前衛(wèi)和復(fù)古都很能讓消費(fèi)者買單，怕就怕你一成不變。在眾多車企通過改革創(chuàng)新的今天，有那么一些車企倒是另辟蹊徑，采取復(fù)古翻新的手法，推陳出新。今天要給大家介紹的3款復(fù)古車，開在路上絕對(duì)能秒殺路人的眼光，值得看看。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】前衛(wèi)和復(fù)古都很能讓消費(fèi)者買單，怕就怕你一成不變。在眾多車企通過改革創(chuàng)新的今天，有那么一些車企倒是另辟蹊徑，采取復(fù)古翻新的手法，推陳出新。今天要給大家介紹的3款復(fù)古車，開在路上絕對(duì)能秒殺路人的眼光，值得看看。

　　MINI Cooper

　　指導(dǎo)價(jià)：20.3-52.2萬元

　　說到復(fù)古時(shí)尚的小車，就不能不提MINI Cooper。MINI Cooper可說是平頂設(shè)計(jì)的鼻祖。Mini Cooper的第一祖先誕生于1957年，這款具有革命性的兩門小汽車一面市即受到追捧。即使在人們對(duì)汽車的另類外觀接受程度不是很高的年代，MINI Cooper依然憑借自己的個(gè)性造型引領(lǐng)了時(shí)尚潮流。MINI cooper擁有悠久的歷史，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的磨練，MINI Cooper已經(jīng)不僅僅是一款廣受歡迎的車型，更是一款時(shí)尚與生活品質(zhì)的象征。

MINI Cooper

MINI Cooper

　　MINI造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，古典色彩與時(shí)尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個(gè)動(dòng)力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。在Mini Cooper上面有一個(gè)很重要的元素就是圓!圓圓的大燈、圓圓的儀表板當(dāng)然輪胎也是圓圓的。除了面積廣大的車門外，在Mini上面很少會(huì)出現(xiàn)筆直的線條或是直角。兩個(gè)橢圓形的水箱護(hù)罩就好像對(duì)著你笑。

1.6T MINI cooper

　　MINI Cooper的內(nèi)飾依舊繼承了以圓形作為主要組成元素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大大的圓形速度表位于中控臺(tái)正中央，它以成為MINI的一個(gè)家族特征。中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)非?？ㄍ?，用手觸摸時(shí)發(fā)現(xiàn)手感很好。此外面板上的音響旋鈕、空調(diào)按鍵的調(diào)控也非常準(zhǔn)確，絕對(duì)不會(huì)有有松散的感覺。真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺很飽滿，真皮材料內(nèi)填充物很厚實(shí)。音響等操控裝置集中置于方向盤上，按鍵四周的做工非常細(xì)致。

　　MINI COOPER的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)1.6升N14B16BA渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128Kw/5500rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1600/5000rpm時(shí)輸出最大扭矩240N·m，最高時(shí)速可達(dá)220公里。而且配備六前速手自一體變速箱，操控方便，加速順暢，使Cooper徹底進(jìn)入高性能小型車的行列。另外，其經(jīng)過寶馬調(diào)教的地盤系統(tǒng)讓這款小車擁有卓越的操控性能。

　　大眾甲殼蟲

　　指導(dǎo)價(jià)：18.88~31.8萬元

　　1998年，大眾汽車公司推出了其全新打造的新款甲殼蟲汽車。這款車在1998年底特律國(guó)際車展上露面時(shí)，即受到了公眾和傳媒的關(guān)注。新款甲殼蟲的外形設(shè)計(jì)仍頗具當(dāng)年甲殼蟲的風(fēng)采，同時(shí)擁有靚麗的色彩和動(dòng)感的線條，整體造型還是秉承了半個(gè)世紀(jì)前的款式，但是加入了更多現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)元素，再加上現(xiàn)代化的機(jī)械性能，新款甲殼蟲無疑將成為21世紀(jì)的現(xiàn)代車型。

2013款 新甲殼蟲 1.4T

2013款 新甲殼蟲 1.4T

　　2006年款新甲殼蟲和新甲殼蟲敞篷車，更為引人注目，外觀充滿更多神采和靈氣，優(yōu)雅的車身比例，圓潤(rùn)而流暢的線條，充滿神采靈氣的外觀，炯炯有神的前后橢圓形大燈，誘人心動(dòng)的多種明亮色彩，成為新時(shí)代新的經(jīng)典之作。

