邁銳寶美日中型車大比拼 邁銳寶對比馬自達6睿翼
同樣是中型車，確是兩種不同的味道，近日亞訊車網對比評測擂臺請來了美系車和日系車中型車代表，分別是邁銳寶與馬自達6睿翼轎跑，到底是美系代表邁銳寶足夠“肌肉”還是日系代表足夠“流線美”呢？讓我們接著看下去。
【亞訊車網】同樣是中型車，確是兩種不同的味道，近日亞訊車網對比評測擂臺請來了美系車和日系車中型車代表，分別是邁銳寶與馬自達6睿翼轎跑，到底是美系代表邁銳寶足夠“肌肉”還是日系代表足夠“流線美”呢？讓我們接著看下去。
外觀對比：
發(fā)動機引擎蓋立體感明顯，兩側隆起的線條沿大燈延伸至車窗A柱下端，相比同級別中型車型更多了些硬朗少了些流暢的曲線，但是整體視覺效果飽滿，美式風格也再次體現。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的外觀依舊簡潔時尚，繞車一圈會發(fā)現整體外型與上一代睿翼轎跑相比并沒有太大的變化，但細節(jié)上的設計處理讓車型變得更加運動，與新款睿翼相比更容易區(qū)分開來，這會是開睿翼轎跑車主最希望看到的東西，下面為網友們詳細介紹睿翼轎跑的外觀。
前鷹眼造型HUD氙氣大燈，設計融入了更多的鍍鉻元素，并且位于大燈后側還出現了一個雪佛蘭銀色小LOGO，真可謂細致入微，不過這個小LOGO只有在2.4升版本的車型里有，這應該也是區(qū)分版本及排量的一個細微標識吧。
【2012款 睿翼轎跑】
飛翼式的中網立體雕塑設計更有運動感，就有如放大版的馬自達車標。
【2012款 睿翼轎跑】
帶透鏡的頭燈組采用菱形疊加設計，層次感很強，官方稱之為復合式鷹眼頭燈。
【2012款 睿翼轎跑】
霧燈的設計采用引得分層的網狀設計，如剎車風冷的進氣口，但很可惜裝飾的作用大于實際應用，因為它是封死的。
雪佛蘭邁銳寶是在通用第二代的Epsilon上進行開發(fā)，車身尺寸分別為：長4869、寬1854、高1472mm，2737mm的軸距與君威相同，同樣也是與別克君威同一平臺生產，而君威的車身尺寸為：長4830mm、寬1856mm、高1484mm，軸距2737mm。邁銳寶因車身長度略長，在第一眼看上去顯得車身更加修長，為后排乘客的腿部及乘坐舒適度均提供了更為寬敞環(huán)境。
邁銳寶配置了方便快捷的無鑰匙進入系統(tǒng),當開車門時不用再將鑰匙拿出，可以直接拉開車門，在鎖車時只需輕觸把手上的紅色的方形感應器即可。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的車身尺寸為長4755mm，寬1795mm，高1440mm，軸距為2725mm。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的車身腰線從A柱一直延續(xù)到行李廂蓋末端才結束，車船采用鍍鉻飾條包圍，與帶轉向燈的后視鏡相呼應，彰顯了轎跑的運動氣息。
邁銳寶的輪轂，選用厚重有力的五副鋁合金寬幅輪轂，輪胎為17寸胎寬225mm扁平比55的固特異環(huán)保節(jié)能輪胎，此款輪胎是偏向城市道路的運動胎，實際駕駛的感受舒適性表現很好。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的輪轂為五雙幅式設計，輪胎采用的是16寸韓泰K415輪胎，輪胎規(guī)格為205/60，適用于城市舒適駕駛并具備一定的操控性。
邁銳寶的尾部設計可謂是點睛之筆，個人非常喜歡，布局完全演變自雪佛蘭“大黃蜂”科邁羅Camaro跑車。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的尾翼與雙排氣管設計師轎跑設計的尾部更具運動感。
四個分體式方形立體尾燈，與尾廂和翼子板的造型巧妙相連，并采用極具性能象征意義的紅白雙色燈罩，雖然沒有采用如今最為流行的LED燈組，但依然將雪佛蘭邁銳寶表現出年輕、動感的形象。
邁銳寶目前共分為2.0L與2.4L兩款排量，全系車型均采用“炮筒式”雙排氣管，排氣管末端的尺寸比普通轎車大了很多，通常的印象這樣尺寸的排氣管多出現在改裝車輛上，只是我們在實際試駕期間，卻未能感受到澎湃暴躁的排氣聲浪，不過這點并不重要，畢竟氣勢上已經足夠表現出她野性的一面。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑尾燈與上一代的圓形尾燈相比形成強烈的對比，鳳眼式尾燈設計以LED組合燈為主，并搭配各種鍍鉻裝飾，與前大燈相呼應。
內飾對比：
邁銳寶的內飾設計采用了環(huán)抱式設計，與君越的內飾很相似中控臺呈環(huán)形，整體布局整潔，而且裝配工藝更加精致，所選材用料也都有所提升。前排左右兩個座位獨立感也很強，此次所試駕的2.4L豪華版其內飾搭配為深色，給人感覺非常舒服。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑內飾以黑色為顏色主基調，并以銀色飛翼式飾條做點綴，整體排列簡潔得體。
