連日的高溫天氣，讓一向性格沉穩(wěn)、開車溫和的同事驚呼他的1.6L開出12L多一百公里的油耗。究其原因是因?yàn)樗聼嵊忠壮醭龊顾灾灰谲嚿峡照{(diào)就必須自始至終開啟，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加油耗上升。那在這樣炎熱的天氣我們?cè)鯓佑每照{(diào)好呢？如何合理用空調(diào)既降溫又降油耗呢？接下來為您逐一解答。 開空調(diào)應(yīng)先通風(fēng)再降溫 連日來，在雙臺(tái)風(fēng)的影響下深圳的氣溫急劇飆升，開空調(diào)已成為車主踏進(jìn)汽車的首要?jiǎng)幼?。合理使用空調(diào)，是降低汽車油耗和保護(hù)愛車的關(guān)鍵。 在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。 除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?？照{(diào)溫度設(shè)置不宜

　　連日的高溫天氣，讓一向性格沉穩(wěn)、開車溫和的同事驚呼他的1.6L開出12L多一百公里的油耗。究其原因是因?yàn)樗聼嵊忠壮醭龊顾灾灰谲嚿峡照{(diào)就必須自始至終開啟，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加油耗上升。那在這樣炎熱的天氣我們?cè)鯓佑每照{(diào)好呢？如何合理用空調(diào)既降溫又降油耗呢？接下來為您逐一解答。

       開空調(diào)應(yīng)先通風(fēng)再降溫

　　連日來，在雙臺(tái)風(fēng)的影響下深圳的氣溫急劇飆升，開空調(diào)已成為車主踏進(jìn)汽車的首要?jiǎng)幼?。合理使用空調(diào)，是降低汽車油耗和保護(hù)愛車的關(guān)鍵。

　　在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗（也可把車門打開），在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。

　　除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低。空調(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對(duì)于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)約油耗。

　　除了合理使用空調(diào)外，由于經(jīng)濟(jì)型小車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)不足，開啟空調(diào)需要使用發(fā)動(dòng)機(jī)較多的能量。如果空調(diào)開啟過猛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)期處于超負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，這也可能直接導(dǎo)致油耗大增。因此，中小排量車型在開啟空調(diào)時(shí)，無論是溫度還是風(fēng)速的設(shè)置，都應(yīng)量力而行。過低的溫度設(shè)置，很可能導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)根本無法達(dá)到該溫度，而長(zhǎng)期處于高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅耗油，甚至導(dǎo)致機(jī)械故障。

　　夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)必不可少

　　空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時(shí)對(duì)空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)（冷凝器）布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)冷凝器進(jìn)行清潔，確?？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。

　　溫和行駛是節(jié)油的關(guān)鍵

　　盡管“溫和行車”省油眾所周知，但在實(shí)際的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，真正能用好溫和行車的車主，并不多見。記者就“踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間”針對(duì)經(jīng)常在主城城區(qū)駕駛的近20名車主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。

　　許多在馬路上行走的汽車，多數(shù)車輛剎車燈亮的時(shí)間，至少占據(jù)行駛路程的1/4以上。因?yàn)樾那闊┰?，車主急加油、急剎車的現(xiàn)象更為多見。中汽西南都靈售后負(fù)責(zé)人均表示，夏季不僅小刮小碰增多，因?yàn)轳{駛?cè)思奔佑图眲x車而導(dǎo)致油耗升高也是非常普遍的現(xiàn)象。

　　頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因

　　夏天行車，首先要平復(fù)焦躁情緒，學(xué)會(huì)慣性行駛。在對(duì)車輛的滑行距離較為熟悉的情況下，在紅燈前路段，松開油門，掛空擋滑行到路口，避免在紅綠燈路口的急剎。另外，引擎低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更費(fèi)油，所以剛啟動(dòng)時(shí)不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘，讓引擎熱起來之后再加速。

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