【大眾甲殼蟲】

　　除了外形和儀表盤與從前相近，新款甲殼蟲由以前的后輪驅(qū)動(dòng)，改為了現(xiàn)在的前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也由以前的風(fēng)冷式改成了現(xiàn)在的液冷式，安全設(shè)備新添了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和側(cè)面安全氣囊。盡管相對(duì)于緊湊型車來說，甲殼蟲價(jià)格略顯昂貴，但它帶給人們的不僅是車型本身，同時(shí)還有品牌傳承多年的“甲殼蟲文化”。大眾汽車通過甲殼蟲系列向人們證明，汽車不僅僅是一個(gè)交通工具，它還可以傳達(dá)情感、代表個(gè)性、甚至創(chuàng)造不同的生活方式，歷代甲殼蟲演變的歷史也成為了國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)尚風(fēng)潮發(fā)展的見證。

　　動(dòng)力方面，和普通版車型一樣，新車將搭載1.8T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T的最大功率110kW（150馬力）最大扭矩為220Nm；2.0L車型最大功率為85kW（115馬力）最大扭矩為172Nm，搭載的均為6擋手自一體變速器。配置方面和普通版車型一樣，新車配有ESP、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、前排側(cè)氣囊等。

 　　FJ酷路澤

　　指導(dǎo)價(jià)：47.3-54.5萬元

　　2008年，F(xiàn)J酷路澤帶著一股強(qiáng)勁的時(shí)尚復(fù)古風(fēng)席卷了整個(gè)中國(guó)越野車市場(chǎng)，顛覆了國(guó)內(nèi)越野愛好者對(duì)越野車傳統(tǒng)的印象，“原來越野也可以更加時(shí)尚，更加炫酷！”基于“Cool&Rugged”的設(shè)計(jì)理念，F(xiàn)J酷路澤將一種全新的視角展現(xiàn)在國(guó)內(nèi)越野狂熱分子眼前，并使他們著迷于FJ酷路澤的時(shí)尚、狂野以及它所倡導(dǎo)的“路遠(yuǎn)，心自由”的生活態(tài)度。

FJ酷路澤

FJ酷路澤

　　FJ酷路澤外形設(shè)計(jì)上的復(fù)古情懷在當(dāng)今車市里絕對(duì)是個(gè)少數(shù)派，兩個(gè)大號(hào)的圓形車燈雖然不具備氙燈或是LED的功能，但是這對(duì)大燈所流露出的憨厚與可愛讓人眼前一亮，而大尺寸的轉(zhuǎn)向燈也會(huì)讓人想起六七十年代的汽車產(chǎn)品，再加上進(jìn)氣格柵上鑲嵌著TOYOTA這六個(gè)字母，F(xiàn)J酷路澤這幅濃郁的復(fù)古造型在眾多時(shí)尚車型當(dāng)中，顯得非常的與眾不同。

FJ酷路澤

　　FJ酷路澤的內(nèi)飾與其外觀相一致，同樣洋溢著時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的氣息。儀表板采用簡(jiǎn)單而有力的直線條，粗壯的水平線條和垂直線條相交，形成了平面與弧線融合的美感立體效果，給人一種時(shí)尚而粗獷的感覺。此外，所配備的各種現(xiàn)代而先進(jìn)的裝置也顯得靈活奔放而個(gè)性十足。方向盤集合了音量開關(guān)、搜索開關(guān)、模式開關(guān)等按鍵以及定速巡航控制系統(tǒng)控制桿，操作十分方便，在一味追求粗獷的同級(jí)別車型中特別少見。

　　FJ酷路澤搭載了強(qiáng)勁的豐田VVT-i4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)以及5速自動(dòng)變速器，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔還可以使用更為專業(yè)的A-TRC（主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)）。

　　在懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸采用了整體橋加四連桿形式的非獨(dú)立懸架，保證在任何時(shí)候后輪都能緊貼地面，以對(duì)付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復(fù)雜路面時(shí)有了先天的優(yōu)勢(shì)，而且精致的前后懸設(shè)計(jì)帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。FJ酷路澤采用了專業(yè)越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達(dá)8根橫梁，以增加整個(gè)車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時(shí)，車身不會(huì)有絲毫變形。

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