北京現(xiàn)代

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　　馬自達6

　　指導價：17.08-19.98萬元

　　馬自達6作為一款上市快10年的車型，憑借當年時尚外形，實惠的配置至今仍不顯落伍。而同級的雅閣，帕薩特等都已經換了兩代車型了。馬自達6有著良好的操控性能，有著彎道之王的美譽。當然，如今它的動力僅有一款2.0L發(fā)動機，性能的平庸也限制了它運動性能的發(fā)揮。外形上，多年未有什么改變讓它延續(xù)了經典設計。在商務風格為主流的中型車中，流線型車身線條彰顯它與眾不同的運動范兒。

2012款 改款馬自達6

　　馬自達6雖然是一款相對較老的車型，但即使現(xiàn)在看來，這款車型的外觀仍不過時。動感、優(yōu)雅的流線車身，大膽、張揚的前臉設計，前保險杠、鍍鉻飛翼式進氣格柵均采用了馬自達轎跑式設計，輪轂也換成五粗五細10輻式，大燈和尾燈的底色從最初的亮銀色改成了黑色，細節(jié)上體現(xiàn)高檔感。霧黑效果不僅看起來更深邃，而且也含蓄內斂了許多。

　　馬自達6內飾風格以黑色為主色調，強調它的運動風格。圓形元素在內飾設計中大量運用，時尚而又個性。內飾用料和裝配工藝均達到合資車應有水平?？臻g方面應該是馬自達6最大的軟肋。這款中型車還是延續(xù)著10年前的造車標準。長寬高分別為4670mm、1780mm、1435mm，軸距僅2675mm，而目前許多A+級緊湊車軸距已達到2700mm。再加上流線的車頂犧牲了部分頭部空間，坐在車內沒有中型車應有的寬敞感受。

【馬自達6】

　　配置方面，馬自達6不僅配備了倒車雷達、新式輪輞和排氣管鍍鉻裝飾，還改善了內飾、增添了新的顏色，有效提高了產品的檔次感。并且在其獨有的3H高剛度車身、完備的高科技先進安全電子裝備的基礎上，增加了側氣囊和側氣簾等被動安全裝備，從而使產品的安全性能更加可靠。

　　要說到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達6的底盤技術。作為一款B級車，馬6做到了實用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽首先要歸功于馬6的硬朗的底盤，扎實、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過彎道，也不會感受到嚴重的側傾，更不會有不合時宜的晃動。

2012款 改款馬自達6

　　動力上，搭載的依然是馬自達MZR2.0L發(fā)動機，其最大輸出功率為108kW/6500rpm，最大扭矩為183Nm/4000rpm。與之匹配的分別有6速手動和5速手自一體變速器可選。其中自動擋綜合油耗為7.97升/百公里，而2.0L手動擋綜合油耗為7.8升/百公里。

　　經過了多次小改款之后的它，在市場上依舊獲得了不少的認可。而且在動輒2-3萬元的優(yōu)惠面前，誰還能忍得住它所散發(fā)出的誘惑？我們也不得不說，這種經典車型就是讓人比較放心的，不但技術成熟而且皮實可靠。

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