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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】自主品牌代步車模仿合資車已經(jīng)不是什么秘密。好在現(xiàn)在有部分自主品牌意識到一味地模仿并不能走出一條寬敞的大道，于是進(jìn)行原創(chuàng)勢在必行。我們鼓勵原創(chuàng)，支持自己品牌出好車?？纯醋灾髌放评锩嬗心男┠玫贸鍪值脑瓌?chuàng)精品吧！

　　奇瑞E5

　　指導(dǎo)價：5.98-8.18萬元

　　奇瑞E5的整體設(shè)計相比旗云有了很大進(jìn)步，至少完全看不出有任何山寨痕跡，而源于旗云3車型的外形風(fēng)格卻顯得缺乏新意，不過在細(xì)節(jié)之處依然可以發(fā)現(xiàn)一些亮點(diǎn)設(shè)計，且整體工藝的提升也十分明顯。另外，較低的售價也體現(xiàn)了其高性價比路線。

【奇瑞E5】

　　E5在整體造型方面依然沒有脫離旗云3的影子，不過細(xì)節(jié)上的變化還是增添了一份時尚氣息。E5的前臉設(shè)計算是中規(guī)中矩，鍍鉻進(jìn)氣格柵和上翹的大燈造型顯得比較低調(diào)，而其車身線條基本與旗云3一致，不但沒有防擦條設(shè)計，側(cè)面腰線也并不明顯，總覺得這身板確實過于光滑了。相比較下E5的尾部設(shè)計還算時尚，不規(guī)則的尾燈和保險杠線條具有一定的新鮮感，且與前臉細(xì)節(jié)形成了呼應(yīng)效果，只是造型上顯得有些過于厚重。

【奇瑞E5】

　　在內(nèi)飾方面E5采用了上深下淺的溫馨色調(diào)，且整體布局也很簡潔，具有比較不錯的視覺效果。不過仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，E5在細(xì)節(jié)上仍然借鑒了合資車型的設(shè)計，中控臺造型基本沿襲了現(xiàn)代悅動的風(fēng)格，相似度最高的就是音響和空調(diào)控制區(qū)域。另外，其內(nèi)部做工雖然有了比較明顯的提升，但是在用料方面還有待加強(qiáng)，而最需要改善的就是自主創(chuàng)新意識，如果能夠像外觀一樣形成自己的設(shè)計風(fēng)格，相信會進(jìn)一步提升奇瑞的品牌形象。

　　奇瑞E5車身尺寸為長4580mm寬1760mm高1483mm，在這車身參數(shù)上與A5相比僅是車長和車寬的數(shù)據(jù)有細(xì)微變化，較旗云3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應(yīng)該可以提供不錯的車內(nèi)空間。

【奇瑞E5】

　　E5搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動機(jī)和CVT無極變速箱。其中配合CVT的1.8L發(fā)動機(jī)最大功率97kW/5750rpm，最大扭矩170Nm/4300-4500rpm。在行車過程中，當(dāng)車速穩(wěn)定在80km/h的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2000轉(zhuǎn)左右，這也為這款車省油打下了一個良好的基礎(chǔ)。工信部給出的百公里綜合油耗為8.6L，相比其他兩部1.8L車型略高，因此最終得出年均燃油費(fèi)用13364.4元。

　　奇瑞E5在外觀上確實有所創(chuàng)新，不過其細(xì)節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計依然沒有完全擺脫模仿路線，而單比外形的話，個人認(rèn)為E5在這五款車當(dāng)中并不占優(yōu)勢，相比其他自主品牌而言，奇瑞還是缺乏一些獨(dú)到的設(shè)計理念。雖然沒有明顯的優(yōu)勢和亮點(diǎn)，但其售價區(qū)間在同級車中還算是比較低的，至少能以較高的性價比吸引消費(fèi)者。

　　中華H230

　　指導(dǎo)價：5.58-6.88萬元

　　中華H230這款新車定位在H530之下，主要以1.5L排量為主，主攻小型家用轎車市場。新車長寬高在4300/1700/1500mm左右，軸距有望突破2500mm，將定位于尺寸稍大的A0級三廂轎車。

