現(xiàn)代汽車的配置選擇多、功能多，可買了回去用的卻不多。如今經(jīng)銷商層出不窮的“XX版”各種促銷裝上往往就有這樣一些可有可無(wú)形同“雞肋”的配備。接下來(lái)就為您注意細(xì)數(shù)這些華而不實(shí)的配置排行榜。

        名列榜首的有兩樣配置，分別是：汽車?yán)走_(dá)和尾翼、大包圍。

        前車?yán)走_(dá)：純屬累贅設(shè)計(jì)

　　配置解析：倒車?yán)走_(dá)人們都十分熟悉，但配置前車?yán)走_(dá)來(lái)判斷與前車的距離就很少用到了。這種在汽車前保險(xiǎn)杠上安裝前車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)，確實(shí)讓人有累贅之感。

　　正本清源：“幾乎每一個(gè)開(kāi)車的人都知道和前車要保持適當(dāng)距離以避免追尾，如果真要避免不了，有前車?yán)走_(dá)也沒(méi)用！”車主馬先生一語(yǔ)中的，他認(rèn)為，雖然在倒車的時(shí)候也需要注意和前車保持一定的距離，這個(gè)時(shí)候前車?yán)走_(dá)似乎會(huì)發(fā)生作用，但只要謹(jǐn)慎駕駛就沒(méi)有太大問(wèn)題。前車?yán)走_(dá)這種累贅的設(shè)計(jì)在浪費(fèi)電、浪費(fèi)整車線束的同時(shí)，也在無(wú)形中讓車主多花了錢，實(shí)在不需要。

　　尾翼、大包圍：看似美觀其實(shí)耗油

　　配置解析：汽車尾翼，專業(yè)叫法為擾流板，屬于汽車空氣動(dòng)力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。大包圍(汽車車身外部擾流器)的主要作用是減低汽車行駛時(shí)所產(chǎn)生的逆向氣流，同時(shí)增加汽車的下壓力，但是有一些大包圍只考慮了美觀。

　　正本清源：很多車主為了外形漂亮或者看著拉風(fēng)，給車加裝尾翼或者大包圍，實(shí)質(zhì)上根本沒(méi)有搞清楚這兩種設(shè)施具體是起什么作用的，尤其是記者還曾見(jiàn)過(guò)出租車加裝尾翼的，十分不協(xié)調(diào)。山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的李老師表示，很多廠商玩概念，推出所謂運(yùn)動(dòng)版車型，其實(shí)就是在原有的車身上加上尾翼、大包圍什么的，這對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)基本沒(méi)有實(shí)際作用。“你不是賽車手，交警也不會(huì)允許你開(kāi)快車，所以你也不需要用尾翼來(lái)控制氣流，甚至尾翼還可能讓你在實(shí)際行車中受到不良影響。”大包圍則人為地降低了離地間隙，容易被磕壞，有的大包圍只有美觀效果，沒(méi)有空氣擾流設(shè)計(jì)，結(jié)果不但使車起不到省油作用，反而可能更加費(fèi)油。

        有些只為賺取眼球的配置榮登亞軍，它們是大燈清洗裝置、六碟CD、風(fēng)擋玻璃顯示、自動(dòng)泊車入位、車頂行李架。

        大燈清洗裝置：基本無(wú)用

　　配置解析：大燈清洗裝置是中高級(jí)轎車中搭配比較多的一項(xiàng)配置。作為一個(gè)便利性和人性化的配置，有了大燈清洗裝置，在不停車的情況即可完成對(duì)大燈的清洗。就比較單一的行駛環(huán)境而言，其實(shí)用性也不高。

　　正本清源：大燈清洗裝置的主要作用，是在燈罩臟了以后影響到正常的燈光照射，此時(shí)清洗裝置會(huì)伸出噴頭，噴出高壓水霧來(lái)清洗燈罩。這項(xiàng)配置比較適合經(jīng)常跑高速的朋友，因?yàn)樵诟咚俚缆飞闲旭偅鬅粽稚虾苋菀渍碀M飛蟲(chóng)的尸體影響正常的燈光照明。曾在某4S店工作過(guò)的王元認(rèn)為，“如果常在市區(qū)行駛，大燈清洗裝置基本沒(méi)有多少實(shí)用意義，而且清潔度還有待提高。”

