“手自一體”是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。手自一體變速箱就是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而增加的設(shè)置，讓原來(lái)電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中。同時(shí)，如果在城市內(nèi)堵車情況下，還是可以隨時(shí)使用自動(dòng)擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的優(yōu)點(diǎn)。今天要給大家介紹的就是具有手自一體變速箱的德系緊湊車。

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　　大眾朗逸

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-16.69萬(wàn)元

　　全新一代朗逸作為朗逸的后續(xù)車型，既保持了大眾品牌的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念，又融入了更多體現(xiàn)當(dāng)代中國(guó)本土化的設(shè)計(jì)元素。充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為全新朗逸注入了更多豪華氣質(zhì)，全面而周到的配置進(jìn)一步突出了車輛的實(shí)用本質(zhì)，從而更加貼近中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

2013款 新朗逸 1.6L

　　作為上海大眾在緊湊級(jí)市場(chǎng)上的首款產(chǎn)品，從PQ34平臺(tái)上經(jīng)過(guò)底盤(pán)加長(zhǎng)而誕生的朗逸，銷量一直較好。LAVIDA朗逸采用了流行的寬肩設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)又表現(xiàn)出一種穩(wěn)重。朗逸的前臉體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，增強(qiáng)了整車的橫向氣勢(shì)。與之相呼應(yīng)的是大眾經(jīng)典進(jìn)氣格柵造型，這種穩(wěn)重大氣的造型元素是大眾汽車品牌特有的標(biāo)志性元素。特別是精致大氣的鍍鉻水箱格柵和晶瑩剔透的晶鉆前大燈，給人以一種震撼的力量感，體現(xiàn)了朝氣蓬勃的新時(shí)代特征。

朗逸

2013款 新朗逸 1.6L

　　內(nèi)飾方面，新款朗逸將增加黑色內(nèi)飾，木紋及鍍鉻裝飾條。最大的改變則是換用了新一代大眾車型普遍采用的三輻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤(pán)。其他配置方面，2011款朗逸新增了藍(lán)牙系統(tǒng)，品雅版車型還增加了前排側(cè)面安全氣囊，同時(shí)品軒版車型也標(biāo)配了ESP。

　　動(dòng)力方面，朗逸采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率達(dá)到96kw，可以在每分鐘1750~3500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出高達(dá)220Nm的最大扭矩。1.4TSI+DSG的動(dòng)力組合將超強(qiáng)的加速性能和超低油耗發(fā)揮得淋漓盡致，0~100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時(shí)間僅需9.8秒，而90km/h等速油耗僅為5.2L/100km。

　　大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元 

　　全新速騰和海外新Jetta沒(méi)有差別，延續(xù)至高爾夫6以來(lái)的家族臉譜。中部進(jìn)氣格柵配置雙橫條的鍍鉻裝飾條，下部進(jìn)氣格柵也會(huì)有U型鍍鉻裝飾，大燈和現(xiàn)款速騰車型一樣，沒(méi)有配置透鏡燈組，更不會(huì)出現(xiàn)氙氣大燈和LED日間行車燈。

2012款新速騰

　　新速騰車型長(zhǎng)寬高為4644mm*1778mm*1482mm，軸距達(dá)到2651mm，而現(xiàn)款車型相應(yīng)尺寸分別是4544*1760*1461mm，軸距2578mm。新款速騰軸距大幅加長(zhǎng)73mm，相應(yīng)的車身尺寸也大幅加長(zhǎng)。從而換來(lái)了新速騰車型明顯提升的車內(nèi)空間，尤其是后排部分，后排的腿部空間將比現(xiàn)款車型優(yōu)秀很多。配置方面，預(yù)計(jì)ESP將是標(biāo)配，而其他舒適功能，比如電動(dòng)天窗、真皮座椅等等則根據(jù)車型不同分別搭配。

2012款新速騰

2012款新速騰

 　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)新速騰采用了歐版Jetta的內(nèi)飾，僅僅是在手套箱上的飾條又一些差別，Jetta使用的是亮色塑料裝飾，而國(guó)產(chǎn)速騰則是使用的仿桃木裝飾。除此之外，包括方向盤(pán)、中控臺(tái)、儀表盤(pán)、換擋桿、空調(diào)出風(fēng)口等都完全一致。

 　　新速騰先期搭載的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，淘汰了技術(shù)落后EA113系列發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到EA111系列的CLR型，與高爾夫1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量相同。1.4T動(dòng)力總成則延續(xù)了現(xiàn)款組合。1.8T版本取消了手動(dòng)擋，自動(dòng)擋由6AT換成了7速DSG。而未來(lái)預(yù)計(jì)還會(huì)有1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭載。

　　大眾寶來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.68萬(wàn)元

【大眾寶來(lái)】

　　外形方面，寶來(lái)(的整車造型比起朗逸要稍顯年輕一些，與大部分大眾的車型不一樣的前臉造型，車前機(jī)蓋上清晰地線條曲線，以及那雙看上去與大眾“月光女神”EOS非常相似的大燈設(shè)計(jì)，都讓寶來(lái)看上去似乎更加適合年輕人，而且整車使用了非常多的鍍鉻亮條設(shè)計(jì)，所以也給人大方簡(jiǎn)潔的印象。

【大眾寶來(lái)】

【大眾寶來(lái)】

　　內(nèi)飾方面，新款寶來(lái)依舊是非常濃重的大眾風(fēng)格，新寶來(lái)老款的木紋裝飾被取消了，取而代之的是突顯運(yùn)動(dòng)氛圍的鍍鉻裝飾，方向盤(pán)也變成了與第六代高爾夫車型一樣的樣式，更為運(yùn)動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，我們今天推薦的車型搭載的是大眾旗下最為著名的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)77kw/5600rpm，最大扭矩為155N·m/3800rpm，而6速手動(dòng)變速箱的手感依舊延續(xù)了大眾的熟練風(fēng)格，駕駛起來(lái)非常順手。

　　大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.19-19萬(wàn)元

　　一汽大眾高爾夫6是一款皮實(shí)耐用的緊湊型車。作為大眾的一款主推車型，高爾夫不僅在質(zhì)量和價(jià)格上對(duì)消費(fèi)者有利，而且它的維修和保養(yǎng)也極其方便。 

一汽大眾 高爾夫6

　　換代車型的尺寸一般都會(huì)有較大的提升，比起在國(guó)內(nèi)被大家所熟悉的第四代車型，高爾夫6 4199×1799×1479mm的身形也確實(shí)大了一圈。但相比第五代，尺寸的升級(jí)并不明顯，除了寬度增長(zhǎng)40mm，車高提升10mm之外，車長(zhǎng)反而被縮短了17mm。軸距方面則沒(méi)有變化，仍然是2578mm。

一汽大眾 高爾夫6

　　拉開(kāi)高爾夫6的車門，撲面而來(lái)的熟悉感真是讓人對(duì)大眾的模塊式生產(chǎn)又愛(ài)又恨雖然大眾總能用一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓你輕松區(qū)分出它與速騰、邁騰之間的差異，但整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫6提供一款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與一款1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)供君選擇。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不是一汽常用的那款繼承自捷達(dá)的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，而是EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)更為先進(jìn)，擁有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)即日系廠商經(jīng)常宣揚(yáng)的VVT技術(shù)，不僅在動(dòng)力輸出上有明顯優(yōu)勢(shì)，油耗經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)；而且使用了靜音鏈條取代傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)，保證了良好的靜音效果，并有免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

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