近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實(shí)力的選手，一位是長安逸動(dòng)，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

長安汽車	深圳長安汽車 奔奔MINI奔奔MINI長安CX20長安CX20長安CX30長安CX30悅翔V3悅翔V3悅翔悅翔奔奔LOVE逸動(dòng)悅翔V5長安CS35睿騁

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng)】近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實(shí)力的選手，一位是長安逸動(dòng)，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

　　逸動(dòng)（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。由意大利藉著名汽車設(shè)計(jì)大師CARMINATISTEFANO先生操刀的逸動(dòng)革新了長安的造車?yán)砟?。C50是長城騰翼系列的一款準(zhǔn)B級(jí)車，這款全新的長城車型也算的上是長城家族的一個(gè)嶄新面孔，因?yàn)槲掖_實(shí)看不出他像誰。

【長安逸動(dòng) 對比 長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50在公布售價(jià)以后引來頗多爭議和關(guān)注，作為第一款渦輪增壓車型，其最低7.68萬的定價(jià)確實(shí)給予了競爭對手足夠的壓力。目前購買該款車型需提前預(yù)訂，提車周期大概半個(gè)月。

【長安逸動(dòng) 】

　　從外觀上來看，長安逸動(dòng)遠(yuǎn)比長城騰翼C50來的美麗，如果說長安逸動(dòng)是追求時(shí)尚而年輕的，那么長城騰翼C50就是力求務(wù)實(shí)和穩(wěn)重的。盡管他們在市場的大方向定位是競爭對手，但是在細(xì)節(jié)處的劃分還是讓我們看到了兩臺(tái)車的區(qū)別之處。

【長安逸動(dòng) 】

　　與知名設(shè)計(jì)師的合作讓長安的車型煥然一新，車身整體的勾勒突出了他的定位，你還能在這里看到曾經(jīng)馬自達(dá)的影子嗎？目前長安逸動(dòng)的銷售情況仍是需要預(yù)訂，提車時(shí)間10天左右。

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的外觀造型與之前長城旗下的所有車型有了非常明顯的差別，包括C30。不知道騰翼C50的造型是否將成為長城的家族風(fēng)格，老實(shí)說小編并不覺得好看。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50側(cè)面修長的感覺源自于腰線塑造的緊實(shí)感，極其犀利的點(diǎn)綴創(chuàng)造了不錯(cuò)的視覺效果，設(shè)計(jì)感十足。車身整體向后略微上揚(yáng)的趨勢締造出了一絲運(yùn)動(dòng)氣勢，前傾的姿態(tài)使人容易聯(lián)想到他暢快的動(dòng)態(tài)效果。

【長城騰翼C50 】

　　比長城騰翼C50更為時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的外觀勢必會(huì)讓追求細(xì)節(jié)奪目的消費(fèi)者所親睞，而敦實(shí)的長城騰翼C50相比之下則失去了光芒，除了用新穎來形容長城騰翼C50的表現(xiàn)，更多依舊是平庸和務(wù)實(shí)。

【長安逸動(dòng) 對比 長城騰翼C50 】

【長安逸動(dòng) 對比 長城騰翼C50 】

　　相同的分體式尾燈設(shè)計(jì)，不同的尾燈造型是兩車尾部差異所在，更為繁瑣的線條讓逸動(dòng)與C50的風(fēng)格迥異，不知道若干年后長城騰翼C50會(huì)不會(huì)憑借今日的平庸而成就一代經(jīng)典，但是可以肯定的是逸動(dòng)的前瞻會(huì)贏在當(dāng)下。

【長安逸動(dòng) 】

　　逸動(dòng)的市場與科技從外觀一直延續(xù)到內(nèi)飾，在看不出像誰的外形上逸動(dòng)做的相當(dāng)?shù)某晒?，打開車門以后我們還是依稀感覺到了似曾相識(shí)的錯(cuò)覺，看來自主的還是不夠徹底啊。

【長城騰翼C50 】

　　雖然C50和C30同屬騰翼系列，但是無論是外形上的差別還是內(nèi)飾方面的改變，都讓人感覺不出來他們來自同一系列，他與C30沒有哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的相似，他將成為長城全新的家族風(fēng)格嗎？

