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凱澤西凱澤西全部在售

別開生面 4款30萬(wàn)元左右四驅(qū)三廂轎車導(dǎo)購(gòu)

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  【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】四驅(qū)形式常用于SUV當(dāng)中,運(yùn)用四驅(qū)系統(tǒng)的轎車是少之又少,而擁有四驅(qū)系統(tǒng)的稀有的轎車在應(yīng)對(duì)冰雪路面的時(shí)候具備了跟SUV一樣優(yōu)秀的通過(guò)能力,使得大眾一致稱贊。SUV之外的選擇,介紹幾款30萬(wàn)左右的四驅(qū)轎車!

  鈴木凱澤西

  指導(dǎo)價(jià):18.88-27.48萬(wàn)元

  凱澤西的外形設(shè)計(jì)在各種曲線的變換中詮釋者動(dòng)感,但又不夸張,整體造型在和諧大氣中帶著一股蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)。作為小車之王鈴木進(jìn)軍中型車的第一款力作,其2700mm的軸距不過(guò)只是B級(jí)車領(lǐng)域的入門級(jí)水平,因此將它作為家用轎車倒是更為合適,畢竟作為進(jìn)口車型,它的價(jià)格的確很有優(yōu)勢(shì)。

2011款 凱澤西Eco Charge

凱澤西

  與其它的鈴木車型相比,凱澤西的內(nèi)飾水準(zhǔn)有了相當(dāng)程度的提高。無(wú)論真皮或是織物,純黑內(nèi)飾配以亮銀色金屬拉絲裝飾,強(qiáng)調(diào)的還是運(yùn)動(dòng)感。三輻方向盤采集成了音響控制和巡航控制等功能按鈕,儀表盤采用了較為常見的雙炮筒設(shè)計(jì),中央還布置有行車電腦顯示屏。中控臺(tái)整體造型簡(jiǎn)潔,中間純黑的面板上各種按鈕分區(qū)清晰且尺寸較大,便于操控。

2011款 凱澤西

凱澤西

  凱澤西長(zhǎng)寬高分別為4650*1820*1480mm,軸距2700mm,和同級(jí)相比,算得上比較緊湊的類型了。大致上和邁騰屬于一個(gè)級(jí)別了,前排座椅舒適度和空間都不比同級(jí)車型差,但后排空間只能算夠用而已了。對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型,我們也無(wú)法有更多挑剔。

  配置上,凱澤西四驅(qū)車型標(biāo)配起點(diǎn)不低;前后排共計(jì)8個(gè)安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上自動(dòng)駐車/上坡輔助系統(tǒng)可謂一應(yīng)俱全。舒適功能更是豐富多彩;電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)帶加熱記憶功能、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮多功能方向盤、氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。

2011款 凱澤西

凱澤西

  與多數(shù)四驅(qū)轎車采用的“全時(shí)四驅(qū)”模式不同的是,鈴木給凱澤西裝備了基于電控多片離合器的“分時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng)。日常駕駛可以選擇兩驅(qū)或是四驅(qū)模式。不過(guò)即便是在在四驅(qū)模式下,后輪在多數(shù)情況下只能獲得10%的動(dòng)力,一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到打滑,四驅(qū)系統(tǒng)則最多會(huì)向后輪分配50%的驅(qū)動(dòng)力,保證足夠的抓地力,在濕滑路面行駛會(huì)有較好的表現(xiàn)(畢竟是四驅(qū))。而且這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,日常使用可以以兩驅(qū)模式駕駛,對(duì)油耗降低也會(huì)有幫助。

  凱澤西全系列采用2.4L的J24B四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率131kW/6500rpm,最大扭矩為230Nm/4000rpm。變速器則有兩種配置,分別是6速手動(dòng)變速器和帶有方向盤換擋撥片的CVT無(wú)級(jí)變速器,遺憾的是四驅(qū)車型沒有搭配手動(dòng)變速器,畢竟CVT更多考慮的是平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

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