10萬元左右的國產(chǎn)車還真挺不錯的。前些日子陳光標(biāo)為被砸的日系車主換的就是品質(zhì)不錯的帝豪EC8。青睞國產(chǎn)車，實惠又實用，不妨多多了解。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬元左右的國產(chǎn)車還真挺不錯的。前些日子陳光標(biāo)為被砸的日系車主換的就是品質(zhì)不錯的帝豪EC8。青睞國產(chǎn)車，實惠又實用，不妨多多了解。

　　吉利帝豪EC8

　　指導(dǎo)價：10.58-15.98萬元

　　帝豪EC8的外形設(shè)計相當(dāng)大氣、穩(wěn)重，符合當(dāng)下消費者對中級車的審美觀。大燈采用熏黑設(shè)計，白色燈眉的加入增添了不少時尚元素，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車輛的高檔感。該車車身比例協(xié)調(diào)，鋒利的車身腰線突出一些運動特質(zhì)，鍍鉻車窗框?qū)τ谔嵘曈X效果非常有幫助。尾部設(shè)計方面，帝豪EC8相對簡約，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，LED燈組不僅更為時尚也大大增強(qiáng)了夜間車輛行駛安全。從整體設(shè)計，帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似，風(fēng)格大氣而沉穩(wěn)。

帝豪EC8

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強(qiáng)，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達(dá)到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。

帝豪EC8

　　配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風(fēng)擋的手動遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標(biāo)準(zhǔn)的特色。安全配置方面，全系車型標(biāo)配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。

帝豪EC8

　　動力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動機(jī)則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的則是5擋手動和4擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術(shù)在同級別車型中不占優(yōu)勢。

　　奔騰B50

　　指導(dǎo)價：9.38-12.58萬元

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時尚個性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運動感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點綴著一汽標(biāo)識，顯得十分醒目。

奔騰B50

　　奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看，本來它從外到內(nèi)就不是走的時尚風(fēng)格，中控臺色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧，做工方面也沒什么瑕疵。

奔騰B50

　　在動力方面，奔騰B50搭載了源自德系動力的1.6L發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動機(jī)類型，兼顧強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國MQ200五速手動變速箱。這兩款變速箱是目前國內(nèi)同級別車型中科技含量最高的變速箱，進(jìn)一步確保了車輛的動力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國內(nèi)同級別車中唯一采用中高級轎跑車底盤的車型。

　　比亞迪G6

　　指導(dǎo)價：7.98-11.58萬元

比亞迪G6

　　比亞迪G6的模具全部來源于比亞迪在日本的模具工廠，因此做工品質(zhì)較之前車型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級轎車，整車的外形非常大氣、穩(wěn)重，線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設(shè)計動感時尚，長、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達(dá)2745mm，整體線條流暢而圓潤。

比亞迪G6

　　內(nèi)飾設(shè)計上，比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設(shè)計風(fēng)格。方向盤和中控臺的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。前門扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。

比亞迪G6

　　動力方面，比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm，動力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低，無間斷的動力輸出，駕駛者換檔無頓挫感，給駕乘者提供了便利性和舒適性，甚至可以帶來運動車型所特有的駕駛快感。

　　奇瑞東方之子

　　指導(dǎo)價：9.58-13.58萬元

東方之子

　　奇瑞全新東方之子是新一代的中級轎車，主攻中國公商務(wù)客戶群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過多處改進(jìn)之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀設(shè)注入了不少的時尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車型給人的中庸感覺。

東方之子

　　新東方之子的內(nèi)飾布局也有提升，中控臺的功能區(qū)域劃分清晰，整體向駕駛者傾斜，體現(xiàn)了以駕駛者為主的思想。不過灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價”，個人認(rèn)為換成內(nèi)黑效果會更好。有使用軟性材質(zhì)裝飾，手感不錯。

東方之子

　　 新東方之子將會搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)，它們都配備DVVT技術(shù)，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車型。其中1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動機(jī)匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動機(jī)匹配則有5擋手動變速箱和CVT變速箱。

　　江淮賓悅

　　指導(dǎo)價：8.28-14.98萬元

　　賓悅

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國外車型的設(shè)計，整合了江淮宣揚(yáng)的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長，有點美國車那種大船似的感覺。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。

賓悅

　　在動力方面，該車的動力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時）發(fā)動機(jī)，排放達(dá)到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗等多項性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動力系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。

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