如今SUV已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)向城市使用演變，其中最具代表就是日系SUV，今天我們請(qǐng)來(lái)了具有日系SUV代表的CR-V，它即將面對(duì)的是來(lái)自對(duì)岸的美系SUV科帕奇，到底美日SUV誰(shuí)更強(qiáng)？讓我們接著看下去。

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　　【亞訊車網(wǎng)】如今SUV已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)向城市使用演變，其中最具代表就是日系SUV，今天我們請(qǐng)來(lái)了具有日系SUV代表的CR-V(報(bào)價(jià)｜圖片｜4s店)，它即將面對(duì)的是來(lái)自對(duì)岸的美系SUV科帕奇(報(bào)價(jià)｜圖片｜4s店)，到底美日SUV誰(shuí)更強(qiáng)？讓我們接著看下去。

　　外觀對(duì)比：

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條沒(méi)有上一代那么明顯，而只是簡(jiǎn)單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)感。

【科帕奇城市版】

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇的外觀上保持了進(jìn)口車型大氣的設(shè)計(jì)，雪佛蘭家族式的前臉，被車標(biāo)分為上下部分的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，飽滿的車身線條，凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，突顯美式的肌肉感，深灰的反擦包圍，軌道式金屬車頂行李架，雙炮式的排氣管，充斥著美式的SUV元素。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大燈與上一代相比大了不少，大燈內(nèi)的LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈合為一個(gè)分區(qū)，共同包裹住了氙氣大燈，層次感十足，而整體向后延伸的眼眉提拉設(shè)計(jì)，更是讓燈組顯得炯炯有神，不經(jīng)意看到大燈還以為被全新CR-V”怒視”，所表現(xiàn)出來(lái)的氣場(chǎng)驚人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前臉的下包圍為黑色的塑料防擦設(shè)計(jì)，整體中間凹兩邊凸，為流行的順滑設(shè)計(jì)，線條蜿蜒卻又顯得肌肉感十足。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的側(cè)面并沒(méi)有用夸張的腰線設(shè)計(jì)，但在車頂與尾部的設(shè)計(jì)更加大膽，從側(cè)面看全新CR-V給人感覺(jué)不像是一輛SUV，而是更像一輛被抬高底盤(pán)的MPV，有這樣的感覺(jué)是因?yàn)檐図斁€一直延伸到車的最尾部才做一個(gè)切角下降的設(shè)計(jì)造成的，雖然看起來(lái)像MPV但這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。

【全新款CR-V】

　　尾燈與側(cè)窗尾部呈同樣彎角設(shè)計(jì)，這樣更有層次感同時(shí)整體性更強(qiáng)。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部設(shè)計(jì)更加飽滿，黑色的尾窗和下包圍與白色的車身“黑白配”更加和諧，車標(biāo)下的鍍鉻橫條與前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵相呼應(yīng)，被設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠包圍的兩個(gè)燈組更是讓尾部動(dòng)感不已，使整體力量感十足。

【科帕奇城市版】

　　前臉犀利透亮的大燈，令飽滿的車身多了一份霸氣，上揚(yáng)的鍍鉻裝飾的霧燈設(shè)計(jì)顯得炯炯有神，后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈實(shí)用之余也顯得很美觀，尾部設(shè)計(jì)與前臉犀利設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同樣犀利的尾燈組設(shè)計(jì)，搭配行李廂邊的鍍鉻裝飾條、雙炮式的排氣管，運(yùn)動(dòng)感十足。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的輪轂采用的是10幅帶立體切割的鋁合金輪轂，輪胎為17寸的鄧祿普輪胎，胎寬為225mm，扁平比為65,，屬于偏城市舒適駕駛的輪胎。

【科帕奇城市版】

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇六副的鋁合金輪圈，搭配17寸的瑪吉斯MA-656輪胎，胎寬為235mm，扁平比為60，是一款主打舒適性和干濕地操控性的四季輪胎，雖然比進(jìn)口版車型的18寸的輪胎有所縮水，但其更適用于城市道路的行駛。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的車身尺寸為長(zhǎng)4550mm，寬1820mm，高1685mm，軸距為2620mm，相比舊款只是稍稍增加了高度和長(zhǎng)度，軸距等并沒(méi)有變化。

【科帕奇城市版】

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇的車身尺寸為長(zhǎng)4673mm，寬1849mm，高1756mm，軸距為2707mm。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級(jí)和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯(cuò)的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過(guò)在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來(lái)的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的大部分同級(jí)別車型上，中控臺(tái)都采用手感不錯(cuò)的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【科帕奇城市版】