　　六碟CD：幾乎很少用到

　　配置解析：汽車DVD是安裝在汽車內(nèi)為車內(nèi)乘坐人員提供影音娛樂(lè)的多媒體播放系統(tǒng)，一般除了播放DVD格式影碟外，還支持VCD、MP3、MP4等格式的影音文件和碟片。六碟CD就是可以一次性放六張CD碟片在車載CD音響里面工作。

　　正本清源：現(xiàn)在各品牌很大一部分車型都有車載DVD和CD機(jī)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，行駛過(guò)程中使用車載DVD是很不安全的事情，所以大部分人使用DVD的概率很小。

　　此外聽(tīng)著挺唬人的六碟CD機(jī)實(shí)用性也不是很高，很多人認(rèn)為換碟不過(guò)是舉手之勞，而且有的車上同時(shí)有USB接口，使用移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備放音樂(lè)也很方便。對(duì)于這類配置，家住省城桃園南路有著6年駕齡的孫師傅告訴記者，“對(duì)于我身邊的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只是偶爾用CD機(jī)聽(tīng)聽(tīng)歌，更多的時(shí)候只是聽(tīng)聽(tīng)廣播，所以CD機(jī)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)作用不大，更不用說(shuō)六碟CD，確實(shí)犯不著，估計(jì)等車報(bào)廢了也用不上。還有多媒體DVD用處也不大，車就是代步工具，看DVD可以回家看，在行車過(guò)程中看對(duì)眼睛也不好。”

　　風(fēng)擋玻璃顯示：完全多余

　　配置解析：將車輛的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗等行駛參數(shù)投影到前風(fēng)擋玻璃上是一些超豪華轎車上的配置，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)靈感顯然是出自戰(zhàn)斗機(jī)的頭盔成像系統(tǒng)，這讓駕駛者不用低頭看儀表盤(pán)就可以了解車輛的行駛狀態(tài)。

　　正本清源：出租車司機(jī)魏先生表示，駕駛員在駕車的時(shí)候低頭看一眼儀表盤(pán)并迅速抬頭通常不過(guò)半秒鐘，這樣短的時(shí)間并不會(huì)對(duì)車輛行駛安全產(chǎn)生多大的影響。況且，轉(zhuǎn)換一下目光對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間直視前方引發(fā)的視覺(jué)疲勞也能夠起到有效的緩解作用。

　　另外，對(duì)那些駕齡長(zhǎng)的人而言，經(jīng)驗(yàn)的積累和對(duì)車輛感覺(jué)的熟悉已經(jīng)讓駕駛形成了一種習(xí)慣，有時(shí)候甚至不用看儀表盤(pán)就可以清楚車輛目前的行駛狀態(tài)。

　　自動(dòng)泊車入位：中看不中用

　　配置解析：自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)是一套只需將自動(dòng)擋切換至P擋或D擋，其他操作都由汽車自動(dòng)完成的系統(tǒng)。通常，由于停車位規(guī)劃得太過(guò)窄小，迫使車主在駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄粫r(shí)，必須蛇行般地在車與車之間蠕動(dòng)行駛。“自動(dòng)停車入位系統(tǒng)”則解決了這一令人煩惱的問(wèn)題。

　　正本清源：成曉波是省城一家汽車4S店的售后服務(wù)經(jīng)理，同時(shí)也是一名資深車主，對(duì)于眼下十分流行的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，他表示“從目前的技術(shù)來(lái)看，這款軟件的靈活程度與實(shí)際路況并不相符。”在實(shí)際操作中，常常出現(xiàn)該系統(tǒng)找不到停車位或因?yàn)檐嚲嗟仍驘o(wú)法實(shí)施自動(dòng)泊車功能。另外，他認(rèn)為，泊車是駕駛員必備的一項(xiàng)基本技能，多泊車可以提高駕駛技術(shù)，完全沒(méi)有必要利用自動(dòng)泊車入位來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　車頂行李架：基本是擺設(shè)

　　配置解析：汽車行李架按尺寸的大小和特點(diǎn)，可分為單層行李架、雙層行李架、澳式行李架、豪華行李架等，按安裝不同分，則可以分為簡(jiǎn)易行李架和組合式行李架。行李架可以放體積大的行李、自行車、折疊床等。只要車主將貨物固定到位，特別是在貨物上加裝上行李繩網(wǎng)的話，可以攜帶更多的東西。

