如果對(duì)于一款車型來說，既想要求動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還比較省油，好像要求太過苛刻。不過呢，還是有一些動(dòng)力表現(xiàn)良好油耗也不至于太離譜的車型，這類車簡(jiǎn)直就是家用車的典范，受到眾多人們的歡迎。不妨了解一下，13萬左右的動(dòng)力兼顧油耗的合資車。

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大眾新速騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬元 

　　全新速騰和海外新Jetta(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)沒有差別，延續(xù)至高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)夫6以來的家族臉譜。中部進(jìn)氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條，下部進(jìn)氣格柵也會(huì)有U型鍍鉻裝飾，大燈和現(xiàn)款速騰車型一樣，沒有配置透鏡燈組，更不會(huì)出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車燈。

2012款新速騰 

　　新速騰車型長(zhǎng)寬高為4644mm*1778mm*1482mm，軸距達(dá)到2651mm，而現(xiàn)款車型相應(yīng)尺寸分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長(zhǎng)73mm，相應(yīng)的車身尺寸也大幅加長(zhǎng)。從而換來了新速騰車型明顯提升的車內(nèi)空間，尤其是后排部分，后排的腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多。配置方面，預(yù)計(jì)ESP將是標(biāo)配，而其他舒適功能，比如電動(dòng)天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車型不同分別搭配。

2012款新速騰

 　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)新速騰采用了歐版Jetta的內(nèi)飾，僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別，Jetta使用的是亮色塑料裝飾，而國產(chǎn)速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外，包括方向盤、中控臺(tái)、儀表盤、換擋桿、空調(diào)出風(fēng)口等都完全一致。

2012款新速騰

 　　新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，淘汰了技術(shù)落后EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到EA111系列的CLR型，與高爾夫(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量相同。1.4T動(dòng)力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動(dòng)擋，自動(dòng)擋由6AT換成了7速DSG。而未來預(yù)計(jì)還會(huì)有1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載。

一般來說，動(dòng)力強(qiáng)勁的車比較吃油，但也有一些動(dòng)力表現(xiàn)良好油耗也不至于太離譜的車型，這類車簡(jiǎn)直就是家用車的典范，受到眾多人們的歡迎。不妨了解一下，12萬左右的動(dòng)力兼顧油耗的合資車。

　　標(biāo)致308(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.39-14.19萬元

【標(biāo)致308】

　　東風(fēng)標(biāo)致307(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)的外型經(jīng)過改款應(yīng)該說并不過時(shí)，尤其是車頭設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的線條還是可以讓人體會(huì)到法國車的優(yōu)雅(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)氣質(zhì)。而標(biāo)致308卻并沒有止步于此，盡管依舊不能算張揚(yáng)，但無疑是目前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計(jì)，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對(duì)比，看起來更加立體。相對(duì)來說車燈的形狀和307還算比較像，狹長(zhǎng)的梭形造型是車型特征的延續(xù)。頭燈采用鹵素?zé)襞?，配有大燈自?dòng)開啟功能。車尾改變了307平庸刻板的印象，尤其是流線造型的LED尾燈，較少能在緊湊級(jí)車型上見到，應(yīng)該算是尾部為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

【標(biāo)致308】

　　前排座椅比較寬大厚實(shí)，坐墊的寬度和深度在同級(jí)別里都非常不錯(cuò)。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個(gè)小時(shí)的試駕并未有疲勞的感覺。

【標(biāo)致308】

　　后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不舒服。

　  馬自達(dá)3(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-14.98萬元

馬自達(dá)3

　　提到馬自達(dá)，人們首先想到的必然是幫助馬自達(dá)在真正站穩(wěn)腳跟的馬6，而曾經(jīng)有彎道之王美譽(yù)的馬6自然也就成了馬自達(dá)品牌運(yùn)動(dòng)特性最好的代言人。其實(shí)與馬6相比，與?？怂?/font>(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購)共用福特C1平臺(tái)的馬自達(dá)3才是馬自達(dá)家族中運(yùn)動(dòng)性最為出色的車型。馬自達(dá)3的底盤結(jié)構(gòu)與?？怂够鞠嗤?，前后均使用獨(dú)立懸掛并裝配了前后副車架，同時(shí)馬3各款車型的自重比福克斯更輕，所以擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，2.0L手動(dòng)車型0-100km/h的加速時(shí)間在9s之內(nèi)，在當(dāng)年也算是“神車”之一了。

新馬自達(dá)3

　　馬3提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79kW/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW/6500rpm，最大扭矩為182Nm/4500rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值在同排量車型中都屬于中等偏上的水平。而近日有消息也表明，馬自達(dá)正在運(yùn)作將最新的天空系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面投入中國市場(chǎng)，相信在換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)之后，馬3將有更加出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。

新馬自達(dá)3

　　雖然運(yùn)動(dòng)能力突出，但受到多方面的影響，馬3在國內(nèi)的銷售表現(xiàn)卻一直不溫不火。但現(xiàn)在馬3在海外已經(jīng)完成換代，全新的國產(chǎn)三廂版馬3也將在4月份的上海車展上正式亮相，并有望在年內(nèi)投入市場(chǎng)，全新的外觀將會(huì)給馬3帶來脫胎換骨的變化，如果廠家能同步提高馬3的內(nèi)飾工藝，相信這款目前被嚴(yán)重低估的車型將擁有非常不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。