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 　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】自主品牌車型一直以性價比著稱，當(dāng)然這里面不乏有漂亮的外觀，下面編輯為您介紹兩款自主的漂亮車，分別是奇瑞新東方之子與剛剛改名的長城C50，到底它們誰更給力，誰更漂亮，誰更值得購買，讓我們接著看下去。

【長城騰翼C50 前臉】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的前臉讓人第一眼看見就印象深刻，魚嘴式的進氣格柵，延伸出來的車鼻線設(shè)計讓發(fā)動機蓋拱起，立體感十足也有少許“肌肉車”的范，兩條鍍鉻條裝飾的下進氣口與碩大的霧燈設(shè)計讓它與眾不同，而進氣格柵的“C50T”型號標(biāo)志更是彰顯了它帶“T”的身份。

【長城騰翼C50 前大燈】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）大燈的位置相對于進氣格柵做了向后間隔的設(shè)計，突出進氣格柵的同時，讓大燈的獨立感更強，同時大燈向后延伸非?？鋸埖木嚯x，接近于發(fā)動機艙的一半距離，拉伸效果十足讓大燈顯得更有神，燈內(nèi)環(huán)狀的裝飾讓帶透鏡的大燈更顯得犀利無比。

【全新東方之子前臉】

【全新東方之子】

　　新東方之子的時尚元素主要體現(xiàn)在前臉上，無論是大燈、中網(wǎng)、霧燈，設(shè)計上都更加精致，也偏向于實用的取向。這些元素單獨拎出來談不上特別的好看，組合在一起找不到讓人挑刺的地方。實拍車型采用鹵素大燈配置，相比頂配車型少了氙氣大燈、自動水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及大燈清洗。

【長城騰翼C50】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）在車窗下沿、車門把手和車身裙線上都用了鍍鉻的的裝飾條，看起來美觀又大方，腰線從前翼子板開始上揚，集成轉(zhuǎn)向燈的后視鏡更加實用安全。

【長城騰翼C50輪胎】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）十副鋁合金輪轂，16寸佳通228輪胎，胎寬205mm，扁平比55，屬于低噪音舒適輪胎，適合城市使用，全尺寸的鋁合金備胎，非常厚道。

【全新東方之子】

　　側(cè)面延續(xù)之前簡潔、大方的設(shè)計。由前輪眉延伸至后尾燈的腰線使整車很顯立體感，同時也能突出一些動感。至于輪胎方面，佳通228型號的輪胎突出行駛的靜音效果，輪胎型號為215/60 R16，多輻輪轂樣式則相對普通了一些。

【長城騰翼C50 尾部】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的尾部設(shè)計為紅白相間的尾燈，搭配鍍鉻橫條裝飾的行李廂蓋與單邊的雙排氣管，整體與前臉相比稍顯平實。

【新東方之子的尾部設(shè)計】

　　新東方之子的尾部設(shè)計頗為搶眼，整體層次感更強一些，這種層次感一部分是來源于后備箱蓋上的鍍鉻飾條帶來的視覺效果?，F(xiàn)款梯形尾燈則給人一種比較“楞”的感覺，新款棱角分明更為時尚。

【長城騰翼C50 車身尺寸】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的車身尺寸為長4650mm，寬1755mm，高1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸在同級別自主品牌車型只在中等位置。

【新東方之子的車身尺寸】

　　老款東方之子的尺寸已達到4.8米，在奇瑞品牌中定位于中型車，新款車型長寬高分別為4866mm*1840mm*1500mm，比現(xiàn)款車型分別長了96mm，寬了25mm，高了55mm。隨著車身尺寸的變化。由于此級別車型的用對于空間的要求非常高，所以新款車型軸距相比老款多出了68mm，達到2768mm。

【長城騰翼C50 中控全圖】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的中控配色為上黑下米的家庭配色，只是銀色的方形中控臺稍顯懷舊。

【長城騰翼C50 方向盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）三幅式的方向盤，符合人體工學(xué)的握把，“L”形鍍鉻裝飾的方向盤多功能按鍵，分別是音響控制與定速巡航控制。

【長城騰翼C50 儀表盤】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的儀表盤為上下分層設(shè)計，有點類似本田思域的儀表盤設(shè)計，上層為現(xiàn)實時速表的小屏幕。下層為轉(zhuǎn)速表等其它常規(guī)顯示，還在轉(zhuǎn)速表中間設(shè)置了一個行車電腦的胎壓監(jiān)測顯示，這樣上下分層獨立時速表的設(shè)計其實有點類似“貧窮版”的抬頭顯示功能，在駕駛過程中駕駛員不必低頭就可以知道當(dāng)前時速，也不會出現(xiàn)儀表盤被方向盤遮住看不清的“囧”態(tài)。

【長城騰翼C50 中控區(qū)】

　　銀色裝飾的中空區(qū)分區(qū)清晰，只是這樣的搭配設(shè)計更凸顯黑色的音響和空調(diào)區(qū)正方的形狀，感覺稍顯懷舊。

【全新東方之子內(nèi)飾】

　　經(jīng)過重新設(shè)計的內(nèi)飾，整體布局顯出家用車的簡易溫馨，而且不失穩(wěn)重大氣之感。中控臺稍稍向左側(cè)駕駛者方向傾斜，加之上方同儀表盤連成一體的邊沿，也使得內(nèi)飾布局顯得獨具特色。

