傲虎駕馭能力的考驗(yàn) 斯巴魯傲虎對比寶馬X1
在越野性以及操控性上的能力，往往能夠體現(xiàn)出SUV的實(shí)用特性究竟如何。今天亞訊編輯就將駕馭能力表現(xiàn)突出的兩款車——斯巴魯傲虎同寶馬X1進(jìn)行對比解讀。
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| 第1頁：斯巴魯傲虎/寶馬X1外觀對比 | 第2頁：斯巴魯傲虎/寶馬X1內(nèi)飾對比 | 第3頁：斯巴魯傲虎/寶馬X1動力對比 | 第4頁：點(diǎn)評斯巴魯傲虎與寶馬X1 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在越野性以及操控性上的能力，往往能夠體現(xiàn)出SUV的實(shí)用特性究竟如何。今天亞訊編輯就將駕馭能力表現(xiàn)突出的兩款車——斯巴魯傲虎同寶馬X1進(jìn)行對比解讀。
外觀對比
2013款傲虎 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
2013款傲虎的前臉造型采用了最新的家族式格柵設(shè)計(jì)，條輻更寬，車標(biāo)也更為立體。
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2013款傲虎的前臉造型采用了最新的家族式格柵設(shè)計(jì)，條輻更寬，車標(biāo)也更為立體
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2013款傲虎的前大燈與老款完全相同，采用了氙氣大燈，并配置自動開啟、大燈高度可調(diào)、大燈清洗等功能。
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大尺寸的霧燈，使它看上去相比老款更為陽剛霸氣。這也是該款后變化最為明顯的地方之一 其外部加上了一層黑色包圍，視覺效果得到不錯(cuò)的提升。
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2013款傲虎配備六幅式輪轂，視覺效果比較一般。輪胎品牌：優(yōu)科豪馬GEOLANDAR輪胎，這是一款注重燃油經(jīng)濟(jì)型與耐磨性的輪胎。規(guī)格：225/60 R17。
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2013款斯巴魯傲虎在車身尺寸方面并沒有做太大的改變，與老款車型相比，車身長度與高度分別增加了15mm和5mm。事實(shí)上，這樣較小的差別是來自于外觀套件的細(xì)微變化。車身尺寸（長：4790mm、寬：1820mm、高：1676mm、軸距：2745mm。）
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
華晨寶馬X1的外觀基本上是照搬進(jìn)口版車型，除了在輪轂的樣式上進(jìn)行了調(diào)整變的更好看以外，其他方便依然是大家看了將近2年的那款X1。
2012款 華晨寶馬 2.0i
天使眼（日間行車燈）在X1上是全系標(biāo)配的配置，但橙色的燈光并不如白色那樣好看。除了最低配車型以外，其余車型都配備了氙氣大燈，頂配28i車型上配有轉(zhuǎn)向頭燈+氙氣大燈則更進(jìn)一步的提升了行車安全性。
2012款 華晨寶馬 2.0i
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根據(jù)車型配置的不同，華晨寶馬X1共搭載有三種樣式的輪轂，秉承的規(guī)則是越貴的越好看越不普通。sDrive18i/20i搭載最為普通的17寸317型輪轂，xDrive20i搭載319型17英寸輪轂，xDrive28i搭載視覺沖擊很強(qiáng)的五幅式18英寸323型輪轂，大家通過輪轂也能將車型配置分析的差不多。
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
X1的尾部沒有具體的排量標(biāo)識，如果沒有尾部的“華晨寶馬”字樣，區(qū)分國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型是一件挺難的事。車門左右兩側(cè)的標(biāo)識是區(qū)分方法之一，共有sDrive18i、sDrive20i、xDrive20i、xDrive28i四種，S開頭為兩驅(qū)車型，X開頭為四驅(qū)車型。同樣，前臉處黑鼻子車型為中低配，銀鼻子為高配車型。
內(nèi)飾對比
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2013款傲虎內(nèi)飾首次加入桃木裝飾，外加中控臺重新布局的按鈕，使它整體看上去更為規(guī)整。而方向盤與擋桿樣式也有明顯變化。
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配置上，新款傲虎配備了剎車優(yōu)先、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等安全輔助裝備。此外還提供新的選裝包，包括前排座椅加熱、后視攝像頭、高級哈曼音響與彩色顯示屏。
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
2012款 華晨寶馬 2.0i
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內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)方面，華晨寶馬X1并沒有進(jìn)行比較大的調(diào)整與創(chuàng)新，上部覆蓋軟性材質(zhì)，手感不錯(cuò)但是用料還有加強(qiáng)的空間，觸感有些偏硬。內(nèi)飾的配色選擇比較多樣化，根據(jù)配置不同可以進(jìn)行多種選擇以滿足客戶的購車需求
2012款 華晨寶馬 2.0i
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SUV車型的頭部空間并不需要過多考慮，X1能讓前排1.8米的乘客依然保有一拳以上的頭部空間，但對于后排來說2760mm的軸距并沒有數(shù)據(jù)上表現(xiàn)的那么出色，前排乘客調(diào)整好坐姿以后后排乘客的腿部空間在3指左右，可以說并不是十分理想。
動力對比
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動力方面，2013款傲虎搭載2.5L和3.6L兩款發(fā)動機(jī)，其中2.5L發(fā)動機(jī)采用了全新的FB系列發(fā)動機(jī)，最大功率由167馬力提升到了175馬力。3.6L發(fā)動機(jī)則與現(xiàn)款相同，最大功率260馬力，最大扭矩350N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的則依然是CVT變速箱和5速手自一體自動變速箱。
2012款 華晨寶馬 2.0i
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名為N20B20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)上可以說融入了目前寶馬在發(fā)動機(jī)上的最先進(jìn)技術(shù)，包括TwinPower單渦輪雙渦管增壓、Double-VANOS雙凸輪軸可變進(jìn)排氣正時(shí)、高精度缸內(nèi)直噴等等，賬面數(shù)據(jù)的強(qiáng)大更為接下來的試駕評測做了一個(gè)很好的鋪墊。
點(diǎn)評斯巴魯傲虎與寶馬X1
斯巴魯傲虎更顯霸氣特色，加之強(qiáng)有力的越野性能，其全面的表現(xiàn)值得稱贊；而寶馬X1更加適合在城市中駕馭，優(yōu)秀的可操控性配合設(shè)計(jì)上的運(yùn)動基因，使其總是顯得動感且表現(xiàn)優(yōu)異。
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