“捷達(dá)”這個名字跑遍了祖國的大好河山，獲得了非常大的成功、捷達(dá)也在成長中不斷提升自我，而如今老朋友捷達(dá)以一種全新的面貌出現(xiàn)在我眼前，而我看見你也是感慨萬千！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】“捷達(dá)”這個名字跑遍了祖國的大好河山，獲得了非常大的成功、捷達(dá)也在成長中不斷提升自我，而如今老朋友捷達(dá)以一種全新的面貌出現(xiàn)在我眼前，而我看見你也是感慨萬千！

【新捷達(dá)試駕】

【新捷達(dá)試駕】

【新捷達(dá)試駕】

【新捷達(dá)試駕】

 　　全新捷達(dá)所采用的MQ200手動變速箱號稱大眾看家的手動變速箱產(chǎn)品，最早出現(xiàn)在老款寶來A4與帕薩特B5的身上。過多的技術(shù)在這里不再贅述，只談手感。較短的行程與吸入式清晰的擋位讓駕駛新捷達(dá)成為一項容易的事情，也讓駕駛手動擋車型成為了一種樂趣。

【新捷達(dá)試駕】

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　　官方公布的全新捷達(dá)1.6L手動擋車型的0-100km/h的加速時間為10.8秒，對于這款小型車來說，已經(jīng)非?？炝?。1擋起步時會感覺有些吃力，升擋后“肉”勁有明顯改善，正常駕駛可以隨心所欲。但是如果想加速超車，就要舍得踩油門將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升至3000轉(zhuǎn)/分換擋，可以獲得不錯的動力。

【新捷達(dá)試駕】

【新捷達(dá)試駕】

　　電子助力系統(tǒng)讓全新捷達(dá)的轉(zhuǎn)向手感偏輕，路感不是很清晰。懸架調(diào)校偏向舒適，但是有足夠的韌性，行駛在多彎的山路上，與全新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)相配合，保證了接近極限下車身的姿態(tài)。讓這款前驅(qū)入門級家轎也有一定的駕駛樂趣，并不枯燥。

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