高爾夫安全配置不忽悠 10-16萬非日系合資車導(dǎo)購
汽車豐富的安全配置能給人定心丸的作用，顯得更有保障。一輛安全性能不出色的車子，恐怕很多人開著都會(huì)提心吊膽。不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，我們都應(yīng)該重視，不可拿生命當(dāng)兒戲，推薦4款十萬出頭的在安全性能方面有良好表現(xiàn)的非日系合資車，分別是：雪佛蘭科魯茲、福特福克斯、標(biāo)致307和大眾高爾夫。
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】汽車豐富的安全配置能給人定心丸的作用，顯得更有保障。一輛安全性能不出色的車子，恐怕很多人開著都會(huì)提心吊膽。不管是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全，我們都應(yīng)該重視，不可拿生命當(dāng)兒戲，推薦4款十萬出頭的在安全性能方面有良好表現(xiàn)的非日系合資車，分別是：雪佛蘭科魯茲(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)、福特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)、標(biāo)致307(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)和大眾高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)夫。
雪佛蘭科魯茲
指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89萬元
外形、操控一直是科魯茲的宣傳點(diǎn)，不過除此之外，它的安全性也是非常出色的。全系車型標(biāo)配ABS、EBD以及正副駕駛安全氣囊，高配車型還提供了側(cè)氣囊以及前后排側(cè)氣簾等安全配置。除此之外，車身結(jié)構(gòu)的安全性也值得關(guān)注，在剛剛進(jìn)行的歐洲NCAP碰撞測試中，所有參與碰撞的12輛車中，雪佛蘭科魯茲一馬當(dāng)先，取得了96％，這樣一個(gè)消費(fèi)者最為重視的乘員保護(hù)方面的最高分，其中正面和側(cè)面碰撞更是贏得了Euro-NCAP歷史上唯一同時(shí)取得最高分的車型。顯示出這款車在車體結(jié)構(gòu)以及安全性方面的優(yōu)勢。
2012款 1.6SL MT
科魯茲是通用全球化戰(zhàn)略的一顆重要棋子，相比以往貼牌大宇產(chǎn)品，這款新車采用了全新的Delta(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)II平臺(tái)，底盤調(diào)校偏向歐洲風(fēng)格，講求硬朗以及良好的駕駛體驗(yàn)，而在外觀方面走時(shí)尚路線，全車采用了大量的硬朗線條，既突出了科魯茲的肌肉感同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)效果。
2012款 1.6SL MT
內(nèi)飾風(fēng)格與新君威(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)有些類似，都是類似廠商宣傳的灣岸風(fēng)格，將前排乘客懷抱其中，并且有一種獨(dú)立座艙的感覺。材質(zhì)的手感比較不錯(cuò)，質(zhì)地厚實(shí)，給人扎實(shí)可靠的感覺。中控面板的按鈕繁多，看起來比較上檔次，不過也需要一段時(shí)間來適應(yīng)。三輻方向盤應(yīng)該是年輕人的最愛了，時(shí)尚動(dòng)感，適中的尺寸握在手中很有駕駛的沖動(dòng)?？臻g方面，2685mm的軸距在同級(jí)別車中屬于上乘，頭部空間也表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排乘客都能夠有比較寬松的乘坐空間，如果是一家三口，再拉上一兩個(gè)親朋好友都不成問題。
2012款 1.6SL MT
發(fā)動(dòng)機(jī)采用了來自歐寶的ECOTEC系列，采用DVVT技術(shù)，通過對(duì)氣門正時(shí)的調(diào)整，提升動(dòng)力的同時(shí)也能夠降低一定的油耗，相比以往通用發(fā)動(dòng)機(jī)有了質(zhì)的提升。底盤方面，扭力梁結(jié)構(gòu)的后懸掛算不上先進(jìn)，但調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，駕駛中感覺車身的反應(yīng)比較機(jī)敏，很符合年輕人對(duì)車的需求。
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福特?？怂?/strong>
指導(dǎo)價(jià)：10.48-14.88萬元
福特福克斯推出了“五次元安全理念”，包括正常路況下的'安全駕駛'、危險(xiǎn)路況下的'安全回避'、輕度碰撞時(shí)的'安全損控'、車輛碰撞后的'安全防護(hù)'。主動(dòng)安全方面，?？怂沟陌踩O(shè)計(jì)理念是加強(qiáng)操控性，讓轉(zhuǎn)向、剎車等都精準(zhǔn)。而?？怂沟腃3P底盤和SLA獨(dú)立懸掛可以讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，同時(shí)可以讓舒適性得到很大提升。兩廂福克斯配備的ESP、TBD、TRC等都可以提高福克斯在行駛過程中的車身穩(wěn)定性。被動(dòng)安全方面，吸能式的車身還能極大的減少撞擊的沖擊力。
2011款?？怂?/p>
?？怂寡佑昧烁Ｌ貏?dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出?？怂箘?dòng)感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓?？怂沟那澳樋瓷先ジ邲_擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使?？怂癸@得霸氣十足。此外，2011款?？怂箖蓭\(yùn)動(dòng)型還增加了AFS彎道輔助照明系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以增加死角的照明，使夜晚行車更安全。