2012款 中華H230 手動精英型

　　誰說自主車沒有個性，中華H230就能讓你改變這一看法。中華H230在外觀設(shè)計方面具備比較高的原創(chuàng)性，U型的格柵造型與棱角分明的燈組均比較搶眼，霧燈邊緣線條向內(nèi)收緊，外加側(cè)身上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動味道，而尾部設(shè)計則缺少與車頭的呼應(yīng)，相對簡單傳統(tǒng)的設(shè)計缺少亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計上比外觀更讓人印象深刻，注塑儀表臺+銀色面板組合起來有很強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，透著一股年輕勁兒，適合年輕人積極向上的心態(tài)。細(xì)節(jié)設(shè)計上凸顯了華晨的設(shè)計功底，經(jīng)濟(jì)型小車上裝配運(yùn)動型方向盤、齒輪造型的功能旋鈕等，都是比較特色的設(shè)計，雖然由于成本問題，這些設(shè)計的材質(zhì)方面不盡如人意，但創(chuàng)新的精神可嘉。

2012款 中華H230 手動精英型

　　配置方面全系基本沒有大的差異，除了入門版車型外，都支持單碟CD，并且全系標(biāo)配AUX和MINIUSB接口，面板按鍵不大而且布局有些緊密，質(zhì)感還是不錯的。其他人性化配置還包括電動調(diào)節(jié)外后視鏡、6喇叭揚(yáng)聲器、倒車?yán)走_(dá)，與同級車相比，配置略顯遜色。

2012款 中華H230 手動精英型

　　中華H230僅配備了1款1.5L發(fā)動機(jī)，是由華晨汽車自主研發(fā)的BM15L型號，最大功率77Kw/5800rpm、最大扭矩143Nm/4000rpm，從數(shù)據(jù)上看，不亞于合資發(fā)動機(jī)的動力水平。配合5速手動變速箱或CVT無級變速箱，工信部百公里綜合油耗為6.3L（手動）和6.6L（CVT）。

　　作為中華品牌的一款全新產(chǎn)品，中華H230定位于A0級轎車，而目標(biāo)人群則設(shè)定在靠自己的實力在社會中打拼的80后人群。

　　比亞迪速銳　

　　指導(dǎo)價：6.59-9.99萬元

　　速銳可謂是比亞迪的轉(zhuǎn)型之作，無論是從外觀造型上，還是在整體配置方面均有了較大提高。而最重要的是，我們可以明顯看出其一改比亞迪品牌原先的模仿路線，且在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了更多自主設(shè)計元素。另外，自主研發(fā)的最新動力系統(tǒng)也帶來了脫胎換骨的變化。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　在外觀方面速銳體現(xiàn)了比亞迪品牌最新的設(shè)計風(fēng)格，且細(xì)節(jié)之處融入了時下的流行元素。速銳的前臉造型比較飽滿，橫置式鍍鉻進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的多邊形大燈相連，配合保險杠上時尚的立體線條具有出色的整體感。而速銳的側(cè)面線條比較平直，簡潔的高腰線設(shè)計也使車身比例看上去更加協(xié)調(diào)，帶有轉(zhuǎn)向燈的后視鏡也符合目前的設(shè)計潮流。另外，速銳的尾部造型與前臉形成了很好的呼應(yīng)效果，整體來看簡單而不乏時尚。

　　速銳的內(nèi)飾采用了與外觀相同的時尚風(fēng)格，且整體設(shè)計不存在明顯的山寨嫌疑。在配色方面其采用了同級車中常見的上深下淺搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了銀色裝飾點(diǎn)綴，具有比較出色的視覺效果。而在中控臺的布局上速銳也區(qū)別于以往的車型，更加合理的功能區(qū)分部提升了日常使用的便利性，更體現(xiàn)了比亞迪品牌在設(shè)計上的進(jìn)步。另外仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，其內(nèi)部做工和用料也有所提高，已經(jīng)完全擺脫了廉價和粗糙的感覺。

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動噴涂機(jī)器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機(jī)器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

