秀爾為啥賣不動 4款銷量不理想緊湊型家轎導購
以下介紹的這幾款車型每個月的銷量都不太理想，就從今年的每個月的銷量榜來看，有些車型一個月甚至只有幾十臺的銷量。相對于那些月銷上萬的車型來說真的是差太遠了。銷量為什么會這么慘淡？是技術不如人還是口碑臭？不妨來了解一番，看看問題出在哪！
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| 第1頁：為啥賣不動 4款不暢銷緊湊車——現(xiàn)代i30 | 第2頁：為啥賣不動 4款不暢銷緊湊車——長安CX30 | 第3頁：為啥賣不動 4款不暢銷緊湊車——MG5 | 第4頁：為啥賣不動 4款不暢銷緊湊車——起亞秀爾 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】以下介紹的這幾款車型每個月的銷量都不太理想，就從今年的每個月的銷量榜來看，有些車型一個月甚至只有幾十臺的銷量。相對于那些月銷上萬的車型來說真的是差太遠了。銷量為什么會這么慘淡？是技術不如人還是口碑臭？不妨來了解一番，看看問題出在哪！
指導價：9.98-14.18萬元
i30在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側(cè)面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特(圖片|報價|團購)HDC有幾分相似，有很大的面現(xiàn)代i30積被水箱格柵占據(jù)，而這種設計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。
i30
作為一款運動型轎車，i30的軸距達到了2.65米，為內(nèi)部提供了絕對充足的空間。即使前排乘坐較高大的駕駛員，他身后的乘客也不會感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒適，可以提供足夠的側(cè)向支撐。另外，這快車還配備了多項人性化的設計，為消費者提供一個更加舒適的駕駛空間。
i30
現(xiàn)代i30配備了兩款動力總成：2.0L車型采用的是DOHCβ-CVVT發(fā)動機，它的最大功率為105kW/6000rpm，最大扭矩為186N·m/4200rpm；而1.6L車型則配備了現(xiàn)代和起亞都廣泛使用的1.6DOHCγ-CVVT發(fā)動機，其最大功率較之于2.0L車型略遜，為90kW/6300rpm，最大扭矩為155N·m/4200rpm。兩款發(fā)動機分別與5擋手動和4擋自動變速箱相匹配。
i30
作為直接打造的兩廂車，i30安全性能非常出色，不僅在設計的最初階段融入了安全理念，針對懸架進行安全調(diào)整，采用高強度車身，對車身及內(nèi)部部件進行整體安全加強，還提供了豐富的主被動安全配置，作為原創(chuàng)的兩廂車，i30安全方面比從三廂車基礎上改造出的兩廂車更具優(yōu)勢。事實也是如此，在歐洲權威機構(gòu)NCAP安全碰撞測驗中，i30取得了五星的好成績。
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指導價：6.38-7.28萬元
提到CX30可能有些車友并不熟悉，甚至會在腦中閃過一些其他品牌的車型。如果您也是這樣那也并不奇怪，因為相比于造車，長安在市場宣傳方面似乎還有所欠缺，這也使得很多人在購車時甚至忽略掉這個品牌，但是單從車的角度來考慮，價格更親民的CX30還是頗有看點的，下面就讓我們一起來了解一下它吧。
長安CX30
CX30的前臉造型并沒有給我們太多驚喜，因為它和老大哥志翔(圖片|報價|團購)有著極高的相似度，只是在中網(wǎng)等細節(jié)上做了改變。相比于前臉我更喜歡它的尾部設計，先期推出的兩廂版很運動，而之后上市的三廂版車尾也給人時尚、厚重的感覺。
長安CX30
CX30在內(nèi)飾的做工和用料上有著不錯的表現(xiàn)。中控臺上部覆蓋著大面積的軟性材料，對于一款8萬元上下的車型來說顯得十分難得。兩種不同風格的配色方案為不同人群準備，全黑內(nèi)飾搭配銀色裝飾條對于年輕人更有吸引力，而上深下淺的家居配色搭配木紋裝飾條則更適合家庭用戶。
長安CX30
紅黑配色的運動座椅視覺效果不錯，不過對比旁邊的皮質(zhì)座椅可以明顯看出他們在椅型上是基本相同的，所以實際的包裹感上也沒有多少區(qū)別。從我們體驗的兩廂車型來看，車輛的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于這一級別的中等表現(xiàn)。
