【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】全尺寸SUV就是大型的SUV，一般情況下會有3排座位，可乘坐7人或8人，舉幾個全尺寸SUV的例子：凱迪拉克凱雷德、奧迪Q7、雪佛蘭Tahoe、奔馳GL等等。全尺寸SUV一般都是個子很大的車型，車身長超過5米以上的越野車。

        林肯MKT

        指導(dǎo)價格：90~188萬元

　　作為一個以美國總統(tǒng)的名字命名的品牌，林肯在豪華車領(lǐng)域中還是頗具影響力的。對于中國消費(fèi)者來說，林肯品牌幾乎算得上是婦孺皆知，但由于林肯在中國市場銷售的車型較少，品牌推廣的力度也不大，隨著車市競爭的不斷升級，相對“冷門”的林肯也就顯得不太活躍了。不過，正是這種“低調(diào)”的作風(fēng)，讓原本就頭頂總統(tǒng)座駕光環(huán)的林肯增添了一絲神秘的色彩。高端的品牌形象加上稀少的保有量，令林肯車型的回頭率居高不下，雖然它不是車迷們最關(guān)注的談資，但只要它們在大街上出現(xiàn)，卻能夠讓不少路人駐足觀望。對那些崇尚與眾不同的消費(fèi)者而言，林肯的個性顯而易見，旗下的幾款車型自然也是頗具吸引力的。

　　在中國市場銷售的林肯車型中，林肯MKT是一款特征顯著的SUV，“跨界”元素十分突出，甚至容易讓人對它的車型定位產(chǎn)生疑問。從車身尺寸來看，超過5200mm的長度與美式SUV的霸氣完全相符，寬大的身形也對其高端品牌的定位進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。不過，林肯MKT的車身高度并不高，1712mm的數(shù)據(jù)與那些大型SUV相比矮了不少，底盤的離地間隙也與轎車差別不大，顯然并不擅長路況過于復(fù)雜的越野道路。因此，林肯MKT的車身看上去顯得比較修長，與MPV反倒更加相像。

　　從車身尺寸上看，消費(fèi)者自然不必對林肯MKT的座艙空間擔(dān)憂。不過，當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，整個座艙在功能性和豪華性之間選擇了后者。就第二排座椅而言，相互獨(dú)立的兩個座椅在舒適性方面優(yōu)勢明顯，取消中間座位而空出的空間布置了車載冰箱、后艙空調(diào)控制面板以及尺寸不小的儲物盒，寬大的中央扶手也能讓乘客找到客機(jī)公務(wù)艙的感覺。至于第三排座椅，林肯MKT并未在空間性上給予太多的照顧，這里并不適合成年人長時間乘坐，進(jìn)出過道也略感局促。

　　考慮到林肯MKT的整備質(zhì)量超過了2300kg，因此為其搭載3.5T發(fā)動機(jī)應(yīng)該算是適中的配置。從動力表現(xiàn)方面來看，這款發(fā)動機(jī)在1500r/min的轉(zhuǎn)速下就可輸出475N·m的最大扭矩，加速性能還是不可小視的。在低速狀態(tài)下，林肯MKT的油門靈敏度比較高，駕駛員輕微的踩踏動作也能收獲顯著的動力支持。在高速行駛時，發(fā)動機(jī)的動力儲備也十分充足，持續(xù)加速的中后段也沒有出現(xiàn)明顯的乏力感，車速表指針上揚(yáng)的速度也要比預(yù)期中快了不少。如果就其3.5L的發(fā)動機(jī)排量而言，林肯MKT在美系車型中并不算高，但其動力性能卻表現(xiàn)出了典型的“肌肉車”風(fēng)格，給人帶來了不小的驚喜。

　　林肯MKT的變速器偏重舒適性，自動換擋模式更加符合日常駕駛需求，換擋平順性良好，對動力的傳遞也具備不錯的連貫性。如果駕駛員想要體驗(yàn)手動換擋樂趣，方向盤換擋撥片則能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)操控樂趣，只是變速器對手動換擋指令執(zhí)行得較為舒緩，屬于典型的舒適型調(diào)校，因此不太適合激烈駕駛，運(yùn)動感對于林肯MKT來說顯得并不重要。

　　林肯品牌正式登陸中國市場是從2003年引入林肯領(lǐng)航員開始的，但由于旗下熱門車型不多，發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)的步伐也不大，因此林肯在中國市場也就顯得相對小眾化。不過，林肯在消費(fèi)者心目中的地位是大家有目共睹的，有傳承幾十年的高端形象作為基礎(chǔ)，林肯旗下的車型便擁有了與生俱來的號召力。其實(shí)，無論消費(fèi)者最終選擇了哪款車型，我們還是不得不承認(rèn)，在大多數(shù)人的潛意識里，還是希望自己的座駕能夠與眾不同。銷售量大的車型雖然炙手可熱，但過于常見或許也會讓人感覺缺乏新意。相比之下，保有量小的車型卻更容易沾上“物以稀為貴”的光，身價超過百萬元的豪華車就更是如此，而林肯MKT顯然屬于后者。

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