上海大眾	深圳上海大眾 朗行新桑塔納途觀途安桑塔納志俊朗逸帕薩特polo

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】全新大眾途觀已經(jīng)于2013年6月份正式上市了，新車增加的一些配置也為其帶來了更高的性價比。而相對于同樣暢銷的本田CR-V，兩款車究竟孰優(yōu)孰劣？下面請看編輯帶來的二者對比。

　　外觀對比  

　　作為中期小改款，新途觀的外形變化并不大，咋看之下還有點(diǎn)途銳的味道，整體的輪廓線條維持原有途觀的味道， 在細(xì)節(jié)則增添了大眾家族化的元素。

　　新途觀全系標(biāo)配了的氙氣大燈，實拍的車型上選配了14顆LED組成的日行燈，并配備了大燈清洗功能。

　　新途觀外形上變化在于前大燈、霧燈還有尾燈的設(shè)計，單從車頭45度看，新途觀與上款相比明顯外形設(shè)計確實變得更加直接利索。

　　車身尺寸方面，2013款新途觀沒什么變化，4506*1809*1685的車身尺寸，軸距和上款途觀是一樣的2684mm。

　　標(biāo)配10輻式合金輪轂,與老款的10輻相比，新款樣式更顯大氣，輪胎尺寸為235/50 R18。

　　新途觀的尾燈采用了LED燈組，尾燈的造型方面也由原來的圓形，改成了橫向設(shè)計的方形，顯得很有棱角，非常吸引人的目光。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動機(jī)蓋上的線條沒有上一代那么明顯，而只是簡單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺錯覺感。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大燈與上一代相比大了不少，大燈內(nèi)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈合為一個分區(qū)，共同包裹住了氙氣大燈，層次感十足，而整體向后延伸的眼眉提拉設(shè)計，更是讓燈組顯得炯炯有神，不經(jīng)意看到大燈還以為被全新CR-V”怒視”，所表現(xiàn)出來的氣場驚人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的側(cè)面并沒有用夸張的腰線設(shè)計，但在車頂與尾部的設(shè)計更加大膽，從側(cè)面看全新CR-V給人感覺不像是一輛SUV，而是更像一輛被抬高底盤的MPV，有這樣的感覺是因為車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個切角下降的設(shè)計造成的，雖然看起來像MPV但這樣的設(shè)計無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的輪轂采用的是10幅帶立體切割的鋁合金輪轂，輪胎為17寸的鄧祿普輪胎，胎寬為225mm，扁平比為65,，屬于偏城市舒適駕駛的輪胎。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部設(shè)計更加飽滿，黑色的尾窗和下包圍與白色的車身“黑白配”更加和諧，車標(biāo)下的鍍鉻橫條與前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，被設(shè)計在保險杠包圍的兩個燈組更是讓尾部動感不已，使整體力量感十足。

　　內(nèi)飾對比

　　新途觀的內(nèi)飾設(shè)計依舊十分熟悉，簡單解釋就是“還是原來的配方，還是熟悉的問道”,米黑內(nèi)飾搭配銀色飾板給人以溫馨、休閑的感覺。

　　新途觀采用的是三幅式的方向盤，握起來手感依舊出色，上方配備了多功能按鍵，儀表盤中部液晶屏換裝了彩色設(shè)計，顯示更加清晰。

　　新途觀的中控臺上配備了大眾系列的中控顯示屏，但令人欣喜的是與之配合的是丹拿音響，這點(diǎn)值得稱贊。

　　配備的全景天窗無論是視覺上還是空間感上都有很大的幫助，坐在后排中央座位可以變成一種享受。

　　新途觀配備了一鍵啟動按鍵與EPB電子駐車系統(tǒng)，既實用更顯高端。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計達(dá)到了不錯的效果，相信如此設(shè)計一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個價格區(qū)間的大部分同級別車型上，中控臺都采用手感不錯的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅“硬”！

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號來看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過編輯覺得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對，在夜間整個儀表盤展示的效果還是不錯，尤其是在燈光開啟的情況下，你會覺得這組儀表非常適合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對新CR-V來說是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來看，新CR-V無疑變得更加時尚和前衛(wèi)。各個功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動節(jié)能模式的開關(guān)按鈕，并且是新款ds">思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動機(jī)的加速動作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達(dá)到省油節(jié)能。

　　空間對比

　　新途觀前排座椅采用的是可以多向調(diào)節(jié)的真皮座椅，乘坐品質(zhì)依舊很高，身高180cm的編輯乘坐，頭部和腿部都有不俗的空間表現(xiàn)。

　　新途觀的后排空間表現(xiàn)同樣出色，平整的中央地臺更是值得乘坐，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及220V的電源。

　　無論是前排還是后排，新途觀的車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)同樣出色，值得一提的是USB/AUX接口被設(shè)置在前排中央扶手箱里面。

　　行李廂的空間表現(xiàn)也不落“車”下，后排座椅還可以四六分離放倒擴(kuò)充行李廂空間。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺一般，但空間不錯，可以滿足家庭成員的集體出行。

　　動力對比

　　1.8TSI + 6速tiptronic變速箱 最大功率：118kw/4500-6200rpm 最大扭矩：250N·m/1500-4500rpm

　　底盤懸掛配備為前麥弗遜后多連桿，并有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)配備。

　　行李廂地板下還配備了全尺寸的備胎。

　　在安全配置方面，途觀承襲歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且對車身結(jié)構(gòu)與鋼板進(jìn)行設(shè)計工藝上的升級與精煉。加上前排整合式雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊、頭部氣囊的多方位被動防護(hù)，可全方位保護(hù)乘駕者的安全。此外途觀還配備了小型智能安全裝備，比如智能AFS雙氙氣放電大燈，它帶有隨車轉(zhuǎn)向功能，伴隨著車輛轉(zhuǎn)彎能夠自動調(diào)節(jié)最佳的照射角度，還可以自動調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時、更清晰地看清前方路況，尤其確保了夜間行車與多彎路線的行駛安全。

【全新款CR-V】

　　在動力方面，新CR-V搭載了代號為R20A7和K24Z8兩種型號發(fā)動機(jī)，并對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時才能達(dá)到。

　　編輯點(diǎn)評： 

　　兩款車型各有優(yōu)勢，在性價比都不錯的情況下，新款途觀更加傾向于科技性色彩，看上去也更加大氣穩(wěn)重；而新CR-V則在舒適性等方面擁有不錯的表現(xiàn)，適合人群也稍顯年輕化?？傊邔掷m(xù)在SUV市場之中占有重要的位置，如果要在二者之中挑選，不妨切身體驗一下再做決斷。

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