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三菱翼神三菱翼神全部在售

車主評價高 5款13萬好口碑節(jié)油緊湊車導購

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口碑的好壞對汽車的銷量有非常大的影響。經(jīng)過廣大車主切身的體驗得出來的評價比廠商的一味宣稱有更高的可信度,各位準車主也樂于參考用車人士的口碑建議。以下推薦5款獲得良好口碑的緊湊家用車,希望對你的購車有幫助。

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  【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】口碑的好壞對汽車的銷量有非常大的影響。經(jīng)過廣大車主切身的體驗得出來的評價比廠商的一味宣稱有更高的可信度,各位準車主也樂于參考用車人士的口碑建議。以下推薦5款獲得良好口碑的緊湊家用車,希望對你的購車有幫助。

  藍瑟翼神

  指導價:10.98-16.98萬元

  藍瑟翼神(即三菱翼神)在外觀造型上得到了街頭名跑LancerEvolutionX的家族式設計真?zhèn)?,盡管其搭載的1.8升4B10發(fā)動機的性能與EVOX搭載的2.0T4B11發(fā)動機相去甚遠,但翼神的造型極具攻擊性,也籠絡了不少“運動派”的消費者,目前,東南藍瑟翼神繼菱悅之后已經(jīng)成為東南汽車的第二大主力車型。

 

東南三菱翼神

東南三菱翼神

  外觀部分,車身顏色則包括了銀色、淺紫灰、藍色、淺綠、白色、紅色和黑色七種。具有完備功能的氙氣大燈只出現(xiàn)在等配的車型上,其余車型均為鹵素燈。另外,包括前保險杠、側裙以及尾翼在內(nèi)的運動套件出現(xiàn)在2.0L排量的兩款車型上。

藍瑟翼神

藍瑟翼神

藍瑟翼神

藍瑟翼神

  視覺上,該車的內(nèi)飾樣式與質(zhì)感水平依然保持著較高的水準,中控臺還是那樣簡潔明快,而按鈕的阻尼也非常不錯,尤其是音響位置的功能鍵手感很好,阻尼柔和、鍵程很短。翼神采用了兩種內(nèi)飾配色,一個是具有運動風格的全黑內(nèi)飾,另一個則是居家感較強的深淺搭配。

  作為全球高品質(zhì)運動型轎車,藍瑟翼神在設計之初就采用高于權威機構E-NCAP五星及J-NCAP六星等安全評價標準:大量運用了比高強度材料(高張力鋼板)更加堅固的超級強度材料(超高張力鋼板),“RISE”高剛性安全車體設計,為車內(nèi)乘客搭建強有力的安全防護系統(tǒng)。

  日產(chǎn)新軒逸

  指導價:11.9-16.9萬元

2012款 1.8XL 手動豪華版

2012款 1.8XL 手動豪華版

  新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎上,對設計、質(zhì)量、空間及性能均進行了升級。外觀方面,新車加入了更多的立體設計,擁有流動型的腰線設計,整體感覺要比現(xiàn)款來得更加動感、時尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時尚,傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm,其軸距保持在2700mm,排在同級別車型前列水平。

2012款 1.8XL 手動豪華版

2012款 1.8XL 手動豪華版

  新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因,其內(nèi)部空間相當寬敞,整體氛圍相當溫馨,包括新的仿生座椅在內(nèi),一切均設計均以舒適至上。配置方面,包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動、只能要是在內(nèi)的多項配置均出現(xiàn)在其配置表格上。

新一代日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸

  新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動機及智能XTRONICCVT無級變速器,90mm長沖程技術及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)可提高燃油效率,納米級低摩擦技術可降低機械摩擦,讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無級變速器較前一代更輕巧、堅實,其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。

  大眾新速騰

  指導價:13.18-18.58萬元 

  全新速騰和海外新Jetta沒有差別,延續(xù)至高爾夫6以來的家族臉譜。中部進氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條,下部進氣格柵也會有U型鍍鉻裝飾,大燈和現(xiàn)款速騰車型一樣,沒有配置透鏡燈組,更不會出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車燈。

2012款新速騰

2012款新速騰 

  新速騰車型長寬高為4644mm*1778mm*1482mm,軸距達到2651mm,而現(xiàn)款車型相應尺寸分別是4544*1760*1461mm,軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長73mm,相應的車身尺寸也大幅加長。從而換來了新速騰車型明顯提升的車內(nèi)空間,尤其是后排部分,后排的腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多。配置方面,預計ESP將是標配,而其他舒適功能,比如電動天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車型不同分別搭配。

2012款新速騰

2012款新速騰

   內(nèi)飾方面,國產(chǎn)新速騰采用了歐版Jetta的內(nèi)飾,僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別,Jetta使用的是亮色塑料裝飾,而國產(chǎn)速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外,包括方向盤、中控臺、儀表盤、換擋桿、空調(diào)出風口等都完全一致。

