途觀嶄新面貌啟程 新大眾途觀對(duì)比福特翼虎
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| 第1頁(yè)：大眾途觀/福特翼虎外觀對(duì)比 | 第2頁(yè)：大眾途觀/福特翼虎內(nèi)飾對(duì)比 | 第3頁(yè)：大眾途觀/福特翼虎空間對(duì)比 | 第4頁(yè)：大眾途觀/福特翼虎動(dòng)力對(duì)比 | 第5頁(yè)：點(diǎn)評(píng)全新途觀與福特翼虎 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】全新大眾途觀已經(jīng)于2013年6月份正式上市了，這款車不僅以嶄新的面貌面向消費(fèi)者，同時(shí)增加的一些配置也為其帶來(lái)了更高的性價(jià)比。而這款新車同去年上市的熱銷SUV福特翼虎，究竟有哪些優(yōu)劣之處，請(qǐng)看編輯帶來(lái)的詳細(xì)對(duì)比解讀。
外觀對(duì)比
作為中期小改款，新途觀的外形變化并不大，咋看之下還有點(diǎn)途銳的味道，整體的輪廓線條維持原有途觀的味道， 在細(xì)節(jié)則增添了大眾家族化的元素。
新途觀全系標(biāo)配了的氙氣大燈，實(shí)拍的車型上選配了14顆LED組成的日行燈，并配備了大燈清洗功能。
新途觀外形上變化在于前大燈、霧燈還有尾燈的設(shè)計(jì)，單從車頭45度看，新途觀與上款相比明顯外形設(shè)計(jì)確實(shí)變得更加直接利索。
車身尺寸方面，2013款新途觀沒(méi)什么變化，4506*1809*1685的車身尺寸，軸距和上款途觀是一樣的2684mm。
標(biāo)配10輻式合金輪轂,與老款的10輻相比，新款樣式更顯大氣，輪胎尺寸為235/50 R18。
新途觀的尾燈采用了LED燈組，尾燈的造型方面也由原來(lái)的圓形，改成了橫向設(shè)計(jì)的方形，顯得很有棱角，非常吸引人的目光。
福特翼虎 到店實(shí)拍 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
翼虎的車身尺寸分別為長(zhǎng)4524mm，寬1838mm，高1695mm，軸距為2690mm，與同級(jí)別的CR-V與途觀相比，翼虎在車長(zhǎng)和車高上并不占優(yōu)勢(shì)，但在最能直接影響車內(nèi)空間的軸距和寬度數(shù)據(jù)上，翼虎還是很有優(yōu)勢(shì)的。
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翼虎的前臉并沒(méi)有像它的老大哥福特銳界那般粗獷，而是采用了福特族臉譜的一個(gè)延伸，當(dāng)然這里說(shuō)的不是福特最新的“阿斯頓馬丁”鰱魚嘴式前臉，不可否認(rèn)的是，全新翼虎的前臉設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突起的兩條肌肉線還有保險(xiǎn)杠的銀色護(hù)板，更突顯出它城市SUV的調(diào)調(diào)。
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翼虎1.6T精英型配備的是鹵素大燈，這或許會(huì)削弱它一定的氣勢(shì)，全系只有2.0T頂配的兩個(gè)版本才有配備氙氣大燈，好在燈組的設(shè)計(jì)并不會(huì)過(guò)于簡(jiǎn)單，如大燈前的黑色網(wǎng)狀裝飾、做了提拉效果的燈尾和大燈上方三條“虎爪式”裝飾，確實(shí)很有設(shè)計(jì)感。
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翼虎的車側(cè)用四個(gè)字形容，就是“簡(jiǎn)單利索”，腰線從前翼子板處的散熱口裝飾開始，直線延伸至尾燈處，整車的包圍與裙邊都采用深色的防擦護(hù)板，而鍍鉻的裝飾也是點(diǎn)到為止，僅在車門把手、車窗下沿線和裙邊，當(dāng)然還有行李架這SUV必不可少的裝備，特別要提的是后視鏡上還設(shè)置了迎賓燈光，細(xì)節(jié)上翼虎做得很到位。
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翼虎采用的是十幅式的鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格為235/50R18，使用的是固特異AssuranceFUELMAX安節(jié)輪胎，這款輪胎的特點(diǎn)是低滾阻節(jié)油型輪胎，城市使用絕對(duì)足夠，而如果你希望擁有更霸氣更給力的輪胎，福特還提供原廠的19寸輪胎選配。