　　正本清源：“行李架對(duì)于一些SUV的外觀起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，更讓車有了城市越野的感覺(jué)，但是實(shí)際在城市中的作用真的是太小了。”一位開(kāi)SUV的司機(jī)朋友表示，他起初在買車的時(shí)候，就喜歡SUV的款型，尤其是當(dāng)車頂配上行李架更讓他感覺(jué)良好。原本以為和朋友一起去外地旅游的時(shí)候可以掛上行李，可是實(shí)際上行李還是擱在了后備廂，行李架基本用不到。和這位司機(jī)朋友有同感的人不在少數(shù)，他們認(rèn)為行李架大多數(shù)時(shí)候只是個(gè)擺設(shè)，實(shí)際的用處并不大。很多SUV車主大多數(shù)時(shí)間只是在城市里活動(dòng)，出外自駕游時(shí)，也無(wú)需攜帶那種大型帳篷或者自行車，行李架根本就沒(méi)有用武之地。

        要了高價(jià)但實(shí)用性不強(qiáng)的配置有五類榮登季軍位置，它們分別是座椅記憶和加熱功能、定速巡航系統(tǒng)、感應(yīng)式雨刮器、氙氣大燈。

　　座椅記憶和加熱功能：可有可無(wú)

　　配置解析：電動(dòng)座椅記憶就是將電動(dòng)座椅與車載電腦結(jié)合在一起，增加座椅的記憶功能，對(duì)座椅信息參數(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理。座椅加熱指座椅內(nèi)的電加熱裝置，一般出現(xiàn)在選用真皮材料座椅的車輛上。

　　正本清源：座位的記憶功能在很多車型中被廣泛地應(yīng)用，生產(chǎn)商的目的是讓司機(jī)和乘坐的人都能找到最舒適的姿勢(shì)并且將這個(gè)位置的座椅狀態(tài)記憶下來(lái)，等到再次駕駛和乘坐的時(shí)候，人們可以找到自己舒適的位置。

　　但省城某汽車維修店的經(jīng)理李同海告訴記者，這種功能其實(shí)在日常生活中使用率比較低，每臺(tái)車不會(huì)頻繁地更換司機(jī)，即便偶爾換了，調(diào)整座位的時(shí)間也不會(huì)花費(fèi)太多，可能比記憶調(diào)節(jié)還要快捷。座椅的加熱功能目前在很多車型上也很常見(jiàn)。冬天的時(shí)候，人們上車后打開(kāi)空調(diào)基本要5分鐘左右才會(huì)讓車內(nèi)暖起來(lái)，而啟用了座椅加熱功能，可能只需短短的幾十秒，座位就會(huì)變暖。但很多車友表示，由于座椅加熱是因外界環(huán)境而使用的，而且很多車主會(huì)加裝椅套，冬天也并不冰冷，因此這種配置使用的概率也不是非常高。

　　定速巡航系統(tǒng)：難長(zhǎng)時(shí)間使用

　　配置解析：定速巡航系統(tǒng)用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量便由電腦控制，電腦會(huì)根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無(wú)需操縱油門。

　　正本清源：定速巡航系統(tǒng)是為了在一定車速情況下，讓駕駛者能夠不踩加速踏板和制動(dòng)踏板，從而讓車輛保持勻速行駛狀態(tài)。這樣的配置是為了減輕駕駛者因長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致的疲勞和困倦。作為一種代表新技術(shù)的設(shè)計(jì)，定速巡航系統(tǒng)也越來(lái)越多地出現(xiàn)在中高端車型配置表上。

　　但省城某汽車4S店銷售代表小雷卻認(rèn)為，“定速巡航系統(tǒng)的實(shí)用性是有的，在人們跑長(zhǎng)途的過(guò)程中定速巡航有時(shí)候會(huì)起到作用，不過(guò)大部分時(shí)間并沒(méi)有多大用處。在市區(qū)很多街道路況復(fù)雜，車主必須隨時(shí)隨地留意突發(fā)情況。在很多高速路段上，與你一起行駛的大貨車讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻不在保持著極高的警惕，這樣的情況下即使開(kāi)啟了定速巡航也維持不了太長(zhǎng)時(shí)間，所以實(shí)用性自然也就大打折扣。這樣的設(shè)計(jì)至少在目前，與實(shí)際行車結(jié)合并不緊密。”

