隨著汽車市場日趨激烈的競爭，價格戰(zhàn)會越來越讓消費者們嘗到甜頭，如在10萬以下的市場之中并不缺少好的家用車。今天編輯推薦幾款10萬以下的優(yōu)秀車型，在性能、配置乃至科技領(lǐng)域表現(xiàn)都非常的不錯。

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著汽車市場日趨激烈的競爭，價格戰(zhàn)會越來越讓消費者們嘗到甜頭，如在10萬以下的市場之中并不缺少好的家用車。今天編輯推薦幾款10萬以下的優(yōu)秀車型，在性能、配置乃至科技領(lǐng)域表現(xiàn)都非常的不錯。

　　長城C50

　　售價：7.80～9.18萬

【長城C50】

　　外觀方面，長城C50的外觀讓人印象深刻，特別是魚嘴式的前臉設(shè)計，帶透鏡的前大燈以及鍍鉻裝飾的前霧燈，整體的前臉設(shè)計在自主品牌車型中屬于前列，只是這么有設(shè)計感的前臉不在車身側(cè)面與車尾加以設(shè)計著實可惜。

【長城C50】

　　內(nèi)飾方面，長城C50的內(nèi)飾設(shè)計讓人印象深刻的是它那上下分區(qū)的儀表盤，有點接近抬頭顯示的意思，并配置定速巡航與胎壓監(jiān)控，儲物空間的表現(xiàn)不俗，只是手動調(diào)節(jié)的座椅與對后排中央乘客的照顧不足是需要努力的地方。

【長城C50】

　　動力和安全上，長城C50的動力參數(shù)從字面數(shù)據(jù)上看確實給力，只是沒有CVT變速箱版本的推出確實是有點失望，不過這款自主研發(fā)的渦輪增壓的發(fā)動機確實值得期待，而不錯的底盤懸掛配備讓人眼前一亮，只是安全配置方面沒有ESP的配置確實有點意外。

　　長安逸動

　　售價：7.39～9.49萬

【長安逸動】

　　外觀方面，整車造型采用了"新流動風(fēng)格"的時尚鋒銳設(shè)計理念，將動感、凌厲的設(shè)計美學(xué)與低風(fēng)阻、低滾阻的節(jié)能科技完美地融于一體。尺寸方面，逸動長寬高分別達(dá)到了4620mm×1820mm×1490mm，軸距則達(dá)到了2660mm。比對同級別競爭車型，明顯處于中上等水平。

【長安逸動】

　　內(nèi)飾方面，灰黑相間的內(nèi)飾設(shè)計，大尺寸多媒體顯示屏，手自一體變速箱設(shè)計使整車多了一些豪華感在里面，特別是三輻多功能方向盤以及中控臺的線條極為動人，中控面板設(shè)計時尚大氣，內(nèi)嵌式大屏幕顯示屏加裝了鍍鉻裝飾條后更加凸顯了運動特質(zhì)。

【長安逸動】

　　動力方面，逸動搭載來自長安自主研發(fā)的全新動力品牌Blue Core 1.6L發(fā)動機以及1.5L渦輪增壓發(fā)動機。據(jù)我們所了解，這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機該發(fā)動機通過采用TEi動力增效技術(shù)，具有強勁的動力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點。

　　奇瑞A3

　　售價：7.58～10.08萬元

【奇瑞A3】

　　新款奇瑞A3在老款外形的基礎(chǔ)上增加了更多的鍍鉻裝飾條，全車看起來更加高檔搶眼。前臉采用了大尺寸U形一體式設(shè)計，與鷹眼前大燈配合頗具沖擊力，后門把手運用了隱形式造型，顯得別具一格。車尾部設(shè)計的很飽滿，運動氣息濃烈。

【奇瑞A3】

　　在內(nèi)飾方面，新款奇瑞A3采用了反差更加鮮明的色彩搭配，同時對中控面板的布局、儀表和方向盤，均進(jìn)行了重新設(shè)計，而且所使用的材質(zhì)更為高檔，整體運動感更強。

【奇瑞A3】

　　奇瑞A3的1.6升發(fā)動機最大功率為93KW，在3900轉(zhuǎn)分鐘的時候即可輸出160N·m的扭矩。奇瑞A3的1.8升發(fā)動機最大功率達(dá)為97千瓦，最大扭矩達(dá)為170牛·米。