特別是舒適性電子配置非常全面，包括真皮包裹的三幅式多功能方向盤、一鍵啟動、液晶屏導航、藍牙語音、雙溫區(qū)空調都有配備。
【2012款 睿翼轎跑】
黑銀顏色搭調的三幅式方向盤，方向盤左邊為音響和中控控制按鈕，頂配車型上海配備了定速巡航與換擋撥片。
【2012款 睿翼轎跑】
四環(huán)式的面板與紅字白指針的儀表顯示運動感十足。
【2012款 睿翼轎跑】
【2012款 睿翼轎跑】
【2012款 睿翼轎跑】
中控采用黑色烤漆與鍍鉻裝飾按鈕設計，整體分區(qū)清晰，按鈕阻尼適中，在高配版本中采用中控彩色導航顯示屏，除此之外，遮陽板的化妝鏡與鍍鉻的踏板配置很顯檔次。
乘坐/空間對比：
前排座椅的包裹性表現不俗，當坐進駕駛位時臀部位置坐墊下陷感非常明顯起到了更好的收納臀部，靠背兩側對腰部的側向支撐力及包裹性非常到位，另外主動式安全頭枕能夠更有效的防護當遇到意外追尾時，對前排人員頭頸部起到最大程度的安全防護。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑的前排座椅乘坐舒適，身高一米八的編輯乘坐頭部和腿部空間都很充裕，駕駛位座椅為電動調節(jié)座椅，但是副駕駛的座椅為手動調節(jié)。
車內豐富的儲物空間令人驚喜，座在邁銳寶車內，豐富的儲物空間會讓你感覺自己好像是置身于一臺向來以內飾設計而見長的日系車內，無論是駕駛員還是其他乘員，都可以輕而易舉的找到屬于自己的一個儲物空間。
【2012款 睿翼轎跑】
前排車門儲物格空間夠用，可以放置一瓶正常裝的礦泉水。
【2012款 睿翼轎跑】
中央扶手箱可以前后拉伸方便駕駛員倚靠，扶手箱的容積表現也不俗。
【2012款 睿翼轎跑】
中央杯架，手套箱，眼鏡盒等儲物格應有盡有，前排的儲物空間還是非常足夠的。
邁銳寶的后座乘坐感覺同樣舒適，腿部空間并不局促。這些都得益于較長的軸距和車身寬度，特別加長了的腿部坐墊，使乘客身體壓力均勻分布到臀部和整個大腿上，減輕長時間乘坐的腰腿不適感。從這樣的設計中，邁銳寶對乘坐舒適方面的考慮還是相當到位。
【2012款 睿翼轎跑】
比起前排座椅，后排座椅的表現就差強人意，在保持前排座椅不變的情況下，同樣坐進去身高一米八的編輯，頭部空間夠用但是腿部空間局促，而隆起的中央地板對于后排第三位乘客照顧不周。
【2012款 睿翼轎跑】
【2012款 睿翼轎跑】
【2012款 睿翼轎跑】
后排車門上沒有儲物格，唯一的儲物格為中央的扶手杯架，并且后排沒有空調出風口，這個價位的轎跑車型確實不厚道。
【2012款 睿翼轎跑】
作為轎跑車型，睿翼轎跑的掀背式行李廂開啟方式很壯觀開口也很大，只是要關上行李廂對于個子不高的女生或許會是一個麻煩。
【2012款 睿翼轎跑】
行李廂容積為510L，通過行李廂板上的拉手還可以一步到位4/6放倒座椅，有效地擴大了行李廂容積，只是要恢復后排座椅需要一定的力氣。
方向盤的外徑及粗細進行了重新設計，這與別克新君威相比略有不同，個人感覺邁銳寶的方向盤更舒服一些。
6檔手自一體變速器，整套的動力系統(tǒng)與別克君越相同，只是手自一體的換擋方式不同換成了位于檔把頂端“-+”按鍵方式，這個設計在實際操作時感覺不太實用，而且由于檔位桿位置與扶手箱位置都略靠后，在操作手動“-+”檔時感覺別扭。
【2012款 睿翼轎跑】
【2012款 睿翼轎跑】
此次實拍的睿翼轎跑為2.0L發(fā)動機搭載五速手自一體變速箱，最大功率為108kw，最大扭矩184Nm，高配車型還搭載了2.5L的發(fā)動機，最大功率124kw，最大扭矩226Nm，這兩款動力總成都有不俗的燃油經濟性。睿翼轎跑的底盤懸掛為前雙橫臂式懸掛與后多連杠式懸掛。
前麥弗遜、后多連桿獨立懸架使用了同級罕見的大尺寸鋁合金下?lián)u臂，確保精確和貼服的路面反饋。同時大量的隔震措施又營造出厚實、柔韌的濾振特性。
【2012款 睿翼轎跑】
睿翼轎跑安全配置方面，睿翼轎跑標配前安全氣囊，前后安全側氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、前后四點式倒車雷達，并且配備BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)及緊急剎車警示系統(tǒng)(ESS)，這將大大地提升該車的安全性，還有我們常常忽視的防侵入式自動報警裝置、兒童安全座椅固定裝置與全尺寸備胎。
編輯點評：
近期邁銳寶全系優(yōu)惠兩萬的訊息確實引起了許多網友的關注，從價格上也與馬自達6睿翼轎跑持平甚至有比其性價更高的發(fā)展趨勢，而單從車型來看，美系與日系中型車之爭也不是毫無結果，邁銳寶的外觀更適合事業(yè)有成三十而立的成功人士，而馬自達6睿翼轎跑整體流線形的外觀毫無疑問屬于更加年輕的市場。
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