　　感應(yīng)式雨刮器：有時(shí)很“弱智”

　　配置解析：感應(yīng)式雨刮也就是人們常說(shuō)的自動(dòng)雨刮。它與普通雨刮最大的區(qū)別是，在車前擋上方植入了一個(gè)雨量傳感器。這個(gè)傳感器可以根據(jù)雨水的大小，來(lái)調(diào)節(jié)雨刮的速度。但也有車型配備的感應(yīng)雨刷是根據(jù)車速來(lái)調(diào)節(jié)快慢的。

　　正本清源：“感應(yīng)式雨刷一般都比較靈敏，只要稍微有一點(diǎn)水滴到雨量傳感器上，雨刷便會(huì)啟動(dòng)。”車主謝先生不久前幫朋友選車的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)了感應(yīng)式雨刮器的問(wèn)題。在和貼膜專業(yè)人士的交談中，他還得知，曾有一輛配有感應(yīng)式雨刮的車子貼膜，由于施工前要給前擋玻璃噴水，結(jié)果感應(yīng)式雨刮就啟動(dòng)了，導(dǎo)致一張待貼的3m膜報(bào)廢。因此，“不見(jiàn)得什么配置都是自動(dòng)的好，感應(yīng)式雨刮就是一個(gè)例子。”

　　分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)：并不適用

　　配置解析：自動(dòng)空調(diào)已是很多中高級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但還有一些車型配備了更高級(jí)的獨(dú)立溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。顧名思義，帶有獨(dú)立溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)可以由乘客自己調(diào)整前排左右座位或前后左右四個(gè)座位的溫區(qū)溫度。

　　正本清源：雖然擁有2個(gè)或4個(gè)獨(dú)立溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)可以滿足不同乘客的需求，但它的造價(jià)及維護(hù)成本要比單溫區(qū)的自動(dòng)空調(diào)更高一些。而且說(shuō)實(shí)話，所謂的四個(gè)獨(dú)立溫區(qū)，其實(shí)在實(shí)際使用中的溫度差異并不是非常明顯。

　　氙氣大燈：花錢多但效果差

　　配置解析：和鹵素?zé)舨煌瘹獯鬅羰抢谜?fù)電刺激氙氣與稀有金屬發(fā)生反應(yīng)放電，發(fā)出4000k-12000k色溫的光。其照射范圍和亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鹵素?zé)?，此外氙氣燈還可以減輕車輛電力系統(tǒng)的負(fù)荷。

　　正本清源：氙氣燈價(jià)格比較昂貴，而且其最大的缺點(diǎn)就是在某些情況下穿透力不及鹵素?zé)?。例如在雨霧天氣，色溫在6000k-10000k的氙氣燈照射效果遠(yuǎn)不及鹵素?zé)?。此外，氙氣燈還有個(gè)缺點(diǎn)是由于亮度過(guò)高，很容易晃到對(duì)面駕駛員的眼睛，存在一定安全隱患。“對(duì)于長(zhǎng)期在城市道路駕車的朋友，其實(shí)根本沒(méi)必要選用帶氙氣燈的車型。”駕齡20年的車主吳先生表示，因?yàn)樵谥懈呒?jí)車型中，多數(shù)也是高配車型上才配有氙氣大燈，而且此類車型的售價(jià)都較標(biāo)準(zhǔn)版車型貴。如果經(jīng)常要跑高速，需要穩(wěn)定安全的照明，則可以考慮選裝廠家原配的氙氣燈套裝。

        還有一些配備難得一用且價(jià)格不菲，它們是6安全氣囊、手自一體變速箱、汽車天窗、空氣懸掛系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂。

　　6安全氣囊：沒(méi)必要完全配備

　　配置解析：在不少中高級(jí)車型中，都配置有6個(gè)安全氣囊。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，配備6個(gè)安全氣囊的車型可以為車內(nèi)成員提供全方位的保護(hù)。其中前排2個(gè)氣囊都帶有兩級(jí)充氣裝置，可以根據(jù)撞擊力度為氣囊充氣；而2個(gè)側(cè)氣囊可以保護(hù)前排乘客的軀干部分；2個(gè)側(cè)氣簾則可以為乘客的頭部提供側(cè)面的保護(hù)。