【內(nèi)飾上方采用軟質(zhì)材料、做工細膩，各個接縫也非常貼合】

　　新東方之子的內(nèi)飾界面在用料、接縫等方面做工細膩，并未發(fā)現(xiàn)自主品牌汽車粗制濫造的通病。

【全新東方之子】

　　全新東方之子中控臺上的大屏幕是內(nèi)飾的亮點，7英寸彩色液晶觸摸大屏的引入頗顯厚道，集成了GPS導(dǎo)航、倒車影像、藍牙電話等多種功能，USB接口則是豐富擴展功能的保證。除此之外，實拍的典雅版車型還配備了座椅電加熱、自動恒溫空調(diào)、倒車?yán)走_、定速巡航等舒適性配置，人性化考慮較為周全。

【長城騰翼C50 前排座椅】

　　雖然前排座椅為手動調(diào)節(jié)，但是乘坐舒適。

【長城騰翼C50 前排儲物空間】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的前排儲物空間夠用，如駕駛座左上角的眼鏡盒，,車門儲物槽，前排兩個杯座，中央扶手箱，以及空間夠用的手套箱。

【長城騰翼C50 后排表現(xiàn)】

　　后排座椅乘坐感受不錯，腿部空間夠用邁不過對于乘坐中央的乘客照顧不足，沒有中央扶手箱并且大腿支撐不足，后排空間的儲物空間也不錯，車門儲物槽與中央杯座都有。

【長城騰翼C50 行李廂】

　　530L的行李廂空間足夠日常使用，并且座椅可以通過液壓桿旁邊的按鍵對后排座椅進行4/6分割放倒，以擴展行李廂空間。

【全新東方之子】

　　由于軸距的提升，新東方之子后排乘坐空間坐進一米八九的男子會顯得非常輕松。另外，后排中央扶手顯得非常人性化而貼合實用。這也是工程師發(fā)現(xiàn)了上海車展樣品車的不足后一個成功的改進。不過，后排座椅仍然不能放倒影響了其空間上的表現(xiàn)。

【全新東方之子】

　　除后排座椅不靈活外，車內(nèi)其它儲物空間還是相當(dāng)豐富的。對于后備箱來說也是能夠滿足普通家用。

奔騰B90

　　尤其是后排。除了座椅外，其后排中央扶手的舒適性也是相當(dāng)值得稱道的，承托高度適中，且面積寬大，是十分到位的扶手設(shè)計。

奔騰B90

奔騰B90

奔騰B90

　　不僅乘坐空間寬敞，儲物空間方面B90也做得足夠出色。首先，在車內(nèi)的儲物格數(shù)量上，B90的設(shè)計師考慮的比較周到，而且每個儲物格實用性也很強。

奔騰B90

奔騰B90

　　后備廂容積是消費者在購買車輛時考慮的一項重要因素，B90的后備廂不僅容積不小，而且與車廂聯(lián)通的開口也很大、形狀規(guī)整。后備廂蓋采用氣壓挺桿支撐，不會占用后備廂空間，看得出廠家對于B90的細節(jié)方面比較重視。 

【長城騰翼C50 動力總成】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的這款GW4G15T發(fā)動機為長城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配5MT的手動變速箱，最大功率為98kw，最大扭矩為188Nm，百公里加速可以跑進10秒，只可惜尚未推出CVT變速箱匹配。

【長城騰翼C50后懸掛】

　　騰翼C50（騰翼C50團購）的前懸掛為麥弗遜懸掛，后懸掛為雙橫臂式懸掛，這樣的搭配在自主品牌中不少見，最大程度提高了車輛的操控性和舒適性。

【全新東方之子】

　　全新東方之子搭載的是2.0L DVVT發(fā)動機，其最大輸出功率為139馬力，最大扭矩為182Nm；除2.0L版外，還有一款1.8L發(fā)動機車型，最大輸出功率為132馬力，最大扭矩為170Nm。

【全新東方之子】

　　變速箱上，新東方之子有5速手動和CVT自動變速箱兩種選擇。其中新搭載的CVT無級變速箱帶有7個模擬擋位，帶有手動換擋模式可以一定程度上增加駕駛樂趣。

　　底盤方面

【全新東方之子】

　　底盤上，新東方之子延續(xù)奇瑞傳統(tǒng)，繼續(xù)著其厚道的多連桿后懸掛，這也在一定程度上保證了車身的穩(wěn)定，維持優(yōu)秀的操控性和舒適度。

　　編輯點評：

　長城騰翼C50（騰翼C50團購）不俗的魚嘴式外觀設(shè)計，聰明的上下分區(qū)儀表盤設(shè)計，還有那顆自主研發(fā)的1.5T心臟，7.8-9.1萬的售價在市場上也有足夠的競爭力，而全新東方之子，無論在外觀、內(nèi)飾、配置還是傳動等方面，都有了全方位的升級，對于自主品牌的中級車來說競爭力是很高的。尤其是做工方面，工藝的精細程度彌補了自主品牌長期以來的疏漏。

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