福特(進(jìn)口)

深圳福特(進(jìn)口) 銳界銳界福特E350福特F-150探險(xiǎn)者野馬

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】豪車對外行的人來說光從LOGO就讓人覺得不簡單很有檔次，其實(shí)30萬元是豪華車的入門價(jià)位，這個(gè)價(jià)格并沒有顯得特別地不親民，反倒有不少高品質(zhì)高品位的車可以讓我們過過豪車的癮。30萬元讓您當(dāng)豪車車主，推薦4款品位出眾的車型。

　　福特銳界

　　指導(dǎo)價(jià)：29.28-42.98萬元

　　福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造。與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的?！?/p>

　　從外觀上來看，銳界有著豐富的美國車元素。大面積鍍鉻中網(wǎng)、鍍鉻輪轂和鍍鉻外后視鏡都讓他美國味兒十足。尤其是由三個(gè)巨大銀色格柵組成的中央進(jìn)氣口絕對是前臉最吸引眼球的部分。另外，無論是車身側(cè)面還是尾部，都透著一股力量感，寬大、厚實(shí)的銳界能帶給你充足的安全感。

【福特銳界】

　　內(nèi)飾部分，銳界采用了寬厚而富有層次感的T型中控風(fēng)格，加入了沃爾沃家族引以為傲的“懸浮式”中控臺(tái)設(shè)計(jì)，并且采用了與微軟、索尼合作開發(fā)的、極富科技感的多媒體系統(tǒng)。

　　車身三圍尺寸則為長4680mm、寬1930mm、高1700mm、軸距2824mm。新車定位在中級SUV市場，它的上市也意味著在日、歐、韓系城市SUV在中國市場大展身手之后，美國SUV力量的回歸。整備質(zhì)量竟達(dá)到了1945kg。銳界后排具備了更加寬闊的乘坐空間。即便是身高1.8米的乘客坐在后排，依舊不會(huì)感到擁擠和壓抑。

【福特銳界】

　　配置方面，銳界2.0T車型依舊裝配了MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)，它集成了通訊、空調(diào)、娛樂、信息四大功能，可以以方向盤控制鍵、靈敏觸屏或SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)的語音指令進(jìn)行操控。

【福特銳界】

　　動(dòng)力方面，銳界共提供3.5L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336Nm/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345Nm/3500rpm。如果你熟悉國內(nèi)在售的2.0T機(jī)型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)銳界的這臺(tái)2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的輸出數(shù)值，他配備了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)三大核心技術(shù)，最大扭矩甚至超過了3.5L車型。

　　汽車設(shè)計(jì)的同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，傳統(tǒng)美國車的逐漸消失也讓人痛心不已。而銳界的出現(xiàn)讓人眼前一亮，至少在外觀上，他依稀保留著美式汽車的影子，出色的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也給人留下了深刻的印象。

　　MINI Countryman

　　指導(dǎo)價(jià)：28.80-41.50萬元

　　MINICountryman全身上下都散發(fā)著典型的MINI特征。與品牌中的所有車型一樣，它擁有同類車型中最靈活的操控性。其高度成熟的懸架技術(shù)和精確有效的電動(dòng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保了獨(dú)一無二的卡丁車駕駛感受，通過升高的座椅位置和可選的ALL4全輪驅(qū)動(dòng)將這一絕佳駕駛感覺提升到前所未有的新高度。標(biāo)配的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還確保了最高標(biāo)準(zhǔn)的車輛主動(dòng)安全性。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI秉承家族風(fēng)貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，如此嬌小而獨(dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個(gè)完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI車內(nèi)的工藝別致，令人無可挑剔，其水準(zhǔn)絕對可以與國內(nèi)大多數(shù)中高擋車相媲美。手工縫制真皮座椅以及天然木材的中控臺(tái)裝飾條，優(yōu)質(zhì)的鍍鉻內(nèi)飾盡顯廠家細(xì)致用心。盡管塑料件降低了豪華感，但整體視覺效果還算不錯(cuò)，不拘一格的內(nèi)部造型處理肯定能討好女孩子。

