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　　東南V3菱悅

　　指導價：5.98-8.89萬元

　　東南V3菱悅原型車藍瑟是一款曾經征戰(zhàn)WRC的車型，V3菱悅延續(xù)了藍瑟底盤扎實和操控優(yōu)秀的特點，五連桿后懸架結構就是這一特點的源泉。同時，V3菱悅在優(yōu)良底盤的基礎上配置也較為豐富，是款性價比較高的車型。而其CVT版車型售價僅在8萬元左右，是目前售價最低的緊湊型車之一。

　　三菱汽車的改裝空間最大，已經成為改裝界的共識。東南V3菱悅繼承了三菱汽車在改裝方面的優(yōu)良血脈。在可塑性最大的外觀方面，經過幾次改款推新后，V3菱悅車身造型更為動感，如正梯形進氣格柵、與三菱最新家族前臉特征有著幾分相似的鯊魚口造型及進氣口等，儼然成為了一個可供運動改裝的好坯子。　

V3菱悅 亞訊車網 sbu3.com

　　對于改裝來說，車輛自身的基礎也很重要。比如在車身剛性方面，V3菱悅采用了CAE設計車體結構，有效提高了結構梁的剛性，以及車身鋼板厚度，并采用了三菱焊接工藝，最大限度上保證了金屬間的結合度，后期改裝需要加焊的不微自然減少，可以說是一副天生的硬身板，為后期改裝省去了大量程序。而在最直接體現(xiàn)改裝費用的改裝套件上，由于V3菱悅和之前的菱帥以及換代后的藍瑟在改裝套件上是通用的，所以市場上現(xiàn)有改裝套件充足，其費用自然是較其他車型的套件更為低廉。另外，三菱EVO冠軍底盤、五連桿獨立后懸掛以及三菱全鋁發(fā)動機，這些都使得V3菱悅的改裝空間進一步擴大，成為諸多改裝發(fā)燒友的不二選擇。　

　　空間方面，V3菱悅2500mm的軸距影響了空間的發(fā)揮，身高為175mm的乘客調整好合適的駕駛位置后排腿部已經沒有余量了。對于年輕的小兩口，V3菱悅憑借較高的性價比和上乘的動態(tài)性能是很值得選擇的，但如果您的家庭常常載四五口人的話，考慮到空間問題最好是繞道而行。當然了，還是不要把V3菱悅當作一款運動車型，它只是在家用車的基礎上帶有些操控基因、價格上的有些優(yōu)勢而已。

V3菱悅

　　配置方面全系裝載了偵測系統(tǒng)、多功能方向盤、keyless智能鑰匙系統(tǒng)，無鑰匙啟動、遙控開啟行李箱蓋、高配車型換裝了4G91全鋁發(fā)動機等高科技配置，雖然這些配置很基礎，但是在同級的自主車型中這種配置已經實屬罕見。同時高配車型還配備電動天窗、真皮座椅、大型環(huán)繞型尾翼、運動版?zhèn)热埂X合金動感輪轂等，極大地提高了整車的檔次。

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　　目前，這款車型匹配型號為4A15MMIVEC和4A91MIVEC的兩款1.5L排量發(fā)動機，這兩款發(fā)動機均采用三菱技術，應用智能可變氣門正時系統(tǒng)，其中4A15M發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為81千瓦和134牛米；4A91的發(fā)動機最大功率為88千瓦，在4000轉時輸出最大扭矩143牛米。與兩款1.5L發(fā)動機相匹配，V3菱悅配置了5速手動和CVT（帶6速手自一體）無級變速兩款變速箱，其中6速手機一體CVT變速箱，兼顧了操控性、駕駛舒適性和燃油經濟性等多方面需求，在緊湊型車中并不多見。在懸架結構上，V3菱悅采用前麥弗遜式結構，后懸采用五連桿結構，既滿足了舒適性的需求，操控性能也極佳。

　　東南三菱V3菱悅除了在底盤等方面很好的延續(xù)了三菱的優(yōu)秀技術外，在調整等方面也采用的是偏向于運動的調校。加上CVT變速箱的配備，在滿足動力的同時，對于油耗也可以更好的控制。

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