán)希望北京汽車E系列推出后能一炮而紅，所以豐富的配置是北京汽車E系列的優(yōu)勢(shì)所在。不僅配備了前后排頭部氣囊、而且還配備了定速巡航、電動(dòng)可折疊后視鏡、自動(dòng)雨刷與前大燈自動(dòng)開(kāi)閉系統(tǒng)等功能。最高配的1.5L樂(lè)享自動(dòng)版車型搭載了倒車影像、定速巡航、前排側(cè)氣囊和氣簾、真皮座椅等，這些相對(duì)較高的配置在A0級(jí)車型中并不多見(jiàn)。

北汽E系列

　　動(dòng)力方面，北汽E系列采用了三菱較新的4A90M和4A91S發(fā)動(dòng)機(jī)，均為全鋁結(jié)構(gòu)，采用正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，帶VVT。數(shù)據(jù)上也比較給力。其中1.3L功率達(dá)到73千瓦，直逼本田的1.3L機(jī)型，優(yōu)于大多數(shù)的合資1.3L/1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L的功率83千瓦，也屬于比較好的水平。對(duì)于這臺(tái)北汽的首款轎車，許多人會(huì)關(guān)心其平臺(tái)的由來(lái)。這一點(diǎn)官方直言不諱——北汽E系列的底盤(pán)來(lái)源于Smart ForFour，也就是三菱的COLT。所有這些，從懸掛結(jié)構(gòu)和底盤(pán)數(shù)據(jù)等方面都可以得到印證。

　　北京汽車E系列比較靠譜的地方就是在上市的時(shí)候一直大力宣傳的“三包（包修、包換、包退）”服務(wù)政策，這在國(guó)內(nèi)比較少見(jiàn)，也希望由此給予消費(fèi)者更多的信心保證，借此來(lái)彌補(bǔ)北京汽車其無(wú)積淀可挖無(wú)數(shù)據(jù)可考的新品牌影響力的不足。但作為一名消費(fèi)者，則更多的是希望車子少點(diǎn)問(wèn)題，可以少往4S店跑...

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-9.99萬(wàn)元

　　速銳采用了比亞迪G6相同的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，相比L3、F6等老車型增加了移動(dòng)電視接收功能，液晶屏幕也為支持多點(diǎn)觸摸的電容液晶屏，進(jìn)一步突顯其在配置上的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際體驗(yàn)操作，該系統(tǒng)的運(yùn)行流暢度很好，整體反應(yīng)也很快，操作起來(lái)十分順手。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　速銳的外觀造型簡(jiǎn)約、大氣，前臉?biāo)坪跖c現(xiàn)代i30有相似之處。其中，大尺寸的前大燈與鍍鉻中網(wǎng)所營(yíng)造出的前臉造型，整體感很強(qiáng)，雖然造型中庸，但還算好看。前大燈的尺寸很大，燈組從內(nèi)到外分別為：轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈。燈組內(nèi)部的層次感很強(qiáng)，近光燈帶有透鏡，邊角處還有藍(lán)色燈眉，視覺(jué)效果不錯(cuò)，如果再能融入LED日間行車燈就更好了。

　　比亞迪速銳采用了傳統(tǒng)的上深下淺的內(nèi)飾配色，適合大多數(shù)人的審美需求，同時(shí)中控臺(tái)上的鋼琴烤漆裝飾為這份傳統(tǒng)注入了新鮮的元素。不得不承認(rèn)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，比亞迪的內(nèi)飾做工有了很大的提升，各接縫處細(xì)小且均勻，值得肯定。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實(shí)已經(jīng)跨入A+級(jí)轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計(jì)生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動(dòng)噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動(dòng)豪華版

　　比亞迪為速銳車型提供了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力單元。其中8萬(wàn)元區(qū)間肯定是選擇1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為理想，不但擁有缸內(nèi)直噴、全鋁缸蓋和缸體的先進(jìn)技術(shù)，更是在最大功率方面達(dá)到113kw，1750-3500rpm可以釋放240N.m峰值扭矩，性能與合資品牌的1.4TSI相比是有過(guò)無(wú)不及。

