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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有些人為了追求美麗的大輪轂，不惜花時(shí)間花金錢花精力也改裝自己的車。其實(shí)如果只是鐘情于大輪轂的話，何必要弄到改裝那么麻煩，直接買一輛具有美麗大輪轂的代步車就可以一步到位了。介紹四款給大家參考吧！

　　中華駿捷Cross

　　指導(dǎo)價(jià)：7.68-10.98萬元

　　中華將著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅搬了上來，很多車型都由其操刀完成，駿捷FRV就是其中之一。而駿捷CROSS就是在FRV的基礎(chǔ)上衍生而來。還別說，這款CROSS車型還挺有意思，比如中網(wǎng)銀色護(hù)板的形狀，就如同蝙蝠俠的專用標(biāo)志般，而且側(cè)身也加裝了，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)耐看。

　　作為時(shí)尚又一“坐標(biāo)”，中華駿捷Cross擁有時(shí)尚動(dòng)感的外形，整車更洋溢著運(yùn)動(dòng)的自由和奔放的激情。它在外型上采用了前后大包圍、全鋁制的標(biāo)配車頂行李架、和大型蜂窩式進(jìn)氣格柵，中華標(biāo)志也變得更清晰，不僅視覺上極具運(yùn)動(dòng)感，更彰顯出濃厚的Cross風(fēng)格；而16英寸全鋁合金輪轂，在保證駕乘樂趣的同時(shí)更顯大氣穩(wěn)重。

中華駿捷Cross 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　相比同級(jí)別的Cross車型來說，中華駿捷Cross在空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，駕乘也更為舒適。2580mm的超長(zhǎng)軸距，為同級(jí)車中最大的車身尺寸，這也使中華駿捷Cross擁有同級(jí)車中最寬敞的空間。更重要的是，它的空間設(shè)計(jì)頗為人性化，靈活多變的空間組合空間滿足了不同生活和工作狀態(tài)的不同需求，適合當(dāng)前消費(fèi)者多元化的生活形態(tài)。此外，儲(chǔ)物空間分布也根據(jù)消費(fèi)者的使用習(xí)慣做了貼心設(shè)計(jì)，而配備的314L超大空間后備箱，有效滿足了用戶旅游購物需求。

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　　在人性化配置方面，中華駿捷Cross配備了USB接口、AUX-IN音頻接口、電動(dòng)天窗、配備駕駛員快捷開關(guān)的四門電動(dòng)窗、以及全新運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾等配置，在保障實(shí)用性的同時(shí)，讓駕乘者感受到跨界生活的多姿多彩。而正、副駕駛位置的安全氣囊和前座側(cè)面雙安全氣囊，以及重新配備的新一代ABS+EBD系統(tǒng)，更為它打造出全面的安全保障。

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　　動(dòng)力方面，駿捷Cross采用與FRV相同的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L駿捷Cross搭載的是由華晨自主研發(fā)的4A15發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了可變氣門正時(shí)(VVT)、DIS直接點(diǎn)火等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，不僅為中華駿捷Cross提供了充沛的動(dòng)力，也使得其在高效節(jié)能的同時(shí)更加適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)小排量需求。

　　中華駿捷Cross外形時(shí)尚靚麗,比較適合年輕的消費(fèi)群體。駿捷Cross增加了前后大包圍、車頂行李架和大型蜂窩式進(jìn)氣格柵，并提高了底盤，整車的檔次看起來有了明顯的提升，非常有運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

　　現(xiàn)代瑞納

　　指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬元

　　現(xiàn)在韓系車整體的設(shè)計(jì)感覺確實(shí)前衛(wèi)，瑞納雖然是一款A(yù)0級(jí)小車，但是外觀同樣動(dòng)感、時(shí)尚，在加上惹眼的主打黃色噴漆，從遠(yuǎn)處看過去十分驚艷。瑞納外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了此前推出的I30和ix35那種“流體雕塑”設(shè)計(jì)，外觀造型保持動(dòng)感與時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　瑞納前臉設(shè)計(jì)具有一定沖擊力，同樣繼承了家族風(fēng)格，不算粗曠的X形前臉與兩側(cè)柳葉形前大燈很好的組合起來，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的兩道勾勒線條，動(dòng)感勁就這樣呈現(xiàn)出來，年輕人會(huì)非常喜歡這樣的造型。瑞納尾部設(shè)計(jì)略短，微微上翹，與前臉相比則少了些動(dòng)感和激進(jìn)，走的是一種平和路線。而尾部增加的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)主要作用就是更加美觀。

