菲亞特菲躍

　　指導價：24.97-27.48萬元

　　菲亞特在中國的道路可謂是相當坎坷，除了十幾年前還算成功的派力奧，或許就再也沒有哪款能叫的響的車型了。盡管用菲亞特500重返中國市場并欲與MINI試比高，但受限于菲亞特的品牌知名度，國人貌似并不買賬。就在前不久，酷威換標而來的菲亞特菲躍再次殺將而來。

【菲亞特菲躍】

　　菲躍車身長寬高分別為：4890×1880×1720mm，軸距也與現(xiàn)款酷威沒什么兩樣，同為2890mm。從車頭的設計來看，基本照搬自道奇酷威只是在中網(wǎng)樣式的細節(jié)方面略有調(diào)整，格柵分為上下兩部分，上格柵的橫格式設計改為了蜂窩狀。前保險杠的造型更加飽滿，中央增加了類似于下護板的設計并延伸至兩側，看上去更具有SUV的氣質(zhì)。

　　菲躍的內(nèi)飾偏向圓潤，中央貫穿左右的銀色裝飾條更是增添了不少時尚氣息?？磥矸栖S在內(nèi)部營造的，是更居家的設計風格。三幅式運動方向盤采用真皮包裹，握感不錯，銀色的裝飾也符合整體的設計風格。這款方向盤的功能也是非常全面的，藍牙免提、定速巡航一應俱全，儀表采用炮筒式設計并采用了銀色邊框，既動感又不失時尚。儀表板和中央的多功能彩色顯示屏均采用了紅白黑三色組合，十分搶眼。中控臺的設計還是以簡潔實用為主，上部4.3英寸多功能顯示屏集成了車輛大部分的設置功能和多媒體娛樂系統(tǒng)的顯示功能，配備的ALPINE專業(yè)音響系統(tǒng)更是增色不少。

【菲亞特菲躍】

　　空間方面，2890mm的軸距讓菲躍的車內(nèi)縱向和橫向空間都很充裕。不僅前排毫無壓抑感，而且第二排空間依舊很充裕，第二排座椅不單可以手動四向調(diào)節(jié)、4/6比例折疊放倒，還提供了兒童座椅抬升功能。至于7座車型特別具備的第三排空間，頭部和腿部空間雖沒有太多的空余，但滿足于一般身材的乘客也足夠。

　　菲躍的車身結構采用了超過36%的高強度熱成型鋼，意在優(yōu)化車身重量和結構剛性。車頭、車尾、空腔型加強件以及車門檻部件廣泛采用雙相鋼，這意味著這些部件能夠用相對有限的體積應付較大的負荷。

　　安全配置方面，在標配6個安全氣囊的同時，菲躍還安裝防抱死制動系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序、ERM電子防側翻系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TSD拖車穩(wěn)定系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)及兒童座椅輔助系統(tǒng)，最大程度地提高了車輛的安全系數(shù)。

【菲亞特菲躍】

　　菲躍并沒有沿用酷威上的那臺2.7L發(fā)動機，而且采用了來自克萊斯勒公司的2.4L雙VVT發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩220Nm。配合平順性很不錯的6速手自一體變速器也再一次說明了它追求的絕非是“激情”，而是“輕松與愜意”。不單單是發(fā)動機，不錯的隔音處理和偏向舒適調(diào)教的前麥弗遜后多連桿式懸掛也再一次說明了它是一款很居家的實用型跨界SUV。

　　菲躍的整體風格十分硬朗，除非口味獨特，否則菲躍不適合年輕人，但是話又說回來，喜歡菲亞特的人又有幾個不是口味獨特的呢？拋開外觀，意大利式的精致內(nèi)飾確實不錯，各處設施的設計很貼心。難能可貴的是菲躍的價格也算不上高，屬于可以接受的范圍，只要你能接受它的動力表現(xiàn)。

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