　　比亞迪F3速銳

　　售價：6.59-9.99萬元

2012款 1.5TID 自動旗艦型

　　車型尺寸和工藝方面，速銳長寬高分別為4680mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，其實已經(jīng)跨入A+級轎車行列。速銳的全車外覆蓋鈑金模具均為日本荻原工廠設(shè)計生產(chǎn)，精度更高。另外，不僅速銳的涂裝線引進(jìn)了ABB自動噴涂機器人，其焊接主線也采用了ABB公司的先進(jìn)專利技術(shù)，由機器人進(jìn)行焊裝，工藝水平更高。

比亞迪速銳官方圖

　　新技術(shù)方面，速銳是同級車型中唯一一款搭載遙控駕駛技術(shù)的產(chǎn)品。使用遙控鑰匙，車主可在10米左右可視范圍內(nèi)，將駕駛控制權(quán)從車內(nèi)轉(zhuǎn)移到車外，實現(xiàn)車輛啟動、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，真正實現(xiàn)無人駕駛。比如，在近期酷暑和暴雨等惡劣天氣條件下，您就可以將車輛遙控移動到自己身邊，免受取車時的日曬和雨淋；當(dāng)車位非常窄、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，還可以通過遙控駕駛讓車輛安全移進(jìn)、移出，非常人性化。

2012款 F3速銳 1.5L

2012款 F3速銳 1.5L

　　動力方面，TID動力總成也是速銳的亮點之一，其搭載的比亞迪1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機, 最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達(dá)240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，0—100Km/h加速時間才8.9秒，百公里綜合油耗6.5L，將充分滿足消費者對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重要求。

　　中華H530

　　售價：8.58～10.38萬 

中華H530

　　外觀方面，中華H530的外形由意大利平尼法瑞那操刀，風(fēng)格以及感覺上同寶馬非常接近，運動、時尚、大氣是我們對整車的第一印象。直瀑型的進(jìn)氣格柵和上方的中華品牌的標(biāo)志以鍍鉻處理，使得中華H530上升了不少檔次，而進(jìn)氣格柵和散熱網(wǎng)使用的對稱設(shè)計也使前臉看來穩(wěn)重不少，再配上多邊菱形的大燈整個前臉看起非常犀利。

中華H530

　　內(nèi)飾方面，中華H530采用了家用車常用的上深下淺顏色搭配，大面積采用了鍍鉻裝飾件凸顯年輕時尚。尤其是鏤空式的運動方向盤配有銀色裝飾，不但美觀而且握感也很不錯。此外中控臺的用料采用了大面積的軟性材質(zhì)，做工非常出色，手感也是一流。在空間方面，作為一款緊湊型轎車，H530的車身長度與高度甚至要大于現(xiàn)款的中型車駿捷，2700mm的軸距也屬于這一級別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。身高178cm的體驗者，坐進(jìn)車內(nèi)，前后排不管是頭部還是腿部空間都很出色。

中華H530

　　動力方面，中華H530搭載的是一款來自沈陽航天三菱的1.6L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機屬于最新的4A9系列產(chǎn)品，其最大輸出功率達(dá)到87Kw/5600-6000rpm，最大輸出扭矩為151Nm/4000rpm，匹配的是5MT手動變速箱或5AT手自一體變速箱，實際體驗中變速箱能夠與發(fā)動機很好的匹配，經(jīng)濟(jì)型與舒適性都讓人滿意。日常行駛時，變速箱換擋積極，能夠保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)型，手動模式下的換擋速度也讓人滿意。

　　帝豪EC7

　　售價：6.98～10.98萬

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設(shè)計徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設(shè)計風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會讓你覺得個性和時尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會認(rèn)為是一輛售價逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設(shè)計是非常成功的，這也是贏得市場認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長度達(dá)到了同級領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測及主動制動系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動開啟、電加熱后視鏡、自動空調(diào)、四門一鍵升降電動窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動天窗，除了手動標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動力方面，EC7搭載一臺吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動變速箱和比利時邦奇公司研制的CVT無級變速箱。帝豪僅有一臺1.8升發(fā)動機可用，讓許多準(zhǔn)車主對油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺排量更低的發(fā)動機拉低車系門檻，相信EC7會更受歡迎。但需要提及的是，這臺發(fā)動機的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動力系統(tǒng)。

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