　　空間方面，四人獨(dú)立座椅也是Countryman最大的創(chuàng)新，后座靠背可完全放倒，使行李箱空間從350升增加至440升，空間擴(kuò)展方面表現(xiàn)突出。

【MINI COUNTRYMAN】

　　MINI裝備1.6L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動(dòng)變速箱，靜止加速到100公里/小時(shí)只需10.4秒，極速可達(dá)197公里/小時(shí)。進(jìn)氣門控制器源于寶馬集團(tuán)獨(dú)特的Valvetronic電子氣門技術(shù)，不僅帶來更為迅速的響應(yīng)，還降低了耗油量并優(yōu)化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間更快，僅為7.2秒。

　　相信在選擇這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者中并不會(huì)過多的考慮這款車，但如果您喜歡這款車，肯定也沒有什么太多理由，因?yàn)楝F(xiàn)在來看它沒有對手，而購買它的原因就是喜歡，因此“他們”也看不上其他車型。

　　沃爾沃S60

　　指導(dǎo)價(jià)：28.28-52.98萬元

　　在全球運(yùn)動(dòng)化大潮下，全新沃爾沃S60顛覆了之前的設(shè)計(jì)思路，吸取了現(xiàn)在比較流行的COUPE設(shè)計(jì)，尤其是尾燈設(shè)計(jì)與目前的沃爾沃其他車型有很大不同。苗條的頂部線條與下方的肩線彼此映襯，由此形成貫通車身的雙曲線，溫柔中透出十足的力量感。尾燈的變化比較明顯，倒L型依舊給人厚重沉穩(wěn)之感，從右后側(cè)能清晰看到車門下方的淺色護(hù)板，頓生運(yùn)動(dòng)氣息。而行李箱上的擾流尾翼配以轎跑式的車身，也使全新S60更顯運(yùn)動(dòng)魅力。

沃爾沃S60

　　沃爾沃S60的內(nèi)飾風(fēng)格保留了典型的北歐風(fēng)格，冷靜、簡潔、清新的感覺讓人眼前一亮。這份淡定的座艙氛圍和沃爾沃強(qiáng)調(diào)的安全性能倒是很貼切?？瓷先ズ芎唵蔚膬x表盤其實(shí)暗藏玄機(jī)，稍加調(diào)整就能輸出很豐富的內(nèi)容。懸浮式中控臺(tái)和拉絲鋁合金面板同樣展現(xiàn)出獨(dú)特的北歐風(fēng)情！

沃爾沃S60

　　安全是沃爾沃S60的主打，如CitySafety城市安全系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，車輛可以自動(dòng)檢測前方6-8米內(nèi)可移動(dòng)的物體，如果系統(tǒng)預(yù)感即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有采取措施，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行剎車以減輕碰撞時(shí)的損失；而當(dāng)車速和被撞物體相差15km/h時(shí)，系統(tǒng)可以將車輛完全停住來避免碰撞的發(fā)生。

沃爾沃S60

　　1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/5700rpm，最大扭矩240Nm/1600-5000rpm。數(shù)據(jù)一般，不得不提的是沃爾沃雙渦流渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，因?yàn)樗攀潜澈笞畲蟮墓Τ?。配?擋雙離合變速箱，動(dòng)力夠用。

　　沃爾沃S60論空間它沒有奧迪A4L寬敞，論品牌沒有奔馳和寶馬硬，盡管品牌低調(diào)但自身實(shí)力并不弱。作為原裝進(jìn)口車型的S60價(jià)格范圍為28.8萬-52.98萬，在性價(jià)比上可以和對手拼一拼，標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)（CitySafety）是同級車型沒有的，北歐式的獨(dú)特風(fēng)味相信不少人也會(huì)喜歡。但如果后排經(jīng)常坐人的話，建議繞道而行吧！

　　雪鐵龍DS5

　　指導(dǎo)價(jià)：29.88-34.88萬元

　　DS算是PSA旗下的高端品牌，其實(shí)它并不像你想象中的那么“新”。早在1955年開始，DS車型便已經(jīng)在法國本土亮相了，僅僅一年時(shí)間，DS5就成了法國總統(tǒng)的專屬座駕，并延續(xù)至今。論品牌高度，它絕對有資格與上述的幾個(gè)競品車型一拼，相比之下，它還有尺寸以及價(jià)格上的優(yōu)勢。

