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　　全球鷹GC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.69-8.99萬元

　　相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，全新的前臉設(shè)計(jì)很有張力，在家用車當(dāng)中算是比較成功的設(shè)計(jì)。吉利也從模仿走向了自主設(shè)計(jì)路線，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

【全球鷹GC7】

　　全球鷹GC7前臉借鑒了京劇臉譜的設(shè)計(jì)元素多輻條格柵與燈具組成了一個(gè)“T”型，拱形的進(jìn)氣口與兩側(cè)霧燈邊緣造型增添了層次感。另外車尾并未運(yùn)用復(fù)雜的線條勾勒，三色的燈組看上去具有新鮮感。整體看上去，全球鷹GC7比較硬朗，改變了以往遠(yuǎn)景單薄的車身印象。

【全球鷹GC7】

　　由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計(jì)方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格中點(diǎn)綴了很多“不甘平淡”的元素。方向盤的選用是首選要被贊揚(yáng)的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級(jí)合資車的手感，而且運(yùn)動(dòng)化的造型也立即會(huì)成為車內(nèi)的亮點(diǎn)部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負(fù)面的效應(yīng)，車內(nèi)的空間確實(shí)因?yàn)樽纬叽巛^大而被擠占，同時(shí)由于駕駛者電動(dòng)座椅可調(diào)角度較窄，個(gè)子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個(gè)實(shí)際存在的問題。

【全球鷹GC7】

　　全球鷹GC7為駕乘者提供了諸多人性配置，定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、智能行車電腦、陽(yáng)光智能感應(yīng)前大燈等配置，讓駕乘者盡情追逐駕駛樂趣。超酷頸部防護(hù)裝置、后排座椅中央扶手、包覆式豪華座椅、愜意溫馨的影音設(shè)備，為駕駛者提供更佳的舒適性。

【全球鷹GC7】

　　動(dòng)力部分，相比遠(yuǎn)景上的CVVT的連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時(shí)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動(dòng)力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，特別是6速自動(dòng)變速箱，這是國(guó)內(nèi)自主品牌第一次采用。

　　全球鷹GC7的定價(jià)還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾做工也還行，底盤也扎實(shí)；只是對(duì)于偏注重家用用途的車主來說，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動(dòng)力表現(xiàn)也一般。只能說將就了。

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