很多外資企業(yè)一方面在國內(nèi)享受著稅收政策等方面的超國民待遇，另一方面在面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者卻又是另一副嘴臉。近有大眾的DSG波箱召回問題，遠(yuǎn)有大眾刻意隱瞞TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的安全隱患問題。再看看豐田的另一副面孔： 【RAV4】 豐田汽車近日宣布，因RAV4SUV和LexusHS250h混合動(dòng)力車的后懸吊存在隱患，公司決定在美國市場召回77.8萬輛汽車以修復(fù)存在的問題。 豐田（中國）正在與中國質(zhì)檢總局聯(lián)系，并密切關(guān)注中國車主使用情況，但并沒有明確在中國召回相關(guān)車型的日期。 雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力車并沒有在中國銷售。但RAV4在中國銷量已接近20萬輛。 一汽豐田相關(guān)人士表示，RAV4于2009年4月在中國國產(chǎn)，國產(chǎn)之后市場上幾乎全是國產(chǎn)車型，在美國工廠出現(xiàn)的生產(chǎn)問題不會(huì)

　　很多外資企業(yè)一方面在國內(nèi)享受著稅收政策等方面的超國民待遇，另一方面在面對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者卻又是另一副嘴臉。近有大眾的DSG波箱召回問題，遠(yuǎn)有大眾刻意隱瞞TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的安全隱患問題。再看看豐田的另一副面孔：

【RAV4】

        豐田汽車近日宣布，因RAV4SUV和LexusHS250h混合動(dòng)力車的后懸吊存在隱患，公司決定在美國市場召回77.8萬輛汽車以修復(fù)存在的問題。

　　豐田（中國）正在與中國質(zhì)檢總局聯(lián)系，并密切關(guān)注中國車主使用情況，但并沒有明確在中國召回相關(guān)車型的日期。

　　雷克薩斯HS250h混合動(dòng)力車并沒有在中國銷售。但RAV4在中國銷量已接近20萬輛。

　　一汽豐田相關(guān)人士表示，RAV4于2009年4月在中國國產(chǎn)，國產(chǎn)之后市場上幾乎全是國產(chǎn)車型，在美國工廠出現(xiàn)的生產(chǎn)問題不會(huì)出現(xiàn)在中國工廠。

　　而對(duì)于2006年~2009年4月之前購買進(jìn)口RAV4的中國消費(fèi)者，豐田（中國）相關(guān)人士表示，豐田（中國）會(huì)關(guān)注這些車型的使用情況，但目前并沒有接到消費(fèi)者投訴，正在與相關(guān)部門聯(lián)系，是否召回并沒有時(shí)間表。

　　據(jù)報(bào)道，豐田汽車將在美國主動(dòng)召回76萬輛RAV4和1.8萬輛雷克薩斯HS250h。RAV4的召回范圍從2006年款到2011年款，而雷克薩斯HS250h則為2010年款。

　　豐田汽車目前已經(jīng)確認(rèn)了故障，正在制訂方案解決。所謂“后懸臂故障”，主要表現(xiàn)在后車輪校準(zhǔn)（RearWheelAlignment）中，后懸臂螺母未按照正確操作程序旋緊，則后懸臂的螺紋線可能磨損，從而造成后懸臂松脫。

　　報(bào)道援引豐田的報(bào)告稱，該問題已導(dǎo)致9起撞車事故，并造成3人輕傷。

　　美國公路交通安全管理局于今年6月接到車主們的報(bào)告后對(duì)這一問題展開了調(diào)查，其中一人還報(bào)告了在行駛過程中后懸吊脫離的故障。有4名車主告知該局因后懸吊問題，他們的車偶爾會(huì)失控。

　　這并不是RAV4車型第一次召回，在去年4月的一次召回中，豐田汽車召回了北美市場30.8萬輛RAV4和漢蘭達(dá)（Highlander）SUV，原因是這些車輛的安全氣囊傳感器存在缺陷，有可能導(dǎo)致安全氣囊意外展開。兩年前，一汽豐田對(duì)2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛豐田RAV4進(jìn)行召回，原因是加速踏板有缺陷。

        國內(nèi)汽車質(zhì)量監(jiān)管制度的缺失與畸形，廠商與消費(fèi)者權(quán)利的不對(duì)等是導(dǎo)致國際汽車大廠對(duì)我們進(jìn)行區(qū)別對(duì)待的內(nèi)因。不去改變這種畸形不合理的局面，我們還有其他的出路嗎？！

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