北京現(xiàn)代

深圳北京現(xiàn)代 瑞納途勝現(xiàn)代ix35伊蘭特悅動(dòng)索納塔八朗動(dòng)全新勝達(dá)名圖

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

　　豐田RAV4整體給人的感覺比較樸實(shí)，從這種簡(jiǎn)單和質(zhì)樸的設(shè)計(jì)中感覺它并不是為了取悅誰，而是在表達(dá)豐田車型一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用。從外形上看豐田RAV4整體線條較為圓滑，越野元素并不是很多，這樣的設(shè)計(jì)或許有些缺少個(gè)性但絕對(duì)不會(huì)讓任何人感覺夸張另類，以致難以接受。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

　　一汽豐田RAV4經(jīng)典版標(biāo)配ABS/EBD/EBA和前排雙安全氣囊等安全裝置，同時(shí)配置了多功能方向盤、單碟CD、前后電動(dòng)車窗、后視鏡電加熱以及自折疊等配置;豪華版在經(jīng)典版基礎(chǔ)上增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、TCS/ESP、自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、真皮方向盤和多碟CD等配置;豪華導(dǎo)航版則在此基礎(chǔ)上增加了GPS導(dǎo)航、中控臺(tái)彩屏以及藍(lán)牙系統(tǒng)等配置;2.4豪華版在2.0豪華版基礎(chǔ)上增加了真皮座椅以及前排座椅電加熱系統(tǒng);2.4豪華導(dǎo)航版和2.0豪華導(dǎo)航版配置相同，僅增加了真皮座椅以及前排座椅電加熱系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　豐田RAV4的中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是多片離合式四驅(qū)接合結(jié)構(gòu)，它的多片離合器是可以電控的，當(dāng)你需要的時(shí)候可以人為的強(qiáng)制四驅(qū)連通（前55:后45）。豐田RAV4帶有電控的輔助系統(tǒng)，當(dāng)輪子打滑時(shí)候，可以給予一定程度的制動(dòng)力，這時(shí)候幫助開放差速器去平衡扭矩輸出，達(dá)到扭矩能傳遞一部分給有附著力的輪子，但電子制動(dòng)力的介入效果不及奇駿明顯。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺而已，4擋自動(dòng)變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　RAV4與本田CR-V在國際市場(chǎng)上一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過RAV4在國內(nèi)市場(chǎng)上才剛剛推出國產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢(shì)，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

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