　　雪鐵龍DS5整車的側(cè)面線條擁有一種流動(dòng)的美，A柱的層次感非常豐富，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了多重線條，由大燈一直延伸至三角窗的鍍鉻裝飾條，具有很鮮明的個(gè)性。大角度傾斜的A柱盡可能降低風(fēng)阻，線條沿著車頂下滑到尾部，黑色的D柱與隱私玻璃融為一體，更具有高檔車的特點(diǎn)。微微上翹的擾流板保證了尾部擁有更好的下壓力，當(dāng)然它更能給人以力量感。

【雪鐵龍DS5】

　　當(dāng)打開車門進(jìn)入到DS5的內(nèi)部空間后，帶給我第一直觀的感受這不會(huì)是一臺(tái)概念車吧？！整個(gè)內(nèi)飾造型采用了大膽、夸張的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在市售所見過的車型好像不是一個(gè)時(shí)代的車似的。黑白色搭配的真皮包裹可調(diào)式座椅，以及鍍鉻鑲邊的儀表盤與方向盤部分，都給人帶來強(qiáng)烈的視覺中極力。還有向后延伸被分隔為三塊的車頂全景天窗，為駕駛與乘坐人員提供了更加寬廣的視野。

　　2727mm的軸距也決定了空間并不是DS5的長處，所以想要DS5既時(shí)尚又實(shí)用的朋友注定要失望了，畢竟歐洲人的中級車概念與國內(nèi)的中級車概念有較大差距。外國的領(lǐng)導(dǎo)人對空間的追求貌似也不像國內(nèi)的那么夸張，類似A6L這樣的，對他們來說，或許還有些奢侈了。

【雪鐵龍DS5】

　　量產(chǎn)的DS5配置了泊車輔助、ESP、車內(nèi)移動(dòng)物體監(jiān)測報(bào)警功能。同時(shí)DS5還配置了象征高端車的石英鐘，在造型方面非常個(gè)性，再配上啟動(dòng)按鈕就有種戰(zhàn)機(jī)按時(shí)出擊的感覺。分區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)采用三個(gè)旋鈕控制，非常簡單與直觀。不過可惜的是，HUD抬頭數(shù)字顯示以及倒車影像等功能只在高配版出現(xiàn)，推薦的車型僅提供選裝。

　　DS5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛。你是不是又要失望了？但不要忘記雪鐵龍的車都以靈活、精準(zhǔn)的操控為賣點(diǎn)。實(shí)際體驗(yàn)中，這套懸掛很給力，高速過彎的時(shí)候動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力并不輸過獨(dú)立式懸掛，尾部的良好穩(wěn)定性令我一度懷疑它的真面目！底盤調(diào)校大師的實(shí)力，還真是不能小覷的。

【雪鐵龍DS5】

　　DS5所使用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由雪鐵龍和寶馬共同研發(fā)的，同樣也致力于C4L上，編者曾親身體會(huì)過，1400rpm就開始爆發(fā)的扭矩相當(dāng)給力，渦輪的那種遲滯感在DS5上是沒有太大感受的?？偟膩碚f就是快捷且舒適，印象足夠深刻。與之匹配的是EGS電子變速箱系統(tǒng)（ElectronicGearboxSystem）六速變速器，雖然在檔位的數(shù)量上不及寶馬的8AT，但在實(shí)際使用中已經(jīng)夠用了，起碼沒有將那款老得掉牙的4AT繼續(xù)“發(fā)揚(yáng)光大”下去。

　　DS5是個(gè)相當(dāng)有意思的選擇，外觀獨(dú)特，有很多新穎的玩意；同時(shí)動(dòng)力、操控也都是一流的存在；當(dāng)然，30萬的車子，其內(nèi)飾豪華感一點(diǎn)也不比其他主流豪華品牌，這點(diǎn)尤為重要。但這個(gè)個(gè)性尤物想要找到一個(gè)懂它的人，目前還是比較難......

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