新生代的比拼菲亞特菲翔對比現(xiàn)代朗動

時間：2012-09-20 14:54 編輯：張劍揚 sbu3.com來源：亞訊車網(wǎng) 評論：（0）

近日國內的緊湊級市場風聲水起，各個品牌都推出自己的新車型如新速騰、新?？怂?、新朗逸、新軒逸，到最近上市的新朗動以及菲亞特菲翔，下面編輯就為您帶來兩款新生代緊湊型車的對比評測，它們分別是菲亞特菲翔與現(xiàn)代朗動，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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第1頁：菲翔與朗動的外觀對比	第2頁：菲翔與朗動的內部對比
第3頁：菲翔與朗動的動力對比	第4頁：點評菲翔與朗動

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1 菲翔與朗動的外觀對比回頂部

　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】近日國內的緊湊級市場風聲水起，各個品牌都推出自己的新車型如新速騰、新福克斯、新朗逸、新軒逸，到最近上市的新朗動以及菲亞特菲翔，下面編輯就為您帶來兩款新生代緊湊型車的對比評測，它們分別是菲亞特菲翔與現(xiàn)代朗動，到底它們的表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　作為一款三廂緊湊型車，菲翔出自菲亞特集團的緊湊型車平臺，其最著名的同平臺兄弟是阿爾法羅密歐Giulietta。與偏向運動風格的Giulietta不同，菲翔為了獲得更為寬敞的車內空間，對其軸距進行加長，達到2703mm，這一數(shù)值甚至接近了不少中級車。車身長度方面，菲翔達到了4650mm?？紤]到國內消費者較為偏愛大車，菲翔應該是一款可以讓他們滿意的車型。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特方面稱，菲翔的設計直接來自意大利都靈。但眾所周知，道奇Dart的外形設計來自美國密歇根。兩款車除了前后保險杠、尾燈、商標和后尾箱有所區(qū)別之外幾乎就是同一輛車，所以可以說，都靈方面只負責了車身部分細節(jié)的重新設計。雖然菲翔的意大利風格并不強烈，但都靈的改進設計至少讓它和道奇Dart具有了一定的區(qū)分度。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特菲翔的外觀設計典雅運動，既不同于德系車的嚴謹，又不同于日系車的中庸。從它富有張力的發(fā)動機罩設計和動感的棱形腰線。而且菲翔的A柱傾斜度很高，車尾相對短些，在Dart上這種車身比例營造出十足的運動，而菲翔似乎還需要更多裝點。同時更為流暢的車頂設計則帶來了動感的視覺力，這使得朗動在擁有了不錯的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔將車牌照安置在尾燈中間，不同于Dart后保險杠上的牌照布置。兩盞常規(guī)的獨立式尾燈取代了Dart中間相連的一體式尾燈設計。另外，菲翔在后牌照框上方增設了一條鍍鉻裝飾。尾燈的造型也比Dart更為傳統(tǒng)，舍棄了一些個性，總是希望被更多的人接受。只能說這種非常務實的方式，會在家用車市場取得收效。尾箱在看上去很短，而且還帶有鴨尾造型，這樣的運動基因并沒有改變。

2012款朗動1.8L 自動尊貴型

　　前大燈內部設計的鍍鉻亮條，是這套大燈總成的靈魂所在?；蛟S線條在其中起到了很大作用，開過這么多車，朗動的大燈所表現(xiàn)出來的神韻，并不是司空見慣的?？赡苁怯捎诙ㄎ缓统杀镜南拗?，朗動并沒有將鍍鉻條設計成LED日間行車燈，如果能夠采用這種設計，恐怕會引起欣賞者們的另一陣騷動。

2012款朗動1.8L 自動尊貴型

　　朗動的前臉設計向我們表露出了很多內容，這種飽滿中線條豐富的設計，已經(jīng)開始在現(xiàn)代很多新車身上開枝散葉。單從設計角度而言，這種看似夸張的設計，其實并不會顯得過于另類，想想滿大街跑的索八和IX35你就會發(fā)現(xiàn)，它們雖然不會在車群中顯得有多搶眼，但絕不會被淹沒其中默默無聞。

