今天小編要給大家推薦的是幾款25萬(wàn)元的城市SUV車型，他們配置豐富且可操控性強(qiáng)，兼具一定的越野能力，相信會(huì)給你的出游帶來(lái)很多驚喜。喜愛(ài)城市SUV的朋友肯定希望自己的生活充滿激情吧！不妨和小編一道前去看看吧！

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】今天小編要給大家推薦的是幾款25萬(wàn)元的城市SUV車型，他們配置豐富且可操控性強(qiáng)，兼具一定的越野能力，相信會(huì)給你的出游帶來(lái)很多驚喜。喜愛(ài)城市SUV的朋友肯定希望自己的生活充滿激情吧！不妨和小編一道前去看看吧！

　　大眾途觀(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) 1.8TSI 手自一體風(fēng)尚(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))版

　　售價(jià)：23.38萬(wàn)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，大眾汽車總是充滿誘惑力的，多年累積下來(lái)的口碑以及大家對(duì)大眾車品質(zhì)的認(rèn)可是其他品牌無(wú)可比擬的。如果不是經(jīng)銷商“玩命”的加價(jià)招致廣大消費(fèi)者的“討伐”，或許，途觀的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止現(xiàn)在的6000多輛(5月份)。在途觀的車型版本里，最接近25萬(wàn)的有1.8TSI 手自一體風(fēng)尚版、1.8TSI 手自一體風(fēng)尚版 四驅(qū)，這兩個(gè)版本的差別大家一目了然，即一個(gè)是兩驅(qū)一個(gè)是兩驅(qū)，配置方面并沒(méi)有任何的差異，考慮到現(xiàn)在的SUV多在城市跑，所以，這1.5萬(wàn)可以省下來(lái)，除非你真的把它用來(lái)越野了。 

途觀

　　相比傳統(tǒng)的歐系SUV，Tiguan(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))途觀造型時(shí)尚工藝精良，具備了更優(yōu)秀的操控性和舒適性，同時(shí)更為節(jié) 油;與日系SUV相比，途觀動(dòng)力強(qiáng)勁，卓越的安全性能及地形掌控能力則更為出色。TIGUAN途觀前瞻動(dòng)感的設(shè)計(jì)、卓越強(qiáng)勁的動(dòng)力操控以及豐富的 智能科技配置成為消費(fèi)者普遍關(guān)注的特點(diǎn)。

途觀 

　　途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距在原版車型基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了 80mm，達(dá)到2684mm，這個(gè)數(shù)字不僅在同級(jí)別都市SUV中遙遙領(lǐng)先，而且意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。值得一提的是途觀后排座椅前后可移動(dòng) 160mm，并且可以4/6分離折疊，通過(guò)靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。

　　動(dòng)力方面，途觀采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款動(dòng)力組合。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)包含缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技 術(shù)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可產(chǎn)生高扭矩，并在一個(gè)很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出，帶來(lái)持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配以可以提供更大扭矩支持的6擋 Tiptronic手自一體變速器和6速手動(dòng)變速箱，可自如應(yīng)付各種特殊路況，動(dòng)力更加充沛，實(shí)現(xiàn)超越國(guó)內(nèi)同級(jí)SUV的超凡動(dòng)力和越野性能。

        北京現(xiàn)代ix35(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) 尊貴版 2.0GLS 4WD AT

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：21.58萬(wàn)

　　相信最近有看央視世界杯比賽直播的朋友對(duì)ix35會(huì)有所印象，現(xiàn)代汽車在對(duì)ix35的宣傳可謂是下足了重本。當(dāng)然，ix35的市場(chǎng)表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望，5月份將近5500輛的銷量已經(jīng)緊追途觀。當(dāng)你認(rèn)真看完本次推薦四款車型的配置對(duì)比，或許你會(huì)毫不猶豫的選擇ix35，因?yàn)樗鼘?shí)在太慷慨了，慷慨到你會(huì)認(rèn)為廠家可能在其他方面會(huì)偷工減料。如果是裸車價(jià)的話，25萬(wàn)足以買(mǎi)ix35的頂配，可小編還是認(rèn)為21.58萬(wàn)的尊貴版就可以，因?yàn)樗男詢r(jià)比已經(jīng)足以PK掉三個(gè)對(duì)手。

ix35

　　不可否認(rèn)，現(xiàn)代IX35確 實(shí)融入了“流體雕塑”的理念與元素(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))，全車線條設(shè)計(jì)極其流暢且細(xì)致，各個(gè)部件的接合處均勻而細(xì)小，與此同時(shí)，在流暢的線條之下，全車貫穿著各種以弧線為主的 硬朗棱線，讓IX35整 車顯得頗具立體之感。

