今天，小編要給大家介紹的是幾款靚麗大氣的中型車。它們價(jià)格大都在20萬(wàn)左右，出色的性能和空間都讓它們占領(lǐng)了可觀市場(chǎng)，不妨過(guò)來(lái)瞧瞧。比如說(shuō)福特蒙迪歐-致勝。

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】今天，小編要給大家介紹的是幾款靚麗大氣的中型車。它們價(jià)格大都在20萬(wàn)左右，出色的性能和空間都讓它們占領(lǐng)了可觀市場(chǎng)，不妨過(guò)來(lái)瞧瞧。比如說(shuō)福特蒙迪歐(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))-致勝。

        福特蒙迪歐(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))-致勝

　　售價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

 　   作為一款偏運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車，蒙迪歐(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))-致勝在外觀上具有足夠的亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)版車型還配有全車大包圍。相對(duì)比較低的價(jià)位也能給消費(fèi)者帶來(lái)很大的實(shí)惠。在商家優(yōu)惠后，裸車價(jià)僅為16萬(wàn)左右。

【蒙迪歐-致勝(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))】

　　致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中具備較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　    豐田凱美瑞(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　售價(jià)：17.98～27.48萬(wàn)元

　　新凱美瑞的外觀與上一代最大的區(qū)別在于：新車更加年輕了，硬朗的線條賦予了凱美瑞(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))更多的活力與新時(shí)代的內(nèi)容。

【豐田凱美瑞(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))】

　　車內(nèi)來(lái)看，凱美瑞還是一副居家造型。上深下淺的內(nèi)飾、多功能四輻方向盤、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅，這一切看上去都是為家庭或兼顧一些商務(wù)用途準(zhǔn)備的。新的儀表盡管不如老款立體，但造型和儀表燈光還是十分漂亮，最少對(duì)于一般消費(fèi)者而言，都能第一眼就打動(dòng)他們。

【豐田凱美瑞】

　　從乘坐空間來(lái)看，2775mm軸距讓新老凱美瑞沒有任何區(qū)別，真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺(tái)對(duì)中間乘客腿部影響很小，滿載時(shí)，中間乘客的確舒服了不少。盡管2775mm軸距并不出色，但豐田仍然將空間的效率發(fā)揚(yáng)到了極致，這一點(diǎn)日產(chǎn)的天籟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))也同樣不示弱的。

【豐田凱美瑞】

　　對(duì)比同級(jí)對(duì)手，即便和天籟(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))相比，新凱美瑞的后輪懸掛也是最大的不足，雙連桿的設(shè)計(jì)盡管沒有問題，但連桿粗細(xì)還是比較讓人有了幾分擔(dān)心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，懸掛調(diào)校還不錯(cuò)，舒適性是其最大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不平整或坑洼路面時(shí)都能一一化解。新凱美瑞轉(zhuǎn)向則依然是模糊且不夠直接，不過(guò)EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的回饋卻非常舒適。剎車給踏板的回饋力度也比較適中，制動(dòng)感受也回歸讓人更安心的線性表現(xiàn)。

【豐田凱美瑞】

　　新凱美瑞安全性配置有所增強(qiáng)，10安全氣囊、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和氙氣大燈等，該有的新凱美瑞都沒有落后于對(duì)手。舒適方面，新凱美瑞除開電動(dòng)天窗、真皮座椅這些，更讓人滿意的是，配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、后視鏡電動(dòng)折疊這些功能。不但齊全，并且還算得上較為豐富。

【豐田凱美瑞】

　　新凱美瑞中高配車型上原有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L，代號(hào)5AR-FE，最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm， 動(dòng)力數(shù)據(jù)相比以往有大幅度提升。雙VVTi和諧波進(jìn)氣技術(shù)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，并沒有更多不同的感受。

        大眾帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　售價(jià)：19.48～32.28萬(wàn)元

【上海大眾帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))】

　　新帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的前臉摒棄了之前的“大嘴”造型，再通過(guò)三道散發(fā)著金屬光澤的橫向進(jìn)氣格柵，向人們表明了其向更高級(jí)別車型挑戰(zhàn)的決心。充滿光影與金屬質(zhì)感的前車燈，線條硬朗、造型更為規(guī)整，營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的視覺感受。此外，雙圓組合的氙氣大燈和LED日間行車燈，配合與頭燈平齊的大尺寸進(jìn)氣口，使其外觀進(jìn)一步向改款后的輝騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))靠攏。

【上海大眾帕薩特】

　　在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面，全新帕薩特則有意營(yíng)造更加奢華的內(nèi)飾氛圍，大面積鋪襯的亮銀飾板、精致的石英鐘以及鋼琴烤漆的中控面板，均針對(duì)國(guó)人對(duì)商務(wù)方面的需求，投其所好。排擋桿附近采用了新的布局，空下來(lái)的按鍵位置，在頂配車型中會(huì)布置自動(dòng)駐車、ESP、自動(dòng)泊車以及一鍵式點(diǎn)火等按鍵，至于胎壓監(jiān)測(cè)按鍵則隱藏在手套箱中。

【上海大眾帕薩特】

　　帕薩特特此次主打的1.8TSI和2.0TSI兩款渦輪增壓引擎，均曾服役于國(guó)內(nèi)眾多的大眾車型，所以試駕起來(lái)頗為駕輕就熟。而變速箱方面，其中1.8TSI匹配了7速干式DSG雙離合變速箱，而2.0TSI則沿用服役多年的6速濕式DSG雙離合變速箱。

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