在國人傳統(tǒng)的印象中，20-30萬元屬于中高級汽車的售價區(qū)間，而中高級車又始終和商務、行政聯(lián)系在一起，即便后來有了不少定位家用的車型，但是要和運動掛鉤似乎還有一些距離。 其實不然，國內車市近幾年呈指數(shù)增長，各種車型層出不窮。在中級車中出現(xiàn)了這樣一各細分市場：這些車一改過于沉悶的造型，變得動感十足；車輛注重動力和操控；內部布局不再以大空間為訴求，取而代之的是更加年輕化的內飾設計和大量科技裝備的應用。它們就是我們今天要介紹的——運動型中級車！

東風雪鐵龍

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       福特蒙迪歐-致勝

　　指導價：16.98-25.68萬元

　　EcoBoost發(fā)動機是福特汽車新動力技術代表之一，在美國已經(jīng)獲得125項專利及專利應用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎上，進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關鍵技術優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。

蒙迪歐-致勝(圖片|報價|團購)亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　蒙迪歐致勝的前臉設計還是十分大氣的，尤其是沿著中網(wǎng)向車身兩側延伸的流線，將車頭部分分割的十分凌厲。前部的福特LOGO位于上部進氣口中央，橫置條紋鍍鉻的網(wǎng)紋也彰顯了更多的豪華感。而且機器蓋周圍的縫隙處理的十分均勻，可稱之為上等做工。尾部并不像前臉的設計那樣出彩了，因為這樣看起來確實略顯臃腫。整體感覺，后杠占的面積過于大，影響的整體的協(xié)調性，但是也因此帶來了一定的安全感。

　　蒙迪歐-致勝的內飾做工也有所提高，炮筒式儀表配合大屏幕電腦顯示屏不僅提升了運動感，在實用性和視覺感受上都有不錯的效果，圓形空調出風口也比較符合運動車型的設計傳統(tǒng)，一定程度上增加了時尚感。蒙迪歐-致勝的座椅形狀看起來也十分運動，并且座椅面積較寬、質地柔軟，繼承了美國車的舒適特性?？傮w來說其用料及做工均有所提高，能夠滿足大多數(shù)人的需求。

【蒙迪歐-致勝】

　　配置方面，新車標配了先進的新一代福特人機交互界面（HMI)系統(tǒng)，車主可通過該系統(tǒng)，輕松把握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置，輕松體驗可媲美豪華車的頂級享受。

　　在底盤懸掛方面，以福特的百年功力，自是一流水準，指向精準，懸掛響應積極，加上前面提到充裕動力，駕駛新致勝的暢快加速與操控靈活讓人全然忘記了這是一款大號的中型車。只是區(qū)別于老款過于硬朗的懸掛新蒙迪歐-致勝的懸掛系統(tǒng)調校在保證操控的同時也更多的考慮了乘坐舒適性。這樣做的效果就是不管是在彎道、還是凹凸不平的山道上，新蒙迪歐始終能夠保持車內的平穩(wěn)性，在過濾掉凹凸不平的路面干擾的同時帶給你舒適的乘坐享受。 

蒙迪歐-致勝 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力是本次致勝升級的最大賣點，當然也是我們介紹的重點。新款的致勝分為兩個2.0T版本，高功率版車型所搭載的2.0LGTDI渦輪增壓直噴發(fā)動機的最大功率為176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩為340N·m/1900-3500rpm，從參數(shù)來看這款高功率版的車型的數(shù)值非常不錯，不論是最大功率還是最大扭矩，尤其是最大扭矩的爆發(fā)轉速區(qū)間都可以算是一流發(fā)動機的行列。

 　　美系車在安全及做工上的表現(xiàn)是不可否認的，而蒙迪歐致勝作為一款B級車它的表現(xiàn)就更加顯而易見，動感的外形、眾多創(chuàng)新的配置以及出色的駕控性能,都是蒙迪歐致勝的亮點。再加上2850mm的軸距自身空間表現(xiàn)也較為優(yōu)越，使得蒙迪歐致勝完全可以滿足大部分消費者的購車需求。

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