每個人心里都有一款屬于自己的車，大多數(shù)人把這輛車選擇為跑車。炫酷拉風(fēng)、動力強勁，都是跑車所具備，其他車型所沒有的先天性優(yōu)勢。但是真正能夠?qū)崿F(xiàn)跑車夢的人卻不在多數(shù)，隨即，眾廠商便開始在做好大眾車型的同時，研發(fā)真正適合各階層消費者使用的跑車。今天，我們就為大家挑選出四款大型敞篷車。

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】每個人心里都有一款屬于自己的車，大多數(shù)人把這輛車選擇為跑車。炫酷拉風(fēng)、動力強勁，都是跑車所具備，其他車型所沒有的先天性優(yōu)勢。但是真正能夠?qū)崿F(xiàn)跑車夢的人卻不在多數(shù)，隨即，眾廠商便開始在做好大眾車型的同時，研發(fā)真正適合各階層消費者使用的跑車。今天，我們就為大家挑選出六款不同級別的跑車供大家挑選

      捷豹XKR

　　廠商指導(dǎo)價：203-213萬

　　作為英國的著名豪華品牌，捷豹汽車所生產(chǎn)的車型在人們心中都處于高高在上的地位。其中，捷豹XKR車型憑借著極具吸引力的外形，和超卓越的性能，在同級車型中彰顯出了很明顯的優(yōu)勢。

　　據(jù)地區(qū)捷豹4S店銷售人員介紹，捷豹XKR車型目前店僅有幾臺供車展展出使用的樣品車，在售的只有5.0升排量的兩款車型，如有意購買可以預(yù)訂，訂金為40萬元。由于捷豹XK可以由車主自己制訂車輛顏色、內(nèi)飾顏色、用料等各方面細(xì)節(jié)，所以提車周期較長，預(yù)計全部完工需要半年左右的時間。

　　捷豹XKR承襲捷豹GT跑車的傳統(tǒng)，擁有精湛的工程制造工藝、靈感源于航空科技的結(jié)構(gòu)、以及出色的駕駛動力，車長4894mm、軸距2752mm，一款2+2設(shè)計的跑車。捷豹XKR車頭標(biāo)配四探頭防撞雷達(dá)，停車不再擔(dān)心車頭刮蹭，配置雙氙氣大燈帶自動清洗和調(diào)節(jié)高低功能，前保險杠帶左右進(jìn)氣口可以進(jìn)行剎車盤散熱。

　　捷豹XKR敞篷跑車的三段式折疊軟頂能夠在車速極高的情況下保持密封和穩(wěn)定，還可以將風(fēng)噪和其它路面噪音降至最低限度，并且包括與硬頂車型毫無二致的豪華內(nèi)部裝飾，并采用豪華的捷豹高級皮革絨面觸感頂棚作為標(biāo)準(zhǔn)裝飾。

      沃爾沃C70

　　廠商指導(dǎo)價：59.8-64.8萬 

　　沃爾沃C70雙門敞篷跑車的誕生，對豪華跑車市場造成很大的沖擊。今年3月，2010款C70在北美地區(qū)正式上市，新車型同樣秉承著沃爾沃汽車優(yōu)秀的造車品質(zhì)，進(jìn)入中國市場后，相比又會掀起一陣追崇跑車的新熱潮。

　　據(jù)沃爾沃汽車4S店銷售人員介紹，C70敞篷跑車目前2.4i和2.5-T5車型均有現(xiàn)車,顏色為藍(lán)\金\銀,兩款車型購車直接享受5萬4千元的現(xiàn)金優(yōu)惠,現(xiàn)車不多有興趣的朋友可以到店詳談。

　　2010款沃爾沃C70采用與?？怂笴C相同的平臺，兩者也有眾多的相似之處。前臉采用了與新款沃爾沃S60相同的設(shè)計，并在前大燈上加入了LED燈組，更加時尚和動感。車尾的造型借鑒S系列的表現(xiàn)手法，在尾燈同樣添加了LED燈組。

　　沃爾沃C70采用電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)的防抱死剎車系統(tǒng)，使得沃爾沃C70即使在冰雪覆蓋的路面上行駛，也可保持沿直線施加制動力。沃爾沃C70安全設(shè)備的開發(fā)工作，是在掌握了大量有關(guān)敞篷車車禍類型的數(shù)據(jù)，清晰了解敞篷車的安全需要后進(jìn)行研發(fā)設(shè)計的。

　　寶馬6系Coupe

　　廠家指導(dǎo)價:118.6-203.9萬元

　　不要以為6系敞篷已經(jīng)上市，成都車展上將上市的這款6系Coupe就顯得不再個性。上海車展期間上市的全新一代6系敞篷到現(xiàn)在為止的時間本來就不長，再加上它個性化的雙門轎跑定位，它在路上的曝光率依然極低。開著6系出席各種活動，“撞車”的概率仍然是很小的。更何況，硬頂版的6系Coupe，與在售的6系敞篷，區(qū)別還是很明顯的。

