胖子的最愛 4款大空間涼爽中型車導購
根據胖子的體型和怕熱的天生體質,今天編輯推薦幾款車內空間大且舒適的車型,他們在空間上特別是座椅空間方面表現出眾,而空調制冷方面也非常迅速,綜合其余舒適性等方面,均適合身材稍胖的消費者購買。
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第1頁:適合胖子的大空間涼爽車 豐田凱美瑞 | 第2頁:適合胖子的大空間涼爽車 標致508 | 第3頁:適合胖子的大空間涼爽車 蒙迪歐致勝 | 第4頁:適合胖子的大空間涼爽車 大眾邁騰 |
【亞訊車網 sbu3.com】根據胖子的體型和怕熱的天生體質,今天編輯推薦幾款車內空間大且舒適的車型,他們在空間上特別是座椅空間方面表現出眾,而空調制冷方面也非常迅速,綜合其余舒適性等方面,均適合身材稍胖的消費者購買。
豐田凱美瑞
售價:17.98~27.48萬元
新凱美瑞的外觀與上一代最大的區(qū)別在于:新車更加年輕了,硬朗的線條賦予了凱美瑞更多的活力與新時代的內容。
【豐田凱美瑞】
車內來看,凱美瑞還是一副居家造型。上深下淺的內飾、多功能四輻方向盤、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅,這一切看上去都是為家庭或兼顧一些商務用途準備的。新的儀表盡管不如老款立體,但造型和儀表燈光還是十分漂亮,最少對于一般消費者而言,都能第一眼就打動他們。
【豐田凱美瑞】
從乘坐空間來看,2775mm軸距讓新老凱美瑞沒有任何區(qū)別,真皮座椅的手感和舒適性也一如既往的讓人滿意。后排地板中央略微凸起的地臺對中間乘客腿部影響很小,滿載時,中間乘客的確舒服了不少。盡管2775mm軸距并不出色,但豐田仍然將空間的效率發(fā)揚到了極致,這一點日產的天籟也同樣不示弱的。
【豐田凱美瑞】
對比同級對手,即便和天籟相比,新凱美瑞的后輪懸掛也是最大的不足,雙連桿的設計盡管沒有問題,但連桿粗細還是比較讓人有了幾分擔心。不過話說回來,懸掛調校還不錯,舒適性是其最大亮點,經過不平整或坑洼路面時都能一一化解。新凱美瑞轉向則依然是模糊且不夠直接,不過EPS電動助力轉向的回饋卻非常舒適。剎車給踏板的回饋力度也比較適中,制動感受也回歸讓人更安心的線性表現。
【豐田凱美瑞】
新凱美瑞安全性配置有所增強,10安全氣囊、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和氙氣大燈等,該有的新凱美瑞都沒有落后于對手。舒適方面,新凱美瑞除開電動天窗、真皮座椅這些,更讓人滿意的是,配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊這些功能。不但齊全,并且還算得上較為豐富。
【豐田凱美瑞】
新凱美瑞中高配車型上原有2.4L發(fā)動機升級到2.5L,代號5AR-FE,最大功率135kW/6000rpm,最大扭矩235N·m/4100rpm, 動力數據相比以往有大幅度提升。雙VVTi和諧波進氣技術是這臺發(fā)動機的亮點,不過實際體驗來說,并沒有更多不同的感受。
標致508
售價:16.97-22.97萬元
508擁有著出色的車身尺寸,長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm,而軸距則是達到了2815mm,這樣的尺寸完全可以保證一個寬敞的內部空間。508全新的設計理念可以說是一次重大突破,它一改以往夸張的大嘴中網造型,小巧的中網設計流露出一絲細致與犀利。這種大氣穩(wěn)重的身材很好的迎合了國人的審美。嚴謹的設計態(tài)度和制造工藝,使508擁有優(yōu)雅協調的車身線條。
508在內飾方面全系配備了前、后排中央扶手。2.3L旗艦版在鋁合金輪轂、電動天窗、真皮方向盤方面一應俱全,其配備的前后排電動座椅、前后排座椅加熱、座椅按摩、座椅記憶、后排調節(jié)副駕駛席座椅位置等方面在同級車方面絕對處于領先地位。此外,低配車型也可選擇電動天窗。
福特蒙迪歐-致勝
售價:16.98-25.28萬元
【蒙迪歐-致勝】
作為一款偏運動的中級車,蒙迪歐-致勝在外觀上具有足夠的亮點,運動版車型還配有全車大包圍。相對比較低的價位也能給消費者帶來很大的實惠。在商家優(yōu)惠后,裸車價僅為16萬左右。
【蒙迪歐-致勝】
致勝搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動機,整合了i-VCT可變進氣凸輪正時,IMRC可變進氣道裝置、可變進氣渦輪控制閥等技術。前懸掛采用麥弗遜式懸掛,后部采用復合連桿結構。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS+EBA的主動安全防護系統(tǒng),在同級別車型中具備較高的競爭優(yōu)勢。
大眾邁騰
售價:19.98~33.48萬元
【一汽大眾邁騰】
近年來大眾車系的外觀,從輝騰到邁騰再到高爾夫,從途銳到途觀再到途安,幾乎完全相同的設計思路貫穿始終。這一思路的優(yōu)勢體現在邁騰身上,既能讓消費者感受到輝騰散發(fā)出的商務沉穩(wěn)氣息,又能讓消費者找到GTI上的活潑犀利,所以無論你身處哪一陣營,都無法輕易對其說不。
【一汽大眾邁騰】
熟悉的大眾系內飾設計亦是如此,無論當今內飾風格或是流行飛機座艙式,亦或是追捧曲線飛翼式,大眾從未放棄過T字型對稱中控臺結構,正是這種簡約而對稱與中國傳統(tǒng)審美的相輔相成,讓其從不缺乏擁躉,這便是中庸之道的“合外內之道也,故時措之宜也”。
【一汽大眾邁騰】
動力方面依然是我們熟悉的組合“2.0TSI+DSG”,雖然新邁騰(邁騰團購)加長后的軸距讓車子的操控性受到一定影響,但日常駕駛絲毫不會有察覺,只有極限駕駛才有可能產生微弱的區(qū)別。2.0TSI的渦輪介入還是比較猛烈,配合力度略輕的轉向,新邁騰在車流當中穿梭竟然異常輕松,甚至有些小車般的靈巧。
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