2012款新速騰

2012款新速騰

   新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動機,淘汰了技術落后EA113系列發(fā)動機,升級到EA111系列的CLR型,與高爾夫1.6的發(fā)動機技術含量相同。1.4T動力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動擋,自動擋由6AT換成了7速DSG。而未來預計還會有1.2TSI發(fā)動機搭載。

  現(xiàn)代悅動

  指導價:9.98-14.68萬元

  “悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經(jīng)濟環(huán)保的動力系統(tǒng),以及無微不至的車身安全,全面迎合了消費者的需求,為整個細分市場吹響了全面升級的號角。

  大伙對悅動的外形已經(jīng)非常熟悉了,改款車型對前臉、尾燈等部位做了簡單調(diào)整,與現(xiàn)款車型基本上沒有太大區(qū)別。新車采用了現(xiàn)代家族流體雕塑的設計理念。進氣格柵的變化較大,與現(xiàn)代新車設計相仿,運動化效果明顯。大燈的燈體結構采用了立體設計,層次感豐富。改款悅動的保險杠采用大U型槽設計,前臉整體效果相當運動,比現(xiàn)款悅動視覺效果出色很多。尾部設計上,改款悅動的調(diào)整比較小,而新款的尾燈造型確實要更精致。

現(xiàn)代悅動

【現(xiàn)代悅動】

  改款悅動的內(nèi)飾設計變化較小,依然延續(xù)了現(xiàn)款車型家居化的設計理念,人性化的設計有所提高。作為全系頂配車型,悅動的舒適性配置是非常豐富的,足以滿足消費者的需要。真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、自動空調(diào)、導航等眾多實用配置都可以在這款車型上找到。另外,悅動還首次加入了無鑰匙啟動系統(tǒng),科技感瞬間提升,這也是吸引消費者的熱門裝備。

悅動

【現(xiàn)代悅動】

悅動

【現(xiàn)代悅動】

  空間寬廣舒適,長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規(guī)格,造就了2650mm的超長軸距,使悅動在適宜家用的同時,擁有商務車型的尺寸,成為同級車中,乘坐空間最大的車型,而475L的后備箱容量更為家人出行及商務旅行提供了寬大的儲物空間。

  動力系統(tǒng)方面,新悅動沒有進行任何調(diào)整,依舊提供1.6升和1.8升兩款自然吸氣發(fā)動機。1.6L發(fā)動機的最大功率為90.4kW/6300rpm,最大扭矩為155Nm/4500rpm。1.8L發(fā)動機能提供162牛米的最大扭矩以及96千瓦的最大功率,兩款發(fā)動機都匹配5擋手動和4擋自動變速箱,經(jīng)濟實用、省油是這兩款發(fā)動機的最大特色。

  雪鐵龍世嘉

  指導價:10.68-14.98萬元

2012款 世嘉兩廂旅行版

2012款 世嘉兩廂旅行版

  世嘉是一款比較符合國人審美的家用車,該車動力總成穩(wěn)定成熟,同時較長的保養(yǎng)周期也很有吸引力。東風雪鐵龍先推出了世嘉兩廂,后推出了世嘉三廂。在設計風格上,世嘉三廂與兩廂區(qū)別不是很大,但其尾部造型設計相當和諧,比較符合國人的中庸審美,而且內(nèi)飾布局也完全一致??紤]到多數(shù)用戶的實際需求,編輯覺得世嘉三廂比較適合多口之家,而兩廂較適合單身的年輕人。

雪鐵龍世嘉

  世嘉配置中最高的車型是2.0自動擋,其分為豪華型和豪華型天窗版。這兩款車均配置了前排雙安全氣囊、前排左右側氣囊和雙側安全氣簾。此外世嘉豪華型的安全配置還有bosch8.1版abs+ebd,剎車輔助ba、前排預緊式安全帶、倒車雷達、發(fā)動機防盜、自動落鎖和太空艙高強度吸能車身等。不過esp在世嘉中是以選配形式出現(xiàn)的,其包含了esp車身電子穩(wěn)定程序+tcs牽引力控制系統(tǒng),選裝花費為5000元。即便在世嘉2.0自動擋豪華型指導價基礎上加5000元,其裸車價也只有15.88萬。

雪鐵龍世嘉

  世嘉所搭載的1.6l和2.0l發(fā)動機是兩套十分成熟的動力總成。其中1.6l車型的最大功率為78kw/5750rpm,而2.0l車型的最大功率達到了108kw/6000rpm。變速箱分別為5擋手動和4擋手自一體。如果跑高速路多一些的話,可考慮世嘉2.0l,這款車的動力儲備比較充足。如以市區(qū)行駛為主可考慮世嘉1.6l,因為其7.60l/100km的工況油耗在同級車型中排位相對靠前。

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