日系車一邊去 5款10萬品質(zhì)不錯(cuò)國產(chǎn)車導(dǎo)購
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著釣魚島事件的發(fā)酵,日系車在華的銷量大降。打砸同胞日系車行為有之,自己主動(dòng)燃燒自己的日系車的行為也有。在這敏感時(shí)期,買日系車不靠譜!建議大家多多關(guān)注我們的國產(chǎn)車,推薦5款品質(zhì)不錯(cuò)的國產(chǎn)車!
海馬福美來
指導(dǎo)價(jià):7.68-9.88萬元
福美來
新福美來長4557mm、寬1740mm、高1480mm,新福美來VS長4420mm、寬1730mm、1480mm,兩車軸距均為2615mm,超長的軸距保證了車內(nèi)空間。與新福美來相比,新福美來VS的兩廂造型更顯時(shí)尚活力,其動(dòng)感的車頭設(shè)計(jì)與寬大、飽滿的尾部造型相互呼應(yīng)。
福美來
配置方面,新福美來在安全和配置方面都有很大的進(jìn)步,增加了前大燈高度可調(diào)、胎壓監(jiān)測、四安全氣囊等多項(xiàng)新配置。
福美來
新福美來依然搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率88.2kW,峰值扭矩158N.m。傳動(dòng)部分,新車匹配的依然是5速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱兩種。官方油耗百公里油耗僅6.2L,具有較好的動(dòng)力性與節(jié)油平衡。同時(shí),新福美來和新福美來VS均采用重新調(diào)校過的RCBS賽車級(jí)轎跑底盤,匹配前麥弗遜式懸架、后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)組合,使得整車穩(wěn)定性、操控性和舒適性都有較大提高。
東風(fēng)風(fēng)神S30
指導(dǎo)價(jià):6.98-9.98萬元
S30的軸距雖然不是這幾款車中最長的——只有2610毫米,但在同級(jí)車中也有一定優(yōu)勢。而實(shí)際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯(cuò),一點(diǎn)不覺得壓抑。

風(fēng)神S30
S30的座椅非常舒適,椅墊長度適中,腿部支持到位,人體工程學(xué)做得也不錯(cuò),可惜只配了兩個(gè)頭枕,中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對來說比較小。
后排乘客沒有獨(dú)立的杯座,后門上的儲(chǔ)物格只能放一些小東西,多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒,擴(kuò)大了后備箱的儲(chǔ)物空間。

風(fēng)神S30
S30搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大功率78千瓦,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩142牛米,動(dòng)力并不突出,是一款低速高扭特點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值:7.66L/100km,整車質(zhì)保三年或6萬公里。
比亞迪F3
指導(dǎo)價(jià):5.28-16.98萬元
比亞迪F3
比亞迪F3,這款車或者已經(jīng)不需要編輯多介紹。月均銷量超過兩萬的自主車型就是這款F3,所以不需要介紹,便已有不少工薪車主對其“投懷送抱”。或者對仍然在猶豫的你講一句:“相信群眾”。
比亞迪F3
在6-7萬元級(jí)別的車型里邊,F(xiàn)3白金版可謂是內(nèi)部空間最大的車型之一了。長寬高分別為4533/1705/1490mm的車身與2600mm軸距,后排能輕松乘坐三位成年人,讓駕乘人員能體會(huì)到中級(jí)車的空間感受,而6:4分割式后排座椅讓載物空間有了更多的變化可能。
比亞迪F3
比亞迪F3車型仍裝備東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)雖老但很成熟,在維修成本方面有一定的優(yōu)勢,同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。最大功率73.5千瓦,最大扭矩134牛米,這樣的動(dòng)力拉動(dòng)1.2噸的車身已經(jīng)足夠,關(guān)鍵是它很省油,百公里油耗6升左右。裝備比亞迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)依然新款F3依然未見蹤影。比亞迪F3雖然不是新車型,而且始終帶有豐田老花冠的影子,但性價(jià)比是其最大武器,也是其經(jīng)久不衰的原因之一。
一汽奔騰B50
指導(dǎo)價(jià):9.38-12.58萬元
奔騰B50
繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點(diǎn),值得一提的是輪轂造型有所改變,由原來的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化,平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí),顯得十分醒目。
奔騰B50
奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看,本來它從外到內(nèi)就不是走的時(shí)尚風(fēng)格,中控臺(tái)色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧,做工方面也沒什么瑕疵。
奔騰B50
在動(dòng)力方面,奔騰B50搭載了源自德系動(dòng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國MQ200五速手動(dòng)變速箱。這兩款變速箱是目前國內(nèi)同級(jí)別車型中科技含量最高的變速箱,進(jìn)一步確保了車輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且,奔騰B50是國內(nèi)同級(jí)別車中唯一采用中高級(jí)轎跑車底盤的車型。
中華駿捷
指導(dǎo)價(jià):7.58-16.58萬元
中華駿捷
駿捷良好的動(dòng)力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設(shè)計(jì)也頗具運(yùn)動(dòng)性,前雙叉臂獨(dú)立懸掛后四連桿獨(dú)立懸掛,使得整車操控性頗佳,很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。
中華駿捷
外觀上,新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點(diǎn),多處增加LED光源,線條變得簡潔鋒利,更加突出運(yùn)動(dòng)定位。內(nèi)飾的變化也很多。原來的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代,中控臺(tái)經(jīng)過優(yōu)化更加簡潔實(shí)用,還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化,油原來的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光,配上行車電腦大屏幕,富有科技?xì)庀ⅰ?/p>
中華駿捷
值得一提的是,駿捷2790mm的軸距在同級(jí)車中表現(xiàn)搶眼,車內(nèi)空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇,如果對空間仍不滿意,還有駿捷Wagon車型可選,后排以及后備箱的空間組合會(huì)更加靈活。
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