　　速銳搭載了一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)6速雙離合自動(dòng)變速箱，這種愈見(jiàn)主流的動(dòng)力組合正是基于大眾TSI+DSG逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)的，除了速銳之外，比亞迪G6也已經(jīng)開(kāi)始使用。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)113kw，峰值扭矩則為240Nm，在渦輪和雙離合的幫助下，力求兼顧動(dòng)力的同時(shí)維持較低的油耗。

　　長(zhǎng)安悅翔V5

　　指導(dǎo)價(jià)：6.59-7.99萬(wàn)元

　　除了常規(guī)的多功能方向盤(pán)、車載多媒體液晶顯示屏等配置外，悅翔V5最大的亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配了長(zhǎng)安自主研發(fā)的InCall車載智能信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)與聯(lián)通“沃”3G的合作實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，使其擁有行車導(dǎo)航、安全保障、影音娛樂(lè)、3G通訊等多項(xiàng)功能。特別是引入的人工導(dǎo)航服務(wù)大大方便了車主的日常駕駛。

悅翔V5

　　說(shuō)到悅翔V5的外觀，我想最引人注目的就是他的前臉了，與馬自達(dá)3星騁極其相似。幾乎相同的大燈、相同的大嘴，甚至霧燈的設(shè)計(jì)都如出一轍。不過(guò)悅翔V5對(duì)前臉進(jìn)行了“等比縮小”，對(duì)部分細(xì)節(jié)也進(jìn)行了修改。對(duì)于這種很明顯的模仿，不知道廣大消費(fèi)者持什么態(tài)度。至于側(cè)面和車尾，相較悅翔來(lái)說(shuō)，悅翔V5的變化不大。從上圖這兩個(gè)角度來(lái)看，這款小型車的外形設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，是典型的小型三廂車風(fēng)格，車頂線條弧度自然流暢，門把手進(jìn)行了鍍鉻裝飾，但整體來(lái)看顯得有些平淡，并沒(méi)有太多出彩的地方。

　　內(nèi)飾方面，很多自主車型都在內(nèi)飾加入了很多木紋裝飾，這在汽車消費(fèi)群體逐漸年輕化的國(guó)內(nèi)并沒(méi)有收到太多的好評(píng)，于是一個(gè)有意思的現(xiàn)象出現(xiàn)了，就是大家都開(kāi)始改用銀色飾板，悅翔V5也未能免俗。中控臺(tái)、方向盤(pán)、換擋基座、車門內(nèi)側(cè)和空調(diào)出風(fēng)口處都有銀色飾板裝飾，上深下淺的配色也比較常見(jiàn)。整個(gè)中央控制區(qū)域最顯眼的就是大尺寸液晶屏了，而且是全系標(biāo)配，主要功能就是顯示導(dǎo)航地圖和“InCall”智能副駕功能，當(dāng)然也可以對(duì)音響等系統(tǒng)進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。

悅翔V5

　　空間方面，悅翔V5的軸距為2515mm，空間表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，車上的每位乘客都能找到舒適的坐姿，不過(guò)這輛小車并不適合長(zhǎng)時(shí)間滿員行駛。另外，悅翔V5后排座椅能夠4/6放倒，有效的增加了后備廂的載物能力。

悅翔V5

　　動(dòng)力方面，悅翔搭載了長(zhǎng)安最新的BlueCore1.5L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了DOHC和D-VVT技術(shù)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)讓人滿意。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，另有4速手自一體變速器可選。悅翔V5全系配備型號(hào)為195/55R15的GOODRIDE好運(yùn)牌輪胎，配備15寸鋁合金輪轂。這個(gè)品牌大家可能比較陌生，他來(lái)自杭州中策橡膠，綜合表現(xiàn)完全能滿足日常使用。