瑞納 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的增加，現(xiàn)代車型逐漸突顯出家族共同點(diǎn)，比如瑞納的鷹眼大燈和X型前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直就是悅動(dòng)的復(fù)刻版。車身側(cè)面逐漸上揚(yáng)的兩條腰線增強(qiáng)了瑞納的立體感。內(nèi)飾為了給人溫馨的感覺采用上深下淺的顏色搭配，但仍然無法掩蓋它運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的內(nèi)在氣質(zhì)。儀表臺(tái)表面雖然采用硬質(zhì)材料，但通過表面的紋路處理，并沒有給人很廉價(jià)的感覺。雖然瑞納和雅紳特是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但瑞納的車身尺寸為4340mm*1700mm*1430mm，已經(jīng)完全超越了雅紳特，軸距增加了70mm，車身長(zhǎng)度增加了20mm，寬度增加了5mm，能滿足家庭使用。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納車型長(zhǎng)寬高分別為4340毫米、1700毫米和1460毫米，軸距2570mm，空間上沒法和前面提到的和悅相比，但作為家用也勉強(qiáng)夠用。其實(shí)緊湊車標(biāo)桿-大眾捷達(dá)的軸距也就比瑞納長(zhǎng)那么75mm而已。后備箱方面，瑞納擁有454L行李艙容積，一般家用足夠，不過后備箱開口寬度只有980mm，這對(duì)于盛放大件物品有一定影響。

【北京現(xiàn)代 瑞納】

　　瑞納的動(dòng)力搭配是1.4L和1.6L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這個(gè)小型車而言，1.4排量的引擎依然夠用，但小編還是想推薦一下這款1.6γ發(fā)動(dòng)機(jī)。這款最新γ系列CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)算得上現(xiàn)代的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)均位居同排量發(fā)動(dòng)機(jī)前列，還配備正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)，免去日后更換皮帶的麻煩。

　　瑞納是一款優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很突出的車型，不過最吸引國內(nèi)消費(fèi)者的還是現(xiàn)代在外形設(shè)計(jì)上的前衛(wèi)風(fēng)格，不算貴的市場(chǎng)售價(jià)，以及時(shí)尚動(dòng)感的外形絕對(duì)是年輕一族消費(fèi)者的最愛，也因此獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　榮威350

　　指導(dǎo)價(jià)：8.88-12.47萬元

　　在自主品牌中，來自上海汽車的榮威350備受關(guān)注，一方面消費(fèi)者很喜歡它，另一方面又抱怨它價(jià)格太高。是的，榮威350從誕生之日起似乎就沒把其他自主品牌放在眼里，各方面都在向合資車型看齊。

2011款 榮威350S 1.5自動(dòng)迅達(dá)版

　　榮威350的外形設(shè)計(jì)并沒有像榮威550那樣驚世駭俗，進(jìn)氣格柵和頭燈的樣式都讓人有似曾相識(shí)的感覺，不過精致、典雅的視覺效果還是非常養(yǎng)眼的。通過的一根前低后高的腰線讓稍顯穩(wěn)重的榮威350多了些許的動(dòng)感。背影的亮點(diǎn)是紅色尾燈組和線條偏硬朗的行李箱蓋，總體看榮威350的形象比較中規(guī)中矩，時(shí)尚與動(dòng)感的恰到好處讓消費(fèi)者非常容易接受這款漂亮的小車。

　　榮威350的內(nèi)飾與550那時(shí)尚的數(shù)字化儀表以及時(shí)尚的多媒體中控相似。上深下淺的內(nèi)飾在國內(nèi)很常見，絲毫不帶運(yùn)動(dòng)氣息，但很溫馨清新。亞光銀內(nèi)飾感覺比木紋內(nèi)飾更符合年輕人的需求，不過在高配版本上配備木紋裝飾，可以獲得實(shí)力中年人群的好感。

【榮威350】

　　另外，它的長(zhǎng)寬高分別為4516mm、1783mm、1495mm，其軸距將達(dá)到2650mm，優(yōu)于同級(jí)車平均水平的軸距。2650mm超長(zhǎng)軸距，讓榮威350有著足以領(lǐng)先于同級(jí)車的超大空間。27處儲(chǔ)物及便利取物裝置，彰顯以人為本、實(shí)用為先的空間設(shè)計(jì)理念。

　　盡管作為A級(jí)車，榮威350卻裝備了許多B級(jí)車才有的配置。包括了自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤以及包含了影音、車載電話及導(dǎo)航等多種功能的“3G”車載終端等原屬于中級(jí)車的許多配置。XBM藍(lán)韻系列高保真音響是350的全系標(biāo)配，揚(yáng)聲器的數(shù)量達(dá)到了8個(gè)之多。而諸如無骨雨刷和電加熱后視鏡等這些小細(xì)節(jié)也體現(xiàn)了榮威350的高性價(jià)比。中控面板的儲(chǔ)物格可以放ipod，這里有USB的插口，可以給手機(jī)或者IPOD充電。

