雷諾	深圳雷諾 風(fēng)景科雷傲拉古那緯度風(fēng)朗梅甘娜塔利斯曼

　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】CVT即無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)，這種變速器和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，其設(shè)計(jì)構(gòu)思十分巧妙。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置。

　　雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-29.68萬(wàn)元

　　相比現(xiàn)款車(chē)型，2013款科雷傲主要變化在于，換裝了十幅17英寸輪轂，并增加了檀棕色車(chē)漆?？评装淋?chē)身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm，軸距為2690mm，整體外形依舊保持著原來(lái)高調(diào)威猛，霸氣十足。新車(chē)的變化主要集中在其前臉部分，不再采用左右對(duì)稱(chēng)式的前格柵樣式，而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果，使整車(chē)外觀(guān)看上去更加年輕化，視覺(jué)上也增加了幾分動(dòng)感。

雷諾科雷傲

　　內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個(gè)性路線(xiàn)。大面積臺(tái)面占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)?？刂茀^(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過(guò)分區(qū)清晰，操作也比較簡(jiǎn)便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對(duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不小的誘惑。不過(guò)，問(wèn)題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會(huì)稍差。2013款車(chē)型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。

雷諾科雷傲

　　在配置方面，科雷傲全系標(biāo)配了5安全氣囊、ABS、ESP、真皮座椅、全景天窗、一鍵式啟動(dòng)等等。四驅(qū)車(chē)型里氙氣大燈，電控中央差速鎖、以及坡道緩降系統(tǒng)等?？评装恋那芭抛螌挻?、舒適，真皮質(zhì)感非常舒適，筒形設(shè)計(jì)包裹性良好，保證駕駛安全?？评装燎芭耪陉?yáng)板均配有化妝鏡和化妝燈，眼鏡盒的設(shè)計(jì)也頗為細(xì)心。

　　作為一款都市SUV車(chē)型，雷諾科雷傲采用的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)四驅(qū)形式進(jìn)行切換。在通常情況下，科雷傲默認(rèn)為自動(dòng)四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車(chē)輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟四驅(qū)模式，理論上電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩。

雷諾科雷傲

　　科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺(tái)模擬6速的CVT無(wú)級(jí)變速箱，0-100km/h官方加速時(shí)間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過(guò)持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升也有一定的幫助。

　　雷諾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量正處于增長(zhǎng)期，而已科雷傲為代表的城市SUV車(chē)型，尤其受到市場(chǎng)歡迎，奠定了雷諾轎車(chē)以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無(wú)論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，23萬(wàn)左右的起步價(jià)，也讓進(jìn)口車(chē)變得更加具有親和力。

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