　　正本清源：某4S店資深維修技師同時(shí)也是鈴木天語(yǔ)車友會(huì)會(huì)員的陳先生介紹說(shuō)，不要認(rèn)為安全氣囊就是萬(wàn)能的。“這個(gè)不是多就好，正前方兩個(gè)是必要的，側(cè)面有兩個(gè)也重要，但是也不能多，什么6氣囊，8氣囊，也不一定就比4氣囊的安全。”他表示，因?yàn)榘踩珰饽抑皇潜粍?dòng)安全裝備中的一項(xiàng)，它主要作用的發(fā)揮離不開(kāi)安全帶的配合。如果駕車時(shí)不系安全帶，即便車輛上擁有再多個(gè)數(shù)的安全氣囊，對(duì)車上人員的保護(hù)也可能無(wú)濟(jì)于事。

　　手自一體變速箱：形同雞肋

　　配置解析：手自一體變速箱是建立在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)之上，一方面提供了自動(dòng)擋的便捷，另外一方面就是通過(guò)手動(dòng)自主控制轉(zhuǎn)速，可以體驗(yàn)手動(dòng)擋操作的感覺(jué)。手自一體變速箱實(shí)際上還是自動(dòng)變速箱的一種，通過(guò)電控系統(tǒng)模擬出手動(dòng)變速箱的操作。

　　正本清源：現(xiàn)在很多車型都配置有手自一體變速箱，而且在4S店購(gòu)車時(shí)，導(dǎo)購(gòu)會(huì)把手自一體變速箱作為一項(xiàng)高端配置向你重磅推出，但是實(shí)際上這種設(shè)備同樣是唬人大于實(shí)用，在具體操作過(guò)程中并沒(méi)有那么大的必要性。

　　省城車主鄧連成認(rèn)為，開(kāi)車人一般都有自己的習(xí)慣，喜歡手動(dòng)擋的人不會(huì)經(jīng)常去換自動(dòng)擋，習(xí)慣自動(dòng)擋的人不會(huì)老換手動(dòng)擋，因此手自一體變速箱來(lái)回轉(zhuǎn)換的機(jī)會(huì)很少，車主多花數(shù)千元換這么一樣配置根本不值得。況且多數(shù)手自一體變速箱都有保護(hù)模式，無(wú)法拉到高轉(zhuǎn)換擋，而用手動(dòng)模式來(lái)?yè)Q擋的話，反應(yīng)非常遲鈍，沒(méi)有一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣。這樣的配置簡(jiǎn)直形同雞肋，實(shí)際作用與它所標(biāo)的價(jià)格很不相符。

　　汽車天窗：難得開(kāi)一回

　　配置解析：汽車天窗安裝于車頂，用于增加車內(nèi)新鮮空氣的進(jìn)入。天窗可大致分為外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。如今很多車型都帶有天窗，一些較為高端的車型配置有全景天窗。

　　正本清源：“天窗功能對(duì)于省城的汽車消費(fèi)者來(lái)講實(shí)際作用不大，因?yàn)樘枪I(yè)城市，空氣不是很好，天窗的使用率微乎其微。有些消費(fèi)者在車內(nèi)吸煙的時(shí)候會(huì)打開(kāi)天窗，這樣可以起到換氣的作用，這可能是天窗最常見(jiàn)的功能了。但對(duì)于大部分的車友來(lái)說(shuō)，天窗的作用約等于無(wú)。”在省城某品牌4S店做銷售經(jīng)理的郭曉表示，天窗的作用是增加采光、方便車內(nèi)空氣流通，但對(duì)于空氣質(zhì)量較差如太原這樣的城市，打開(kāi)天窗不但增加了呼吸汽車尾氣的機(jī)會(huì)，而且沙塵會(huì)很容易飛入，稍不注意保養(yǎng)，天窗排水道就會(huì)堵塞，臟水會(huì)滲入車廂。另外，現(xiàn)在的汽車經(jīng)銷商在推出天窗配置的同時(shí)，會(huì)和其他的一些高端配置打包成一個(gè)整體向消費(fèi)者推薦，這是一種營(yíng)銷手段，汽車的價(jià)位因此會(huì)大大提高，消費(fèi)者花很多的錢卻得到一些可有可無(wú)的配置，實(shí)在不值得。

