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      【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對于手握100萬以上購車預算的消費者來說選擇無疑是件幸福的事，因為在這個價格區(qū)間中的車型不論是功能還是性能都足以稱得上”豪華且全能”的水準，而對于一貫鐘情為大空間的國人來說，下面的推薦無疑是最好的選擇！

      捷豹XJ

　　指導價：96.8-254.8萬元

　　作為捷豹轎車的頂級產(chǎn)品，XJ采用了具有寬闊腰線及短捷有力的車尾，比例緊湊，傾斜的前擋風玻璃和后窗玻璃為XJ增添了運動氣息，和諧而純正；XJ的內(nèi)飾做工出色，突出了駕乘舒適性；后排頭部和腿部有充足的活動空間。大氣的中控臺設(shè)計展現(xiàn)出了濃重的英式風格，按鍵雖然繁瑣卻有很高的實用價值。

捷豹XJL 3.0L V6全景商務(wù)版

　　內(nèi)飾方面，精雕細琢的車內(nèi)空間美輪美奐，可滿足你的所有要求，專為舒展四肢和放松身心而設(shè)計。精心挑選優(yōu)質(zhì)材料，采用手工打造，可以提供最大限度的舒適性和感官愉悅。借助堅固的輕量化鋁質(zhì)車身，捷豹XJ靈活性出色，操控性能卓越。加之車輛上配備的各種預判系統(tǒng)和技術(shù)，捷豹XJ能夠?qū)Σ煌窙r及道路上的其他車輛迅速做出反應(yīng)。

【捷豹XJ】

　　標準配置還包括多媒體裝置、電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、cd音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統(tǒng)、dvd導航和安裝在前座頭枕后面的顯示屏等。普通xj車型也可以裝配與xjr相同的運動風格的裝飾，具有特色的是黑色木飾、運動座椅和調(diào)校得更具動感的行駛機構(gòu)。令人欣慰的是這種行駛機構(gòu)并不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款xj的價格與相同規(guī)格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。

【捷豹XJ】

　　安全方面，發(fā)動機防盜禁啟動裝置，智慧感應(yīng)行人防護發(fā)動機蓋的應(yīng)用可以讓頭部受傷標準被減少至原有值的四分之一。這就是捷豹全球首創(chuàng)的燃爆式行人保護系統(tǒng)的關(guān)鍵——爆炸式發(fā)動機蓋產(chǎn)生擴張產(chǎn)生緩沖保護。在山路上駕駛新XK絕對是一種享受，尤其是連續(xù)的彎道，車身的穩(wěn)定性超乎想象，CAT系統(tǒng)還會很好的配合你用更快的速度出彎，并提供給后輪足夠的抓地力，尤其是硬頂版，車身強度更高，可以比敞篷版達到更高的速度。防抱死制動系統(tǒng)，ABS電子牽引力控制系統(tǒng)，TCS動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)都使XJ變的更加安全。

捷豹XJL 3.0L V6全景商務(wù)版

　　動力升級之后的2013款捷豹XJ采用了一臺2.0Li4渦輪增壓引擎，憑借多項創(chuàng)新技術(shù)的運用，在轉(zhuǎn)速為5500rpm時功率可達到峰值240馬力，轉(zhuǎn)速為2000-4000rpm時扭矩為340牛·米。捷豹XJ搭載這款發(fā)動機，百公里加速僅需7.5秒，最高時速為241公里/小時，燃油經(jīng)濟性為9.3升/100公里。

　　捷豹XJ有著出眾又兼具經(jīng)濟性的動力性能，且針對中國道路地形特別配置了最適化懸掛設(shè)定。采用航天等級全鋁制車身，在確保高剛性的同時，XJ全景商務(wù)版達到了輕量化車體效果，極大程度上改善了汽車性能和靈敏度，提升了燃油經(jīng)濟性。同時，應(yīng)中國商務(wù)客戶需求，捷豹采取了全新隔音措施，讓駕乘更為靜謐舒適。

      奧迪a8l

　　指導價：92.8-248萬元

　　奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現(xiàn)。

　　比起老款奧迪a8方方正正的大氣風格新奧迪a8的外形增加了許多運動元素向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪a8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾?？s短的車尾運動形象鮮明側(cè)面看極具動感。

【奧迪a8】

　　新奧迪A8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是采用軟質(zhì)面料，跑車型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。

