入門新選擇改款雷克薩斯RX270 2.7試駕

時(shí)間：2012-07-20 09:30 編輯：兔子 sbu3.com來源：u-car 評論：（0）

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在2012年日內(nèi)瓦車展中正式登場的LexusRX(雷克薩斯-RX）小改款車系，除了將紡錘型水箱罩的新世代家族特色，融入了車頭造型外，內(nèi)裝及配備部份亦進(jìn)行了小幅度的修改，藉以強(qiáng)化車型對于消費(fèi)者的吸引力。而總代理和泰汽車也在2012年5月正式將小改款車型導(dǎo)入國內(nèi)販?zhǔn)郏m然小改款車系中首見的FSport運(yùn)動化車型，并未在此回總代理引進(jìn)的車型清單內(nèi)，但藉著小改款車型的導(dǎo)入，總代理更首度引進(jìn)了採用2.7升動力車型，并提供豪華及頂級兩款車型選擇。【雷克薩斯RX2702.7】 LexusRX小改款車型首度引進(jìn)了採用2.7升動力的入門車型，并提供豪華及頂級兩款車型選擇，此回總代理提供試駕之車型為豪華版車型，RX270在外觀設(shè)置上則與RX350相同，僅能由車尾的型號辨識其

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　　輕快易上手的動力性格

　　即使RX270所採用的2.7升四缸動力，在扭力及馬力輸出表現(xiàn)都與同門師兄有著不小的差距，不過拜車身重量減輕之賜，其靜止起步并未有明顯遲緩的感受，且由這具引擎的最大馬力及最大扭力出現(xiàn)時(shí)機(jī)看來，都較RX350所配置的V6動力更為提前，強(qiáng)調(diào)中低轉(zhuǎn)速域的日常實(shí)用性表現(xiàn)，所以在實(shí)際試駕時(shí)，可感受到這具引擎的出力轉(zhuǎn)速域更為提前集中，若是需要更為強(qiáng)勁的引擎推力，則可利用6速手自排以固定檔位的方式，拉昇引擎轉(zhuǎn)速獲得更為豐沛的動力表現(xiàn)。

【雷克薩斯RX270 2.7】

　　RX 270的動力設(shè)定主要強(qiáng)調(diào)引擎中轉(zhuǎn)速域的輸出表現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)車輛輸出的實(shí)用性表現(xiàn)，油門反應(yīng)亦維持車系一貫輕快靈敏的特性。

　　以實(shí)用性的角度看來，RX 270所配置的這具動力系統(tǒng)，對應(yīng)RX車系一般的道路行駛亦或是加速超車都已足敷使用，不過在車輛加速時(shí)引擎?zhèn)鬟f至車室內(nèi)的噪音，仍較配置V6動力的RX 350略為明顯，且引擎拉高轉(zhuǎn)速時(shí)的韌性及反應(yīng)仍不及RX350來的優(yōu)異，在車輛的行進(jìn)質(zhì)感上仍不免有所犧牲，而這也是除了動力輸出表現(xiàn)外，RX270與其他車型較為明顯的差異之處。

【雷克薩斯RX270 2.7】

　　採前輪驅(qū)動設(shè)定的RX 270在動態(tài)表現(xiàn)上更顯靈活，不過強(qiáng)調(diào)舒適性表現(xiàn)的懸吊設(shè)定，在過彎時(shí)仍不免出現(xiàn)較為明顯的側(cè)傾。

　　此外，採用前輪驅(qū)動的RX270車款在操控特性上，仍維持一貫以乘坐舒適性為出發(fā)點(diǎn)的底盤反應(yīng)特性，長行程的避震器加上高車身的設(shè)計(jì)，使其在以較快的速度進(jìn)入彎道時(shí)，不免出現(xiàn)較為明顯的車身側(cè)傾表現(xiàn)，但18吋的胎圈設(shè)定仍能提供穩(wěn)定的抓地力表現(xiàn)，即使RX270車款并未配置VDIM車輛動態(tài)整合控制系統(tǒng)，但入門的動力輸出也相對的更易于受控，在VSC及TRC系統(tǒng)的輔助下，就算因入彎速度過快而出現(xiàn)車輛偏滑的狀態(tài)下，循跡系統(tǒng)也能快速的修正車輛的動線，使其不會因此而失去控制。

　　開疆辟土的新戰(zhàn)將

　　在國內(nèi)以RX 450h車款為銷售主力的RX車系，可看出其車款的購買客層皆擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，車輛的經(jīng)濟(jì)性及價(jià)格等并非其購車的主要考慮因素，但RX 270車款的導(dǎo)入，則是身負(fù)著向下扎根、開拓新市場的重任，整體說來，RX 270也許在配備及動力上不若上級車款來的奢華及豐沛，但整體來說已堪稱完整，對應(yīng)一般日常的使用已綽綽有馀，特別是RX 270更為經(jīng)濟(jì)的油耗及稅賦表現(xiàn)來說，將更有本事吸引錙銖必較、精打細(xì)算的消費(fèi)者關(guān)愛的眼光，進(jìn)而更為完整的進(jìn)一步提升市場占有率表現(xiàn)。