2011款?？怂?/p>
?？怂?011款延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)。因采用了全新的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，兩廂車型和三廂車型的中控臺(tái)空調(diào)控制面板都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。除此以外中控臺(tái)面板還是由所謂高亮碳纖維質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，雖然粘接平整，但材質(zhì)獨(dú)特的不規(guī)則花紋卻讓人產(chǎn)生其粘接不牢的錯(cuò)覺。相比之下，銀色面板所帶來的視覺效果更加。
2011款福克斯
新?？怂谷匀皇?.8和2.0動(dòng)力高低搭配，以運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)最為出色的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)。超過3000轉(zhuǎn)以后，?？怂沟膭?dòng)力會(huì)表現(xiàn)出充沛的驅(qū)動(dòng)效果。
標(biāo)致307
指導(dǎo)價(jià)：9.28-11.98萬元
標(biāo)致307增加了19項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和革新，而其中比較實(shí)用的就是在安全方面。307采用了新開發(fā)的中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。在裝配后門兒童安全鎖的同時(shí)，新思域(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)還配備了兒童座椅固定裝置。
新標(biāo)致307
307大尺寸的獅標(biāo)，加上兩只前大燈讓東風(fēng)標(biāo)致307的前臉顯得霸氣十足。車身線條流暢，整個(gè)車子看起來活力十足。漆面質(zhì)量良好，給307帶來了厚重沉穩(wěn)的視覺效果，同時(shí)整車運(yùn)動(dòng)感十足。
新標(biāo)致307
新標(biāo)致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大，前后排設(shè)計(jì)均延續(xù)了原有的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)勢。“象牙內(nèi)飾”可以營造出舒適的座艙品質(zhì)，真皮和高級(jí)織物觸摸起來手感比較柔和細(xì)膩。象牙內(nèi)飾基調(diào)，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對(duì)和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應(yīng)，凸現(xiàn)細(xì)膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)生活。
新標(biāo)致307
動(dòng)力方面，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配置在307上動(dòng)力依然充足。同它搭配的是一款來自保時(shí)捷的Tiptronic4擋手/自一體式變速器，換擋比較順暢，不足之處是儀表盤的反應(yīng)會(huì)稍慢，以至于會(huì)讓駕駛者作出重復(fù)動(dòng)作。在油耗方面，東風(fēng)標(biāo)致307的2.0L自動(dòng)檔的市區(qū)行駛油耗平均算下來百公里不到13升油，郊區(qū)公路和高速公路交替行駛平均下來百公里不到10.3升油。
大眾高爾夫(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)
指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.68萬元
高爾夫在安全配置上全系提供了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這是它的一大亮點(diǎn)，此外全系標(biāo)配正副駕駛安全氣囊以及側(cè)氣囊，在主動(dòng)和被動(dòng)安全性方面都表現(xiàn)出色。另外車身結(jié)構(gòu)也保障了其安全性能，在歐洲的NCAP碰撞中同樣獲得了5星成績。
高爾夫6
第六代高爾夫是該系列的最新作品，屬于在原有的5代車型基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化而研發(fā)出的產(chǎn)品。外形先比上一代要更加硬朗，進(jìn)氣格柵采用了小嘴造型，并且車燈直接融入進(jìn)氣格柵之中，熏黑底大燈也增加了幾分霸氣。
高爾夫6
內(nèi)飾擺脫了以往的大眾車刻板的氛圍，變得時(shí)尚而富有激情，方向盤采用了最新款式，時(shí)尚感即使相比那些善于在內(nèi)飾做文章的廠商來也毫不遜色。大眾最新的多媒體系統(tǒng)同樣配置在高爾夫6身上，也為這款車增色不少?？臻g一直是高爾夫的軟肋，新車型增加了軸距，所以后排腿部空間得到了很大的提升，不過問題在於后排中間的凸起，直接影響了中間乘客的舒適度，所以乘坐4人的情況下，美名乘客的舒適性都能得到保障，而5人情況下，后排中間的乘客的舒適性不算好。
高爾夫6
動(dòng)力和變速箱是高爾夫6的一大賣點(diǎn)，1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了小排量大扭矩大功率的特性，既節(jié)油又有勁兒。DSG雙離合變速箱是當(dāng)下最熱門的技術(shù)，和邁騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的6擋變速箱不同，高爾夫采用了干式離合器的7擋自動(dòng)變速箱，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)效率。
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