　　安全方面，全新奧迪A8L的鋁質(zhì)車身基于ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)打造，較之鋼質(zhì)車身重量降低40%。ASF車身結(jié)構(gòu)由鑄造件、成型件和鋁質(zhì)薄板構(gòu)成，其一體化B柱引則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。

【奧迪a8】

　　作為民用四輪驅(qū)動技術(shù)的開創(chuàng)者，全新奧迪A8L配備了最新一代的quattro(圖片|報價|團購)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常行駛時扭矩感應(yīng)式中央差速器可將動力以40:60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。根據(jù)行駛需要，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達60%的扭矩傳輸?shù)角拜?，也可以將最大達80%的扭矩傳到后輪。如果選配運動差速器，扭矩輸入還可在左右車輪之間進行主動調(diào)節(jié)。255/45輪胎提供強大的抓地力，配備20寸鋁合金輪轂，動感十足。

　　變速箱在確保全新奧迪A8L實現(xiàn)高效率方面功不可沒。這款8速tiptronic手動/自動一體式變速箱平順且迅速。位于中控臺上的換擋手柄造型猶如游艇的推力桿，完美符合人體工程學，它通過電子系統(tǒng)與變速系統(tǒng)連接。只要輕拍就能實現(xiàn)換擋，而手柄會自動回到中心位置。

【奧迪a8】

　　新奧迪A8跑車特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動機，2款強大的新一代v8發(fā)動機一款v6發(fā)動機和一款w12發(fā)動機。它們保留了原A8發(fā)動機的所有優(yōu)點，并在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發(fā)動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動機支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量達到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立于發(fā)動機的速度使發(fā)動機在各種情況下均得到可靠冷卻。

　　縱觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個經(jīng)久不衰的品牌，長久以來，“4個圈”在國人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領(lǐng)先地位不容撼動。奧迪a8將面對寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。

       雷克薩斯LS600hL

　　售價：207.30萬元

　　作為昔日模仿奔馳S起家的雷克薩斯LS系列，現(xiàn)在已經(jīng)走出一條自己的路。雖然基于之前的“成見”，我們似乎總還能從它身上看到些許模仿世界豪車的影子，但其實它現(xiàn)在的風格已經(jīng)屬于自己。比對手更舒適、更豪華，是LS能夠涉入之間近乎被德國三家馬車把控的豪華車市場的制勝法寶。經(jīng)過多年打拼，雷克薩斯做到了，新一代的LS在討巧車主、特別是坐在后排的車主方面，做得近乎完美。

　　嚴格的說，雷克薩斯LS600hL所采用的ECVT，雖名為CVT，而且的確可以無級變速，但其結(jié)構(gòu)原理與常規(guī)理解的CVT，以及以上列舉的CVT是有本質(zhì)不同的。它并非以鋼帶或鋼鏈傳動為基礎(chǔ)，而是依然通過行星齒輪結(jié)構(gòu)，并通過電機與發(fā)動機對應(yīng)行星齒輪組中的不同部位，以及電機輸出與發(fā)動機輸出的結(jié)合，來實現(xiàn)無級變速。但不管怎么說，從“無級”、“無數(shù)個擋”這個角度看，它依然符合本文討論的范疇。

　　作為LS的旗艦，雷克薩斯LS600hL不僅發(fā)動機排量上升到5.0L，更融入了油電混合動力技術(shù)，讓它從性能、技術(shù)、概念等各方面都可不遜于對手。對于這類車來說，CVT+油電混合的目的已不再是為車主節(jié)省油錢，低碳理念、更寧靜的乘坐環(huán)境，以及足夠高的檔次，才是真正吸引那些“老板級”車主的地方。

       奔馳S600

　　市場報價：210萬左右 

　　奔馳S600在W4展館展開，是奔馳S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發(fā)動機排量為5.8升。奔馳S600是奔馳品牌的旗艦車型，雖然時下奔馳公司擴大了自己的品牌陣容，AMG等改裝車型在中國的知名度也在不斷擴大，但是S600在中國汽車市場有著非常特殊的地位。奔馳車展奔馳公司也展出了最新款的S600車型供車迷朋友欣賞。

　　S600的豪華配置遠超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。而S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結(jié)合。

　　奔馳S600新型V12發(fā)動機除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標準符合D4標準。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-奔馳所獨有的更深層次標準創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點是手動懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動。

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