寶馬6系 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外觀方面，雖然6系Coupe在其他方面的細(xì)節(jié)與敞篷版幾乎一樣，包括前臉和尾部的設(shè)計，乃至三圍尺寸和軸距也都大同小異，但畢竟一個是硬頂，一個是軟頂敞篷，讓人一眼就能看出二者的不同。相比軟頂敞篷關(guān)閉頂棚時的樣子，6系Coupe的車頂顯得更加流暢，運動感也更強。當(dāng)然，它在隔絕噪音等方面的表現(xiàn)，也是敞篷版比不了的。想同時享受敞篷帶來的燦爛陽光？很遺憾，6系沒有硬頂敞篷版，因此待6系Coupe上市后，你還是得在二者之間做個仔細(xì)的權(quán)衡。

　　動力方面，6系Coupe將與6系敞篷一樣，提供3.0T和4.4T兩款發(fā)動機，對應(yīng)的型號仍然是40i和50i。在競爭對手都熱衷于在行政級平臺上開發(fā)四門轎跑的同時，寶馬暫時還沒有這么“追時髦”，但并不代表寶馬就會堅持下去。我們之前報道過四門版6系的申報圖，它很可能會作為6系的第三款車型，在下一個大型車展上亮相并上市。感覺6系Coupe仍不夠個性？那就再等等吧。

　　凱迪拉克XLR

       指導(dǎo)價格：105~145萬元

　　凱迪拉克XLR內(nèi)飾采用了手工縫制的頂級小羊皮皮質(zhì)、名貴的非洲桉樹實木材質(zhì)以及防炫目、防劃傷的陽極電鍍鋁合金材料，造就了其超豪華、優(yōu)雅、迷人的內(nèi)部氛圍。座椅中不但帶有可4級調(diào)節(jié)冷暖的加熱、制冷系統(tǒng)，更在頭枕處內(nèi)置了Bose環(huán)繞聲系統(tǒng)，配合全[2]車9喇叭250瓦Bose高保真揚聲系統(tǒng)，為每個座位提供媲美影劇院的獨立5.1聲場效果。而優(yōu)雅華貴的儀表盤設(shè)計，出自國際頂尖珠寶大師BVLGARI的手筆，更添凱迪拉克XLR的豪華氣質(zhì)。

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　　XLR為用戶提供了方便的電動硬頂篷，相較于軟頂篷收放時更為寧靜，更安全，當(dāng)然也更具視覺沖擊力。著名的德國CarTopSystems(CTS)公司為XLR開發(fā)其全電動伸縮硬頂，他們曾為諸多世界頂級敞篷跑車設(shè)計過頂篷。只需按動一個按鈕，XLR就能在30秒之內(nèi)從轎車變成一輛敞篷跑車。

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　　通用改良了北極星4.6升V8雙凸輪軸引擎，為凱迪拉克2004XLR度身開發(fā)了新一代高性能版本的北極星引擎，這是第一代可適用于后輪驅(qū)動(RWD)和全輪驅(qū)動(AWD)兩種配置的北極星發(fā)動機。精確的操縱性能是開發(fā)新一代北極星時的重點，一切為了強勁的動力表現(xiàn)。新版北極星也的確不負(fù)眾望，6400rpm時達(dá)到315馬力(235kW)，4400rpm時達(dá)到了428牛·米扭力，超越其所有的競爭對手。除開這些峰值優(yōu)勢之外，新的四凸輪軸持續(xù)調(diào)速器還使得引擎擺脫了傳統(tǒng)雙凸輪軸只能在高功率和高扭力中擇其一的限制。

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　　凱迪拉克XLR以凱迪拉克CEvoq概念車為基礎(chǔ)的豪華敞篷跑車。搭載一具由凱迪拉克C現(xiàn)有的4.6升Northstar系列V-8引擎為基礎(chǔ)，進(jìn)一步追加機械增壓系統(tǒng)，將動力提升到超過400hp以上的水準(zhǔn)?？v置在車頭的的V-8引擎透過裝置在后軸差速器前方的電子式五速自排變速箱，將動力傳遞到一對后輪之上。在底盤方面，XLR采用GM專為高性能車種開發(fā)的新世代專用底盤，尤其適合使用在像敞篷車這樣的車身型式上，先進(jìn)的沖壓鋼制側(cè)梁，鋁合金的乘坐室結(jié)構(gòu)，帶給XLR世界頂級的乘坐品質(zhì)與操控表現(xiàn)。

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