全新豐田86 自從《頭文字D》這部漫畫出現(xiàn)后，誰也沒想到，在作者筆下活躍的AE86竟從成為一股改變汽車文化的力量，帶動全世界陷入甩尾風潮，甚至影響豐田的產(chǎn)品策略。畢竟1983年推出的AE86在現(xiàn)實世界中，并沒有太多的豐功偉績，市場銷售也并非火熱，但卻在事隔近30年的現(xiàn)在，AE86能夠推出后繼車。 豐田并未特別說明新86再現(xiàn)的意義，但《頭文字D》的影響肯定占了絕大因素，因為他們知道，AE86所能投射給新86的是英雄不敗的形象，能讓廣大車迷翹首企盼。 十年磨一劍，英雄的波折路 新86的誕生歷程十分波折也耐人尋味，該車雖然從2009年東京車展就以概念車的身份FT-86現(xiàn)身造成不小的話題，但推算2~3年的產(chǎn)品化周期，豐田深知這部并非搭載油電混合動力的

豐田(進口)

深圳豐田(進口) 埃爾法杰路馳

　　不壓迫的乘坐感受

　　很多人不喜歡坐跑車，尤其是你身旁的女伴，跑車又小空間及不人性化的座艙設計，從上車那一刻就想著目的地為何總是那么遠，還得忍受那有如雷響的排氣聲浪。這是不少女性乘客的心聲，但總是沉溺于駕馭的男性駕駛，可能都會忽略"她"的感受。

全新豐田86

　　86僅1,285㎜的車高接近純種跑車的水平，但開門入座后，由于駕駛座離地距設定在400mm，又加上方向盤的盤徑為365mm的小尺碼設定，所以駕駛座并未給人狹隘的壓迫感，而賽車型座椅表面不僅采用麂皮材質(zhì)，整個背部也得到完整的服貼性，以筆者1米77的體型測試下，座椅的腿部支撐也顯得出色，而厚度充足的設計下，也不失乘坐時應有的舒適性。

全新豐田86

全新豐田86

　　然而以跑車的標準衡量，86的前方視野不因低坐姿而受到影響，A柱的體積也不至于礙眼，前車窗還有三角窗的設計，寬視野的等級達到了轎車水平。但將視線轉至后座，若我將前排座椅姿勢調(diào)到最舒適的位置，后排的腿部空間就完全受到擠壓，當然那有限的頭部空間光看也讓人不敢領教，整體空間比起保時捷911還不如，后排座椅拿來擺放隨身物品是比較適當?shù)挠梅ā?/P>

全新豐田86

全新豐田86

　　至于左右對稱的中控臺設計，由于控制接口采直立式設計，而非如同過往Supera般環(huán)繞式設計，把車內(nèi)空間搞得緊張兮兮，副手席的女性乘客甚至可以輕易開啟前方置物箱，腿部及頭部空間也不至于壓迫。此外，座椅還附有加熱功能，車門板及中央扶手處也設有置物空間及置杯架，豐田把轎車上的貼心功能，也移植到了86身上。至于礙于車身尺碼及低車身的限制下的后行李廂，不甚寬敞的置物空間自然在預料之中，但利用后排座椅的前傾功能，還是可以藉由延伸的空間，足以擺放兩組的高爾夫球具。

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