【榮威350】

　　動(dòng)力方面，榮威350搭載了1.5L135Nom/4000rpm。雖然自動(dòng)檔車型搭載的4速自動(dòng)變速箱稍弱，不過考慮到售價(jià)，這樣的配置也是情理之中。同時(shí)還有5檔手動(dòng)變速箱車型可直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VTI可變氣門正時(shí)技術(shù)和Bi-ThermostAT獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)。最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩為以選擇，燃油性和操控性都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　其實(shí)僅憑inkaNet系統(tǒng)，榮威350就值得被大家尊敬，在眾多自主品牌還在堆砌各種配置的時(shí)候，榮威已經(jīng)開始了更高層次的研發(fā)。不過汽車畢竟還是用來開的，如果能有更好的性能表現(xiàn)，350的銷售成績(jī)還能更上一層樓。

　　雪佛蘭愛唯歐

　　指導(dǎo)價(jià)：8.18-11.18萬元

　　雪佛蘭愛唯歐源自于AVEORS概念車而來，兇狠的前臉設(shè)計(jì)與車身造型都贏得了不少年輕消費(fèi)者的青睞。自雪佛蘭品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，旗下車型在中國汽車市場(chǎng)中的表現(xiàn)可以用卓越一詞來形容，而在雪佛蘭百年之際，愛唯歐率先在中國市場(chǎng)上市，依托著品牌影響力而開拓市場(chǎng)。

 　　外觀方面，雪佛蘭愛唯歐無論從哪個(gè)角度觀看均給人以堅(jiān)固、平穩(wěn)和精致之感。前衛(wèi)的傾斜式車身線條即使在車輛靜止時(shí)也顯得動(dòng)感十足，外觀元素與整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相融合。設(shè)計(jì)師還從機(jī)車造型上汲取了靈感，設(shè)計(jì)出具有拉絲質(zhì)感的鋁合金鑲邊凸起式前大燈，車前蓋的前緣則在大燈上方勾勒出個(gè)性化的線條，流暢地與光滑的側(cè)面銜接，車身線條一氣呵成。

雪佛蘭愛唯歐

　　愛唯歐采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)的布局融合了科魯茲和斯帕可的元素，很適合個(gè)性張揚(yáng)的80/90后。儀表盤一改對(duì)稱的設(shè)計(jì)樣式，采用了摩托車式儀表盤。提供兩種內(nèi)飾配色，灰色更加深沉，磚紅色則更加運(yùn)動(dòng)。愛唯歐的運(yùn)動(dòng)方向盤樣式與科魯茲相似，多功能按鍵集中在方向盤右側(cè)，并提供4方向調(diào)節(jié)，這在其他小型車中并不多見。愛唯歐全系沒有提供自動(dòng)空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口樣式很像渦扇引擎，空調(diào)和音響旋鈕都有鍍鉻裝飾。

【雪佛蘭愛唯歐】

　　變速箱方面，愛唯歐全系配備了六速手自一體變速箱和五速手動(dòng)變速箱，在同級(jí)別車型中僅上海大眾新POLO 配置可以與之相當(dāng)。愛唯歐動(dòng)力完全可以滿足上班族的需求，無論你是雨天回家還是晴天約會(huì)，愛唯歐都會(huì)讓你如虎添翼。

　　愛唯歐兩廂車長(zhǎng)寬高達(dá)到4039mm、1735mm、1517mm，采用通用最新GammaII小型車平臺(tái)。裸露的大燈組前大燈采用熏黑處理，這樣的搭配看上去具有點(diǎn)野性。出于成本考慮只是普通鹵素?zé)魠s沒有透鏡。車身側(cè)面能夠看到一些賽歐和斯帕可的影子，大尺寸輪胎規(guī)格必須給力。車尾并沒有像車頭那樣動(dòng)感，但造型依然前衛(wèi)，沒有失去設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)。

【雪佛蘭愛唯歐】

 　　雪佛蘭愛唯歐兩廂、三廂車型均搭載了1.4L、1.6L兩款主流黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4LS-TECIII發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm；1.6LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩 155Nm/4000rpm，最高時(shí)速180Km/h。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)升功率分別達(dá)到了54.3KW及55.6kw，中后段再加速性能非常突出。

　　雪佛蘭愛唯歐作為樂騁、樂風(fēng)車型的替代產(chǎn)品，憑借著鋒利動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)以及活潑的內(nèi)飾風(fēng)格都已深入人心，基于此種視覺直觀的良好感受下，將其定位于代步車輛顯然低估了它的實(shí)力，在同級(jí)別對(duì)手中，愛唯歐憑借著不低的配置與頗高的燃油經(jīng)濟(jì)性也必將會(huì)占有一席之地。

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