2012款 速銳 1.5TID 自動豪華版

　　動力方面，速銳采用代號BYD476ZQA的1.5T引擎，最大功率113千瓦、最大扭矩240N·m，數(shù)據(jù)上已完全超越了2.0L自吸引擎，與之搭配的是6速干式雙離合變速器，可承受最大240N·m的扭矩，所以看來與引擎的搭配剛剛夠用。

　　個人認(rèn)為速銳是比亞迪旗下最好看的一款車，相比之前眾多的山寨車型，其不僅在整體設(shè)計上有了本質(zhì)提升，還采用了自主研發(fā)的動力系統(tǒng)和高科技裝備。如果現(xiàn)在想買一臺綜合實力出眾的渦輪增壓車，相信速銳是個不錯的選擇，它不僅價格比合資車便宜不少，且后期養(yǎng)護(hù)也更加省錢，可見高性價比依然是自主車型的主要優(yōu)勢。

　　長安CS35

　　指導(dǎo)價：7.89-9.29萬元

　　繼逸動后，長安CS35算得上是長安近年來設(shè)計比較出色的原創(chuàng)車型之一。它由長安上海設(shè)計分部研發(fā)，外形年輕時尚，線條流暢自然，設(shè)計一點(diǎn)不亞于合資品牌。

　　在外形設(shè)計方面，三橫格柵造型的車頭與大尺寸的柳葉造型的大燈相呼應(yīng)，從視覺效果來說這樣的表現(xiàn)讓車頭的整體感覺十分飽滿，而且柳葉造型的大燈還匹配了近光燈透鏡，不過這只是在高配車型上才會有。另外，長安CS35的尾部設(shè)計與頭部類似，不論是線條的勾勒還是大尺寸尾燈的設(shè)計，都讓整車的尾部看上去非常飽滿，而且車尾頂部的小擾流板設(shè)計，車尾底部的護(hù)板設(shè)計等等，都讓CS35從后方看上去像一款尺寸更大的SUV車型，所有這些的搭配給人的視覺效果非常好。

長安CS35 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　長安CS35的內(nèi)飾采用比較偏歐式的設(shè)計風(fēng)格，中控臺酷似長安逸動車型，層次感很強(qiáng)，黑色與銀色的搭配也盡顯大氣、穩(wěn)重。雖然采用硬塑料的材質(zhì)，但是處理上更加細(xì)膩，摒棄了以往自主品牌的廉價感，足以見其在追求日式精細(xì)化理念上下了很大的功夫，因而內(nèi)飾工藝的質(zhì)量得到了明顯提升。

長安CS35 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間尺寸方面，雖然長安CS35屬于SUV車型，但其車身尺寸要比長城哈弗H6小一圈，即便是與尺寸更緊湊的奇瑞瑞虎相比，它的車身尺寸也還是小一些。長安CS35的整車尺寸為長4160mm×寬1810mm×高1670mm，軸距為2560mm，定位應(yīng)該是一款比普通緊湊型城市SUV略小一些的車型。這樣的尺寸規(guī)格不算很大，所以對車型尺寸有要求的消費(fèi)者，選購前肯定需要做好思想準(zhǔn)備了。

長安CS35 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，先期上市的CS35將搭載長安全新BlueCore高效H系列1.6L發(fā)動機(jī)，可靠性高，噪音低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，其最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為160N牛·米。后期還將增加一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為165馬力。傳動方面，新車將采用5速手動變速器和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器。制動方面，CS35采用全套美國天合TRW四輪碟剎系統(tǒng)，兼容ABS、EBD，令CS35的安全性能更佳。

　　作為長安旗下首款緊湊型SUV，它的競爭實力不差，不錯的賣相、相對寬敞的車內(nèi)空間、均衡而實用的配置等都是它的賣點(diǎn)。但目前國內(nèi)城市SUV市場銷售火爆，但競爭壓力也是相當(dāng)大的。要在競爭如此激烈的市場上穩(wěn)住腳跟，除了車型本身的質(zhì)量外，售后服務(wù)以及產(chǎn)品的推廣也非常重要。

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