奧迪全系家族中，A5似乎是一個容易被忽視的成員。奧迪多年來給國人留下的官車印象，使旗下A4、A6及A8三款車型似乎成為了品牌的代表車型。但要想從相似的前臉中獲取不一樣的元素，我們頭一個想到的一定是A5。因為只有它，能讓我們擁抱藍(lán)天。 隨著全新A6、A7和A8的上市，全新的家族前臉會逐漸地更新到每一輛奧迪的車型中。這其中，定位于運動的A5改款似乎更加必要，因為此前平和的前臉很容易與A4發(fā)生混淆。當(dāng)然此次只是小改款，除了前臉以及一些細(xì)節(jié)的變化之外，整體外形輪廓并未有大的改變。 2012款A(yù)5和S5分別有三種不同的車型設(shè)計，一款為Sportback，車型為四門掀背；一款是Coupe，車型為兩門轎跑；最后一款是Cabriolet，車型為敞篷。我們今天所體驗的便是其車系中最具

　　許多人認(rèn)為A5和A4的內(nèi)飾過于相似，家族模塊化設(shè)計已經(jīng)變成了奧迪的風(fēng)格，作為運動車的A5也不能擺脫。改款A(yù)5在設(shè)計上并沒有大的變動，全黑內(nèi)飾代表了運動感與檔次感，做工水平也絲毫不必懷疑，唯一的變化是方向盤換成了全新的樣式，中央從倒梯形改為了圓形。質(zhì)感和手感則一如既往的出色。

　　這個款式的方向盤奧迪R8上的樣式很相似，右側(cè)還增加了語音電話按鍵。儀表盤是奧迪最新的樣式，雖然和之前變化細(xì)微，但是整體質(zhì)感變的更精致時尚，經(jīng)典的黑底白字紅指針也在挑戰(zhàn)駕駛者的腎上腺素，而且中央數(shù)字儀表盤可顯示的信息十分豐富。

　　中控臺雖然與A4的完全相同，但是質(zhì)感和做工的確對得起奧迪的品質(zhì)。為體現(xiàn)A5駕駛者之車的身份，中控臺明顯向駕駛員一側(cè)傾斜。雖然在中控臺頂端配備了一個7英寸顯示屏，但實拍車輛并未選裝導(dǎo)航系統(tǒng)，因此MMI系統(tǒng)也從檔把后方移到了中控臺上。改款后的MMI互動系統(tǒng)控制鍵由之前的八個減少為四個，操作更加簡便。

　　發(fā)動機啟停技術(shù)率先應(yīng)用在A1上，如今逐漸在奧迪全系車型上配備，能夠有效改善A5的燃油經(jīng)濟性和排放水平，一定程度上更加節(jié)能省油。此外B&O音響、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）、車道保持系統(tǒng)、奧迪Presense預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、后橋運動差速器、動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、可調(diào)運動懸掛等都可以作為改款奧迪A5選配的內(nèi)容。

　　改款奧迪A5使用奧迪最新一代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最大的變化是冠狀齒輪中央差速器取代機械的托森差速器，最大的優(yōu)點就是體積小，重量輕同時有著更高的動力分配比。一般情況下它的前后軸扭矩分配為40:60，當(dāng)車輪打滑，差速器迅速作出調(diào)整，調(diào)整的比例區(qū)間段為15:85到70:30，反應(yīng)時間更快。

　　動力方面，2012款奧迪A5在動力上也有所調(diào)整，現(xiàn)款A(yù)5上的211匹馬力的2.0TFSI發(fā)動機和S5上333匹馬力的3.0T發(fā)動機均得到了保留，而3.2L發(fā)動機則被3.0TFSI發(fā)動機代替，這款發(fā)動機的調(diào)校比奧迪S5上的3.0T發(fā)動機略低，最大功率為272馬力。傳動系統(tǒng)2.0TFSI前驅(qū)版車型將配備CVT變速箱，而配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的2.0TFSI車型和搭載3.0TFSI的A5和S5將配備7速Stronic7速變速箱。實拍車型便是2.0TFSI發(fā)動機與7速S-Tronic雙離合變速器的組合，最大功率為155Kw/4300r，最大扭矩350Nm/4200r。

　　編者小結(jié)：此次雖然為小改款，但可以看出，新款A(yù)5的進(jìn)化堪稱“內(nèi)外兼修”。更為兇悍的前臉進(jìn)一步與大哥A8與A6靠攏，而全新的動力系統(tǒng)及Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用讓它的改變并不僅僅停留在表面上。作為奧迪家族與天空最接近的成員，這樣的提升無疑能使更具有競爭力。（來源：迪族車網(wǎng)http://www.dizo.com.cn/）

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