有業(yè)內人士評價中國二手車市場的現(xiàn)狀，那就是先天不足，后天失調，小編以為這句話講得非常貼切，如今的二手車市場，并沒有與真正的市場需求想吻合，制約我國二手車市場發(fā)展的原因有很多。 有人分析，我國二手車目前遇到的主要問題是是沒有誠信的經(jīng)營體系以及完善的政策法規(guī)，這兩者對目前二手車市場起到的制約作用非常明顯。同時，沒有一個樂觀的市場也是一個很大的因素。 在短期內，很難讓二手車的經(jīng)營體系以及政策法規(guī)做出什么改變，但是，最近有一個積極的信號，那就是各個車企巨頭推行的品牌二手車業(yè)務。以占有中國新車市場達20%的大眾汽車為例，7月中旬一批國內汽車記者來到德國工業(yè)時尚之都—杜塞爾多夫的一家大眾經(jīng)銷店開"現(xiàn)場會"，考察部分業(yè)務流程，參觀德國技師精湛的修復手藝活和"明察秋毫"的先進檢

　　有業(yè)內人士評價中國二手車市場的現(xiàn)狀，那就是先天不足，后天失調，小編以為這句話講得非常貼切，如今的二手車市場，并沒有與真正的市場需求想吻合，制約我國二手車市場發(fā)展的原因有很多。

　　有人分析，我國二手車目前遇到的主要問題是是沒有誠信的經(jīng)營體系以及完善的政策法規(guī)，這兩者對目前二手車市場起到的制約作用非常明顯。同時，沒有一個樂觀的市場也是一個很大的因素。

　　在短期內，很難讓二手車的經(jīng)營體系以及政策法規(guī)做出什么改變，但是，最近有一個積極的信號，那就是各個車企巨頭推行的品牌二手車業(yè)務。以占有中國新車市場達20%的大眾汽車為例，7月中旬一批國內汽車記者來到德國工業(yè)時尚之都—杜塞爾多夫的一家大眾經(jīng)銷店開"現(xiàn)場會"，考察部分業(yè)務流程，參觀德國技師精湛的修復手藝活和"明察秋毫"的先進檢驗手段。大眾汽車(中國)二手車業(yè)務總監(jiān)司徒福慶先生對記者們披露了DasWeltAuto的概貌。

　　據(jù)悉，大眾汽車此次在中國推出的DasWeltAuto二手車，其無論是從收車到鑒定、還是上架、售后服務、質保等方面，其嚴格程度讓人咂舌，在DasWeltAuto在華運營下現(xiàn)階段可提供7大項服務：即車輛置換、整備翻新、試乘試駕、車輛定制，質保、金融業(yè)務和保險，與德國的服務標準完全相同。一旦國內二手車市場狀況有實質性改善和有關政策瓶頸的寬松，大眾方面還將引進更多成熟的服務項目。

　　據(jù)悉，大眾旗下的二手車經(jīng)銷商們單單在收車的時候必須經(jīng)過多達133項的規(guī)范標準檢測，更遑論一直到一輛二手車擺上銷售的過程究竟要多少道工序，這方面，我國在很多地方都要向大眾學習。（來源：中國二手車城）

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