　　長(zhǎng)安去年動(dòng)作相當(dāng)大，而且推出了幾款讓人贊許的精品車型，如逸動(dòng)以及SUV車型CS35...悅翔V5可以看做是主打低端市場(chǎng)的主力軍，具有外觀、空間上的優(yōu)勢(shì)，而且長(zhǎng)安的精髓技術(shù)如“BlueCore”發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載其中。如果你不介意模仿式的做法，那V5“合資”的外觀就能讓你威武一把了。

　　吉利英倫SC6

　　指導(dǎo)價(jià)：5.38-6.08萬(wàn)元

　　英倫SC6配置上有所升級(jí)，其中最大的亮點(diǎn)就是在中高配車型上配備了導(dǎo)航系統(tǒng)以及7英寸彩色液晶觸摸屏。這在目前國(guó)內(nèi)5萬(wàn)多元的家用小型車市場(chǎng)中可不多見(jiàn)。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，該導(dǎo)航系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的凱立德導(dǎo)航軟件，其最大的特點(diǎn)就是界面操作簡(jiǎn)單、上手容易，而其自帶的手寫(xiě)輸入功能可以令車主在地址輸入方面省心不少。唯一不足的是該系統(tǒng)的觸摸屏反應(yīng)稍顯遲鈍，影響了操作的流暢度。

吉利 英倫SC6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　英倫SC6的前臉去掉了那些提升高檔質(zhì)感的鍍鉻材質(zhì)，換成了更加動(dòng)感的黑色材質(zhì)，并且采用蜂窩狀的格柵，可見(jiàn)它在強(qiáng)調(diào)一種運(yùn)動(dòng)化的氛圍。前大燈采用了熏黑設(shè)計(jì)，這也是非常典型的運(yùn)動(dòng)化處理。英倫SC6的尾部造型比前臉顯得更加穩(wěn)重一些，行李箱上的鍍鉻裝飾件也絲毫不低調(diào)，尾燈的造型十分眼熟，紅白相間再加上造型簡(jiǎn)潔很耐看。

　　作為每天要面對(duì)的環(huán)境，車艙內(nèi)的設(shè)計(jì)是否適合也應(yīng)被視作選車的重要環(huán)節(jié)，一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀的車艙，首先是空間要寬敞、布局要合理。舒適宜人的乘坐氛圍配合精工品質(zhì)的精致環(huán)艙內(nèi)飾，加上突顯人性科技的飛航式中控臺(tái)和領(lǐng)先潮流的6.5寸智能觸屏彩顯，在優(yōu)雅寧?kù)o的寶石藍(lán)氛圍燈照射下，一種恬靜的幸福感油然而生。

英倫SC6

　　英倫SC6的軸距在同類產(chǎn)品中病沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，再加上中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較寬厚，所以對(duì)于車內(nèi)空間拓展只能帶來(lái)負(fù)擔(dān)并沒(méi)有任何幫助，所以在車內(nèi)乘員艙空間方面，英倫SC6必然缺乏自信心。但是對(duì)于身材嬌小的女性乘客來(lái)說(shuō)，這樣的空間夠用，但也算不上寬裕。不過(guò)由于SC6的前后排座椅都比較寬大柔軟，所以坐在車內(nèi)雖然空間不是很寬裕，但至少舒適性并不算差。

吉利 英倫SC6 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　英倫SC6繼承了金剛2代上的動(dòng)力總成，不過(guò)這臺(tái)型號(hào)為MR479的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，使得參數(shù)上有所提升，最大功率提升了6kW，為75kw/5800rpm；最大扭矩提升了8Nm，達(dá)到了136nm/2800-3400rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速器，換擋行程短，入位較為清晰。

　　總的來(lái)說(shuō)，作為一款售價(jià)5萬(wàn)多元的自主品牌家用小型車，英倫SC6在該價(jià)位區(qū)間上競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，盡管外觀變化并不十分明顯，但內(nèi)飾和配置上的升級(jí)還是相當(dāng)明顯的。尤其是像15寸鋁合金輪轂、四輪盤(pán)剎、多功能皮革方向盤(pán)以及車載導(dǎo)航系統(tǒng)等都是既有面子又實(shí)用的配置，這對(duì)于資金預(yù)算緊張而又希望獲得更多舒適性配置的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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