【長安逸動(dòng) 】

　　三幅方向盤的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十分明顯，功能鍵的設(shè)置簡潔明了，采用了真皮縫制的方向盤手感極好，而位于方向盤后方的凹槽很有握感，也很人性化。

【長安逸動(dòng) 】

　　炮筒式造型的儀表盤與三幅式方向盤搭配，將逸動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的定位彰顯的淋漓盡致，發(fā)動(dòng)后幽幽的淡藍(lán)色與紅色指針令內(nèi)飾看起來充滿科技感。

【長安逸動(dòng) 】

　　長安逸動(dòng)中控區(qū)域的布局看著有些繁瑣，但是實(shí)際上手難度很小，各功能鍵標(biāo)識(shí)清晰，此處的按鍵做工和質(zhì)量要強(qiáng)于車門上的處理，大屏幕顯示器極為搶眼。

【長城騰翼C50 】

【長城騰翼C50 】

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的儀表盤為上下兩層式樣，設(shè)計(jì)簡潔顯示清晰?？吹椒较虮P的設(shè)計(jì)熟悉寶馬車的朋友一眼就能看出是借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)，做工與手感都還不錯(cuò)。結(jié)構(gòu)中的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)來自A柱的三角窗設(shè)計(jì)，減少了盲點(diǎn)區(qū)域的面積，從駕駛員的視野方面增強(qiáng)了行車的安全性。

【長安逸動(dòng) 】

　　五速手動(dòng)變速箱不太給力，操作行程還算適中，對于定價(jià)8萬元左右的逸動(dòng)來說這個(gè)效果不讓人失望，長安逸動(dòng)標(biāo)配ESP并兼容ABS、EBD、TCS等功能，主被動(dòng)安全都很貼心。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50同樣采用了5速手動(dòng)變速箱，但相對長城之前款車型也有了不小的改進(jìn)，擋位清晰行程長短合適，入擋時(shí)阻力并不大，相比哈弗，騰翼C30上那種干澀手感好了不少，相信經(jīng)過磨合之后手感還會(huì)有所提升。

【長安逸動(dòng) 】

【長城騰翼C50 】

　　與長安逸動(dòng)的取物口相比，長城騰翼C50的座椅可以完全放倒，風(fēng)格奔放了很多。大大提升儲(chǔ)物空間的同時(shí)也在家庭用車的實(shí)用性方面加分不少。騰翼C50真的就是為家用轎車而生的，定位十分精準(zhǔn)。

【長安逸動(dòng) 】

　　長安逸動(dòng)采用了前L臂麥弗遜支柱式懸架和后拖曳臂式懸架，這在舒適性和減震方面會(huì)顯得不足，后懸架在一定程度上可讓左右車輪在小范圍的空間內(nèi)自由跳動(dòng)而不干擾到另一側(cè)車輪。

【長城騰翼C50 】

　　在懸掛的配備方面，騰翼C50顯得比較厚道，前麥弗遜后雙橫臂式的獨(dú)立懸掛搭配，在運(yùn)動(dòng)型和舒適性方面有著均衡的表現(xiàn)。

【長安逸動(dòng) 】

　　動(dòng)力方面，逸動(dòng)搭載來自長安自主研發(fā)的全新動(dòng)力品牌BlueCore1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用TEi動(dòng)力增效技術(shù)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點(diǎn)，動(dòng)力性能遙遙領(lǐng)先于同級(jí)別國內(nèi)自主品牌車型。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50是國內(nèi)首款搭載1.5T小排量渦輪增壓動(dòng)力車型，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133Ps/5600rpm，最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm，性能足以媲美自然吸氣1.8L甚至2.0L動(dòng)力水平。采用輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降了20%，同時(shí)整車油耗也下降16%，等速下百公里油耗僅為6.9L。作為一款自主品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其耐久性還有待考驗(yàn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　其實(shí)這兩款車在不同方面都不相上下，在外型方面都是領(lǐng)先于其它，如果你是工作一兩年的白領(lǐng)，推薦你選擇長安逸動(dòng)，時(shí)尚清新的外觀更符合當(dāng)今白領(lǐng)階層的身份，是一個(gè)不錯(cuò)的城市代步用車選擇，而如果你已經(jīng)擁有一個(gè)幸福的小家庭，推薦您選擇長城騰翼C50。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！