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翼虎的車尾延續(xù)了前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的線條勾勒頗具立體感，特別是在尾燈包圍處的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，像足了未來(lái)機(jī)器人的雙眼，同時(shí)雙排氣管的設(shè)計(jì)也讓它更顯運(yùn)動(dòng)感，尾燈的設(shè)計(jì)同樣給力，整體造型猶如新?？怂?/font>上的延展變化，燈內(nèi)使用的如“奧迪LED式”的條形燈異常漂亮。
內(nèi)飾對(duì)比
新途觀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊十分熟悉，簡(jiǎn)單解釋就是“還是原來(lái)的配方，還是熟悉的問(wèn)道”,米黑內(nèi)飾搭配銀色飾板給人以溫馨、休閑的感覺。
新途觀采用的是三幅式的方向盤，握起來(lái)手感依舊出色，上方配備了多功能按鍵，儀表盤中部液晶屏換裝了彩色設(shè)計(jì)，顯示更加清晰。
新途觀的中控臺(tái)上配備了大眾系列的中控顯示屏，但令人欣喜的是與之配合的是丹拿音響，這點(diǎn)值得稱贊。
配備的全景天窗無(wú)論是視覺上還是空間感上都有很大的幫助，坐在后排中央座位可以變成一種享受。
新途觀配備了一鍵啟動(dòng)按鍵與EPB電子駐車系統(tǒng)，既實(shí)用更顯高端。
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這款1.6T精英型的翼虎采用的是淺色內(nèi)飾，它也剛好是翼虎全系內(nèi)飾顏色的分界點(diǎn)車型，比它低配均為深色內(nèi)飾，而比它高配則同為淺色內(nèi)飾，中控以展翼式的布局，整體給人以流行年輕的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，頂配的兩款車型上還在中控裝飾條與車門拉手上配置了車內(nèi)氛圍燈，并且車主可以根據(jù)自己的喜好改變多種顏色，這確實(shí)是一年輕又有面子的裝飾。
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翼虎的方向盤與福特家族兄弟現(xiàn)款?？怂?/font>一樣，為四幅方向盤，既年輕又運(yùn)動(dòng)，方向盤上還配備了藍(lán)牙電話控制，影音控制以及定速巡航的控制按鈕。炮筒式的儀表盤、藍(lán)色的指針、中央的行車電腦與?？怂雇瑯邮且粋€(gè)模子印出來(lái)的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯露無(wú)疑。
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翼虎的中控顯示面板和下方的空調(diào)控制面板都擁有一定的傾斜度，在人體工學(xué)上做得相當(dāng)不錯(cuò)，所搭載的車載多媒體通訊娛樂(lè)互動(dòng)系統(tǒng)（SYNC和MyFordTouchTM）是一款智能信息系統(tǒng)，包括語(yǔ)音控制功能、電話免提功能、多媒體功能、駕駛員信息服務(wù)功能。
空間對(duì)比
新途觀前排座椅采用的是可以多向調(diào)節(jié)的真皮座椅，乘坐品質(zhì)依舊很高，身高180cm的編輯乘坐，頭部和腿部都有不俗的空間表現(xiàn)。
新途觀的后排空間表現(xiàn)同樣出色，平整的中央地臺(tái)更是值得乘坐，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口以及220V的電源。
無(wú)論是前排還是后排，新途觀的車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣出色，值得一提的是USB/AUX接口被設(shè)置在前排中央扶手箱里面。
行李廂的空間表現(xiàn)也不落“車”下，后排座椅還可以四六分離放倒擴(kuò)充行李廂空間。
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翼虎的前排座椅采用的是福特全新設(shè)計(jì)的座椅，比其它福特車型座椅更輕，駕駛位采用的是電動(dòng)調(diào)節(jié)，但遺憾的是副駕駛位被“減配”成手動(dòng)調(diào)節(jié)，而前排的儲(chǔ)物空間也滿足日常的使用，實(shí)際乘坐起來(lái)，身高180cm的編輯調(diào)整好前排座椅乘坐，頭部和腿部的空間表現(xiàn)不俗。