　　空氣懸掛系統(tǒng)：實(shí)用性不足

　　配置解析：空氣懸掛系統(tǒng)可根據(jù)道路的起伏不同調(diào)高或調(diào)低底盤(pán)高度，使得車輛能夠適應(yīng)多種路況條件下的駕駛需求。出于這種設(shè)計(jì)目的，空氣懸掛系統(tǒng)多用于經(jīng)常在惡劣的路況條件下行駛的越野車上，以保證車輛能夠順利地通過(guò)復(fù)雜路面。

　　正本清源：“越是系統(tǒng)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障的可能性也就越大。”資深汽車發(fā)燒友牛東平時(shí)喜歡琢磨汽車方面的知識(shí)，他認(rèn)為，這種系統(tǒng)用空氣作為調(diào)整底盤(pán)高度的“推進(jìn)動(dòng)力”，減振器的密封性還有待提高，而一旦空氣減振器出現(xiàn)漏氣，那么整個(gè)系統(tǒng)就將處于“癱瘓”狀態(tài)。而且如果頻繁地調(diào)整底盤(pán)高度，還有可能造成氣泵系統(tǒng)局部過(guò)熱，會(huì)大大縮短氣泵的使用壽命。此外，不少SUV的越野性能正在逐漸被削弱，在城市平坦的路面上，空氣懸掛系統(tǒng)似乎沒(méi)有太多的優(yōu)勢(shì)。

　　電動(dòng)后備廂：專為懶人準(zhǔn)備

　　配置解析：想開(kāi)啟后備廂時(shí)，只需在車?yán)锇匆幌掳粹o，后備廂就會(huì)自己打開(kāi)，如果你想關(guān)閉，就按一下后備廂里的關(guān)閉按鈕，后備廂就會(huì)自己關(guān)閉。這種功能在一些SUV車型上很常見(jiàn)，高檔轎車也會(huì)有。

　　正本清源：曾經(jīng)先后換過(guò)4輛車的車友劉先生認(rèn)為，對(duì)于大多數(shù)開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，關(guān)閉后備廂只是簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單的事了。殊不知，電動(dòng)后備廂增加的電動(dòng)機(jī)等裝備會(huì)增加車重，平時(shí)也根本用不上幾次，恰恰是一種資源的浪費(fèi)，對(duì)于這種可有可無(wú)的配置還是省掉為好。

        最后要為您提到一項(xiàng)見(jiàn)仁見(jiàn)智的配置-真皮座椅。

　　真皮座椅：優(yōu)缺點(diǎn)兼具

　　配置解析：所謂的真皮是從動(dòng)物身上剝下的原皮，然后通過(guò)皮革廠的加工制作而成，通常牛皮、羊皮和豬皮是制作真皮的主要原料，汽車真皮座椅則是用真皮制作的汽車座椅。

　　正本清源：很多高端車型都選用真皮座椅，這也是汽車身價(jià)的一個(gè)體現(xiàn)。真皮座椅有它的優(yōu)點(diǎn)，看著有檔次，美觀，耐臟，以及容易清洗，但是不耐磨以及冬涼夏熱的特點(diǎn)使它表現(xiàn)出來(lái)的并不總是優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)，平時(shí)并不習(xí)慣裸露座椅，大都喜歡使用各種各樣的椅套，冬天時(shí)用棉布的或毛絨的，暖和舒適；夏天則是亞麻或竹片的，涼快舒服，就像買手機(jī)習(xí)慣加個(gè)套一樣，汽車座椅上也加著各種各樣的套。在這種情況下，價(jià)格昂貴的真皮座椅變得很沒(méi)有必要，而且真皮容易老化，破損修補(bǔ)也沒(méi)布座椅方便。另外有一些號(hào)稱使用真皮材質(zhì)的座椅，皮質(zhì)面料比較光滑，開(kāi)車時(shí)對(duì)人體的支撐性也比較差，舒適性還遠(yuǎn)不如布藝座椅。甚至有的劣質(zhì)皮料在加工過(guò)程中加入的有毒化學(xué)成分最終被車廂吸收，是車廂污染的一個(gè)來(lái)源。

 

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