兩廂版CX30非常實用的后備廂是車型的一個亮點，無論是容積、開口大小還是擴展性都有不錯的表現(xiàn)，我第一次見到時甚至產(chǎn)生了這是一輛旅行版的感覺。而三廂版車型在擴展性上就稍顯不足，不過由于車長相比兩廂版增加了150mm，所以常規(guī)儲物空間方面還是可以得到保證的。
長安CX30
CX30擁有1.6L和2.0L兩種排量可選，2.0L車型由于售價以及使用成本的原因銷量并不高，所以在這里我們更多討論1.6L發(fā)動機配合5擋手動變速箱這套動力組合。從12.72秒的百公里加速成績來看車輛的動力只能算是表現(xiàn)平平，好在發(fā)動機與變速箱的匹配頗佳，這也帶來了較為平順的駕駛感受。
指導價：8.77-12.87萬元
外觀方面，MG5延續(xù)了概念車所塑造的“怒”氣勢，疾速鋒銳的線條很好地呈現(xiàn)了這種效果，并體現(xiàn)出了一種蓄勢待發(fā)之力，整體造型充滿速度感。雙腰線的前段仿佛聳起的肩線；下部的裙線硬朗有力，輪轂為五幅式鏤空造型。
2012款 MG5
MG5車身尺寸長寬高分別為4363/1800/1492mm，這甚至比高爾(圖片|報價|團購)夫6還要大一些，而2650mm的軸距則真正為它帶來了較為實用的后排腿部空間。因此MG5完全達到了一款A+級轎車的空間要求，只不過由于溜背的造型，車頂線條到尾部急劇下降，后排頭部空間可能稍微有所影響。
2012款 MG5
在MG5上可選配ivoka語音云系統(tǒng)，這成為了它的最大特色。此外，在高配車型上還標配了電動天窗、自動空調(diào)、藍牙電話、導航等。安全配置方面，MG5全系標配ABS+EBD+BA+CBS多項電子輔助功能，而在高配車型上還將會有胎壓監(jiān)測、6安全氣囊、倒車影像等。
2012款 MG5
動力方面，與榮威350(圖片|報價|團購)共享平臺的MG5搭載了相同1.5L發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大輸出功率為78KW，最大扭矩135Nm，與之匹配的包括5速手動和4速自動兩種變速器。后期車型方面，MG5還將會推出1.5T渦輪增壓發(fā)動機，同時配備6速手動變速器，動力表現(xiàn)將更為出色。
指導價：10.38-14.18萬元
秀爾寓意展現(xiàn)你的個性，引領時尚風潮。這不僅彰顯出其消費群體的生活方式，更是對“特立獨型”這一品牌理念的最好詮釋?？吹叫銧栁覀儠J為這是款外形時尚的兩廂車，“虎嘯式”的前臉、方正的車身造型讓秀爾看起來與眾不同。
2010款 秀爾 2.0 MT GLS
秀爾的內(nèi)飾風格充滿時尚感和科技感。三輻方向盤、高亮背光數(shù)字顯示儀表盤以及中控臺溫馨的色調(diào)都讓人過目不忘。此外，秀爾有著豐富的多媒體配置，如全車8揚聲器、多功能方向盤、隨音樂律動的前門兩側(cè)的音響燈光系統(tǒng)等。值得一提的是，秀爾的音響系統(tǒng)不僅支持CD和MP3格式，還提供了USB和AUX接口，充分滿足年輕人的娛樂需求。美中不足的是，外露的插孔容易積攢灰塵，希望后續(xù)車型能增加貼心的防塵插口。
2010款 秀爾 2.0 MT GLS
秀爾的車身長、寬、高分別為4096mm、1785mm、1663mm，軸距為2550mm。從車身尺寸上看，秀爾在同類車型中似乎不占優(yōu)勢，讓人不免對其車內(nèi)空間產(chǎn)生疑問，但是秀爾相對高挑的“身高”以及最大限度利用空間的方盒子造型，則完全打消了人們的顧慮，甚至有些出人意料。平緩下降的車頂保證了充足的頭部空間，可調(diào)節(jié)的座椅保證了前后排乘客的活動空間，即便是身高1.8米的人坐在后排也不會覺得太過局促。秀爾的座椅偏高，使得前排視野特別開闊，并且讓人有置身于SUV或跨界車中之感。
2010款 秀爾 2.0 MT GLS
秀爾提供了1.6L和2.0L兩個排量的發(fā)動機供消費者選擇。此次記者試駕的是1.6L排量的秀爾，配裝現(xiàn)代γ發(fā)動機，采用CVVT技術，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，配合4擋自動變速器。這套動力配置同樣應用于福瑞迪(圖片|報價|團購)，可以說是一套成熟好用的動力系統(tǒng)。
在歐洲NCAP的安全碰撞測試中，起亞秀爾獲得了五星級的最高評價。在美國NHTSA測試中也同樣獲得了五星。遺憾的是，秀爾的海外車型標配了ESC（相當于ESP電子穩(wěn)定程序），而國內(nèi)量產(chǎn)秀爾并未采用此配置。即便如此，秀爾較強的車身剛度和吸能式的車身結(jié)構(gòu)仍然可圈可點。
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