比亞迪G6大空間最需要 8-12萬滿足家用的轎車導購
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【亞訊車網 sbu3.com】自主中型車之中，有不少車型都能夠滿足消費者的空間需求，他們在車內的構造、配置等方面，充分發(fā)揮了人性化的舒適貼心，將家庭用的存儲、乘坐空間設計的十分到位。編輯今天就推薦4款這類車型，值得喜愛大氣、寬裕車型的消費者購買。
比亞迪G6
售價：7.98～11.58萬元
比亞迪G6
比亞迪G6的模具全部來源于比亞迪在日本的模具工廠，因此做工品質較之前車型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級轎車，整車的外形非常大氣、穩(wěn)重，線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設計動感時尚，長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達2745mm，整體線條流暢而圓潤。
比亞迪G6
內飾設計上，比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設計風格。方向盤和中控臺的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質感均不亞于合資品牌。前門扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。
比亞迪G6
動力方面，比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm，動力更強、響應更快、油耗更省、排放更低，無間斷的動力輸出，駕駛者換檔無頓挫感，給駕乘者提供了便利性和舒適性，甚至可以帶來運動車型所特有的駕駛快感。
奇瑞東方之子
售價：9.58～13.58萬
東方之子
奇瑞全新東方之子是新一代的中級轎車，主攻中國公商務客戶群，相比于現款的奇瑞東方之子，這款全新的產品經過多處改進之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質變化非常大，全新的外觀設注入了不少的時尚元素，完全擺脫了現款車型給人的中庸感覺。
東方之子
新東方之子的內飾布局也有提升，中控臺的功能區(qū)域劃分清晰，整體向駕駛者傾斜，體現了以駕駛者為主的思想。不過灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價”，個人認為換成內黑效果會更好。有使用軟性材質裝飾，手感不錯。
東方之子
新東方之子將會搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動機，它們都配備DVVT技術，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動機的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動機的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動機匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動機匹配則有5擋手動變速箱和CVT變速箱。
一汽奔騰B70
售價：11.98—14.18萬元
奔騰B70
奔騰B70外形設計的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長度增加了24mm，中網和霧燈設計也有了全新改變，更為簡約時尚。高配更集成了氙氣大燈、自動大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產品才有的配置。尾燈的設計被不少人認為是整個改款的亮點，簡約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯想起一些國際大牌。配合車身側面簡潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設計風格，變得年輕運動起來。
奔騰B70
內飾的變化主要集中在裝飾材質上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設計依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數家庭用戶。車內空間變現一直不是奔騰B70的強項，但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
奔騰B70
要說這次改款的最大亮點，不得不說動力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機采用了可變長度進氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時等先進技術。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數據稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱兩個選擇在同級別中都堪稱先進。
吉利帝豪EC8
售價：10.58—15.98萬元
帝豪EC8的外形設計相當大氣、穩(wěn)重，符合當下消費者對中級車的審美觀。大燈采用熏黑設計，白色燈眉的加入增添了不少時尚元素，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車輛的高檔感。該車車身比例協調，鋒利的車身腰線突出一些運動特質，鍍鉻車窗框對于提升視覺效果非常有幫助。尾部設計方面，帝豪EC8相對簡約，尾燈造型與前大燈相呼應，LED燈組不僅更為時尚也大大增強了夜間車輛行駛安全。從整體設計，帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似，風格大氣而沉穩(wěn)。
帝豪EC8
內飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。
帝豪EC8
配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內氛圍燈、后門車窗、后風擋的手動遮陽簾等都出現在了帝豪EC8車型上，體現出了自主品牌車型高配置標準的特色。安全配置方面，全系車型標配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。
帝豪EC8
動力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動機則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的則是5擋手動和4擋手自一體變速器，動力表現中規(guī)中矩，技術在同級別車型中不占優(yōu)勢。
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