　　IX35內(nèi)飾采用灰色與米色的搭配，典型的家用風(fēng)格，而材質(zhì)做工方面，現(xiàn)代IX35給了 我們相當(dāng)出色的答卷，無(wú)論是方向盤(pán)，中控臺(tái)，還是座椅，IX35細(xì)膩的表 現(xiàn)絕對(duì)值得稱道。四輻真皮多功能方向盤(pán)，并采用大面積銀色裝飾，非常明顯現(xiàn)代的風(fēng)格，其中集成了音響控制，定速巡航等功能。

ix35

　　從車身尺寸上看，北京現(xiàn)代 IX35屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV，長(zhǎng)寬高分別為4420*1820*1690(帶行李架)*2460mm，軸距達(dá)到了2640mm， 比它的大哥途勝(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))(車型 配置 圖片 報(bào)價(jià))的軸距長(zhǎng)了10mm，很明顯，現(xiàn)代IX35的空 間表現(xiàn)是屬于中規(guī)中矩型的。身高近1.7米的同事，在合理調(diào)整前排座椅保持不動(dòng)之后，坐到后排，可以很自然地翹起二郎腿，而頭部空間則僅有一拳多一掌的距離。

ix35

　　北京現(xiàn)代ix35配 備了2.0升和2.4升兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，是為現(xiàn)代θ-Ⅱ全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)與VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120KW/6200rpm，峰值扭矩194Nm/4600rpm。 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226Nm/4000rpm。

        本田CR-V(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) 2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋

　　售價(jià)：23.98萬(wàn)

　　事實(shí)上，如果單從配置來(lái)看，CR-V在同級(jí)車型的對(duì)比中毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，甚至可以說(shuō)完全處于下風(fēng)，但它的銷量一直居高不下是有原因的。既然在配置上遜色于對(duì)手，在軟實(shí)力方面(包括服務(wù)、售后服務(wù)等)CR-V想必有獨(dú)到之處。言歸正傳，在CR-V各個(gè)版本里，接近25萬(wàn)的有2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動(dòng)擋、2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)擋，價(jià)格分別為21.78萬(wàn)、23.98萬(wàn);這兩個(gè)版本除了排量的差別之外，豪華版采用的是真皮方向盤(pán)、真皮座椅，還增加定速巡航、泊車輔助等實(shí)用配置。 

新CR-V

　　2010款CR-V只是小改款，論外觀改款細(xì)節(jié)，車頭造型是重點(diǎn)。巧妙透過(guò)更多的鍍鉻部件與銳利化線條處理，微調(diào)原有允文允武的中庸風(fēng)格，讓車頭造型較往動(dòng)感光譜偏移。新款CR-V變化 最明顯的是中網(wǎng)，加大了中網(wǎng)的面積，還撇棄了老款車上單一的橫條鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)變?yōu)殡p橫幅式。另外，進(jìn)氣格柵也改為當(dāng)前流行的蜂窩狀。既然不能引領(lǐng)潮流，那 就先保證不被時(shí)代拋棄。總的來(lái)說(shuō)，新款CR-V的前臉改造還算成功。

新CR-V

　　內(nèi)飾的改良并不在于提升美感，反而是實(shí)實(shí)在在地根據(jù)客戶意見(jiàn)進(jìn)行多個(gè)人性化完善。所以當(dāng)我們一個(gè)一個(gè)地?cái)?shù)出所有細(xì)節(jié)改動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有太多的條理性可 言，但還是能夠感受到工程師們所花費(fèi)的心思。在細(xì)節(jié)中尋找突破，這正是CR-V得道之處。

　　本次改款并未對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)做任何修改，所以新CR-V在“跑起來(lái)”之后的感覺(jué)會(huì)和老款一模一樣。其中，2.0L排量最大馬力為150Ps，最大功率 110kW，最大扭矩190Nm，分別采用5檔自動(dòng)變速箱;而2.4L排量最大馬力為170Ps，最大功率125kW，最大扭矩200Nm。

        豐田RAV4(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)) 2.0AT 豪華導(dǎo)航版

　　售價(jià)：23.53萬(wàn)

　　在強(qiáng)勢(shì)的CR-V、途觀面前，RAV4顯得有點(diǎn)默默無(wú)聞，可當(dāng)每月銷量統(tǒng)計(jì)出來(lái)時(shí)，RAV4總會(huì)榜上有名，穩(wěn)定的高水平發(fā)揮已成為RAV4的代名詞。在最接近25萬(wàn)的版本里，RAV4有2.0AT 豪華導(dǎo)航版、2.4MT 豪華版，價(jià)格分別為23.53萬(wàn)、23.68萬(wàn);除了排量有點(diǎn)吃虧外，2.0AT 豪華導(dǎo)航版在配置的比較中完勝2.4MT 豪華版，價(jià)格相差無(wú)幾的兩個(gè)版本，前者顯然更具誘惑力。

RAV4

　　RAV4秉承豐 田一貫的中庸路線，低調(diào)平和，不張揚(yáng)也不討巧，符合大多數(shù)人的審美眼光。4630×1855×1720以及2660的軸距，比同級(jí)別的車型都大，加長(zhǎng)的車身使得整車外型顯得更寬大。車頭部分與進(jìn)口版本相比，主要變 化集中在進(jìn)氣格柵和霧燈上。

RAV4

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，RAV4保持著豐田車型一貫擁有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，層疊式的音響和空調(diào)控制面板設(shè)計(jì)得很有新意，中控臺(tái)的布局簡(jiǎn)潔明 了，而且比CR-V更 有轎車的時(shí)尚感覺(jué)。

　　RAV4的動(dòng)力配置有兩種，一種動(dòng)力稍低的配置是一臺(tái)2.0升4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出是150馬力，最大扭矩則是192牛米。另一種則是最大輸出為 170馬力，最大扭矩為224牛米的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)。在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié) 構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐力略有不足，但同時(shí)能夠保證對(duì)顛簸路面非常好的過(guò)濾作用。在RAV4上 可以享受到與轎車同樣的舒適和平穩(wěn)的待遇。

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