翼虎的后排配置的是三頭枕座椅，整體質(zhì)感不俗，對(duì)后排乘客的照顧也非常周到，后排有空調(diào)出風(fēng)口，更要稱贊的是作為四驅(qū)車型的翼虎，后排地臺(tái)竟然能做到如此平整，真讓人拍手叫好，特別是對(duì)于后排的第三位乘客，保持前排座椅位置不變，依舊是身高180cm的編輯試車，后排的頭部空間依舊不俗，腿部空間則是剛剛好。
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后排座椅可以四六分割放倒把行李廂空間擴(kuò)大到1928L，并且還可以獲得一個(gè)非常平整的行李廂空間，這對(duì)于搬取較重的行李物品時(shí)可以更加方便，還有文章看開頭提到的感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門，雖然1.6T精英型的翼虎沒(méi)有配備，但電動(dòng)調(diào)節(jié)就非常給力，日常使用已經(jīng)非常足夠以及方便。
動(dòng)力對(duì)比
1.8TSI + 6速tiptronic變速箱 最大功率：118kw/4500-6200rpm 最大扭矩：250N·m/1500-4500rpm
底盤懸掛配備為前麥弗遜后多連桿，并有4Motion四驅(qū)系統(tǒng)配備。
行李廂地板下還配備了全尺寸的備胎。
在安全配置方面，途觀承襲歐美的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)車身結(jié)構(gòu)與鋼板進(jìn)行設(shè)計(jì)工藝上的升級(jí)與精煉。加上前排整合式雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊、頭部氣囊的多方位被動(dòng)防護(hù)，可全方位保護(hù)乘駕者的安全。此外途觀還配備了小型智能安全裝備，比如智能AFS雙氙氣放電大燈，它帶有隨車轉(zhuǎn)向功能，伴隨著車輛轉(zhuǎn)彎能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳的照射角度，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光，幫助駕駛員更及時(shí)、更清晰地看清前方路況，尤其確保了夜間行車與多彎路線的行駛安全。
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國(guó)產(chǎn)翼虎將搭載的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6T和2.0T的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130Kw，最大扭矩為240m，而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178Kw，最大扭矩達(dá)到了350Nm。
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翼虎1.6T和2.0T的車型匹配的都是6速Powershift手自一體變速箱，手動(dòng)換擋按鈕的位置與?？怂瓜嗤?，被設(shè)計(jì)在排擋的左端，這已經(jīng)成為美系車型主流的換擋設(shè)計(jì)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)的車主，可以前后推的換擋方式或許來(lái)得更有感覺。
編輯點(diǎn)評(píng)：全新改款的新途觀整體變得更加大氣配置也更加豐富，而面對(duì)近期在SUV市場(chǎng)火爆的“新秀”福特翼虎，新途觀好不懼怕，憑借其于多年來(lái)的口碑，以及改款后不錯(cuò)的外觀配置升級(jí)，相信在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)依舊會(huì)名列前茅，SUV市場(chǎng)的霸主地位很難動(dòng)搖。福特翼虎在特征上以及價(jià)格上，能夠充分滿足家庭消費(fèi)者的需要，同時(shí)也不失檔次感，兩者在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上還是非常激烈的，應(yīng)該是一個(gè)長(zhǎng)期的話題。
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