2012款朗動1.8L 自動尊貴型

　　現(xiàn)代的全新家族設計之所以有足夠吸引人的魅力，尾部線條在其中的作用功不可沒，雖然整體造型呈現(xiàn)前沖的姿態(tài)，但朗動看起來卻并不飄，在粗壯輪眉線條的裝點下，車身重心很低，給人一種很扎實的感覺。

2012款朗動1.8L 自動尊貴型

　　朗動敦實的尾部造型與前臉并不相同，它沒有表現(xiàn)出過多的前瞻感，但緊湊而動感的整體設計，卻也讓這款時尚的小車增加了些許厚重感。1.8L頂配版本同時為使用者提供四點式倒車雷達，以及倒車影像功能，增加用車安全性。

2 菲翔與朗動的內部對比回頂部

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲亞特菲翔內飾設計風格更能表現(xiàn)它的意式身份，你既可以在這里看到活潑與個性的內容，也可以看到很多十分熟悉的設計出現(xiàn)。雙色內飾設計更適合國內的家用需要。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　可以看出菲亞特菲翔會擁有一個極富動感的內飾，其中控臺分上下兩個控制區(qū)域，方便操作，大尺寸出風口和大面積液晶顯示屏都會帶來實用性上的提升，當然后者只會出現(xiàn)在高配車型上。另外菲翔的儀表盤設計也會是一個亮點，其顯示效果立體，背景燈光也會讓人覺得賞心悅目。

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔全新將配備ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)和HHS坡道起步輔助系統(tǒng)。入門級車款配備前雙安全氣囊、BA制動輔助系統(tǒng)、16英寸鋼輪轂、織物面料座椅。更高階車型相應增加了真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂、帶音響控制的真皮方向盤、前排側安全氣囊等，天窗等。頂配車型則使用了17英寸鋁合金輪轂、側安全氣簾、8.4英寸觸控屏、倒車影像等。

2012款朗動

　　現(xiàn)代朗動內飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經(jīng)不足以形容現(xiàn)代目前對于內飾設計的想法。朗動的內飾設計風格時尚中流露著活力，我可以很負責人的說一句，它的設計與居家沒有一點關系，朗動的內飾設計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。

2012款朗動

　　往往一提到年輕和動感，我們最先想到的都是三輻式方向盤，但朗動卻背道而馳，試圖用一個四輻式方向盤將你征服，至于征服你所需要的時間有多久，就要看不同人對其不同的看法了，知道就我個人而言，這個過程很短暫。

2012款朗動

　　現(xiàn)代為朗動提供了過于優(yōu)厚的舒適性配置，之所以稱之為過于優(yōu)厚，是因為在提供雙區(qū)自動空調的基礎之上，還提供了前排座椅加熱功能，如果你覺得這些還并不足以滿足你的需求，那么主駕座椅通風功能的加入，會讓所有同級別車型啞口無言。

2012款朗動

　　唯一美中不足的是，朗動的后排座椅無法放倒，這樣也就限制了行李箱儲物能力的拓展性，使用者僅可通過中央的小型開口放置較長的物品。行李箱內部的布局也并不算規(guī)整，僅可應付日常簡單儲物。

3 菲翔與朗動的動力對比回頂部

菲翔 2012款 1.4T 自動尊享版

　　菲翔采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，不過這臺1.4T動力有兩種不同調校。低功率版車型最大功率88kw（120馬力）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw（150馬力）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。變速器方面則有5速手動和6速干式雙離合變速器可選。

2012款朗動

　　六速手自一體變速器的配備，對于經(jīng)濟性和駕駛平順性而言有著很大幫助，但也或多或少限制了發(fā)動機的動力分配，這也是1.8LNu發(fā)動機的動力表現(xiàn)并不激進的原因之一。不過既然是一款主打家用的轎車，我們大可不考慮動力方面的問題，朗動較為出色的靜謐性給我留下了較深的印象，車外噪音基本都可以得到很好的控制。

4 點評菲翔與朗動回頂部

　　編輯點評：