　　國(guó)產(chǎn)科帕奇延續(xù)了進(jìn)口科帕奇的水準(zhǔn)，中控臺(tái)上褐色的裝飾橫條作為分隔區(qū)，來(lái)過(guò)渡上深下淺的顏色搭配，音響區(qū)和空調(diào)區(qū)分區(qū)清楚，按鈕、旋鈕手感適中，很有有質(zhì)感。

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤(pán)手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號(hào)來(lái)看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤(pán)也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【科帕奇城市版】

　　方向盤(pán)為四副式，采用深灰中銀的搭配，黑底鍍鉻邊裝飾的雪佛蘭車標(biāo)更是顯眼，方向盤(pán)左邊集成了音響、藍(lán)牙電話等控制按鈕，方便駕駛者行駛時(shí)的使用。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來(lái)很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過(guò)編輯覺(jué)得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對(duì)，在夜間整個(gè)儀表盤(pán)展示的效果還是不錯(cuò)，尤其是在燈光開(kāi)啟的情況下，你會(huì)覺(jué)得這組儀表非常適合CR-V。

【科帕奇城市版】

　　白色背光紅色儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，加上時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表里淺藍(lán)色的圓環(huán)搭配，顯示更是清晰動(dòng)感。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對(duì)新CR-V來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來(lái)看，新CR-V無(wú)疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個(gè)功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來(lái)得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤(pán)基柱左側(cè)有個(gè)顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動(dòng)節(jié)能模式的開(kāi)關(guān)按鈕，并且是新款思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開(kāi)啟前，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門(mén)踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開(kāi)啟下，用相同的幅度踩踏油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的加速動(dòng)作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過(guò)于粗糙的油門(mén)踩踏方式，來(lái)達(dá)到省油節(jié)能。

【科帕奇城市版】

　　支持MP3格式的CD機(jī)搭配AUX接口，但如果在搭配上USB接口那就更為“城市”了。

【科帕奇城市版】

　　中控按鍵上簡(jiǎn)配了兩個(gè)按鍵，一個(gè)是SUV基本的下坡輔助按鍵，城市版車型簡(jiǎn)配這個(gè)功能無(wú)可厚非；一個(gè)是無(wú)論在越野還是在城市中行駛時(shí)的ESP按鍵，這個(gè)簡(jiǎn)配的做法確實(shí)不厚道，科帕奇較大的車身沒(méi)有ESP的輔助，行駛的主動(dòng)安全性上來(lái)是有一定的影響的。

　　空間對(duì)比：

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配車型上配備了雙色絨布座椅，這也符合常理。不過(guò)從舒適性來(lái)講，較上代車型有了明顯改進(jìn)的地方，尤其是前排座椅對(duì)駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進(jìn)一步提升。后排感覺(jué)一般，但空間不錯(cuò)，可以滿足家庭成員的集體出行。

【科帕奇城市版】

　　座椅為布飾座椅，搭配小正方形點(diǎn)綴，座椅軟硬適中，有很好的包裹性，但只有駕駛位為電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，而副駕駛則為手動(dòng)。

【科帕奇城市版】

【科帕奇城市版】

　　后排為三頭枕設(shè)計(jì)，很好的考慮了中間的乘客，并且座椅角度可以調(diào)節(jié)，舒適性更是增加，而且后排中央地板為平整設(shè)計(jì)，坐在中間的乘客和兩邊的乘客舒適感沒(méi)有明顯的區(qū)別。

【科帕奇城市版】

　　城市版的儲(chǔ)物空間是延續(xù)了科帕奇系列的特點(diǎn)，就是儲(chǔ)物空間多而且擴(kuò)展性強(qiáng)，能直接看到的就數(shù)不勝數(shù)，首先是簡(jiǎn)配了中控顯示屏而改成一個(gè)儲(chǔ)物格，車門(mén)上儲(chǔ)物格基本能容納一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)礦泉水瓶，中央扶手廂深度寬度足夠，手套廂有分區(qū)還有輔助燈光，還有駕駛座左邊卡槽小儲(chǔ)物格，檔把右下的網(wǎng)格，后排中央扶手杯架等等豐富的儲(chǔ)物空間。

【科帕奇城市版】

　　可以四六分割放倒的第二排座椅，放倒后行李廂歐空間可以擴(kuò)展到942L，搬運(yùn)大家私不成問(wèn)題，這樣的座椅放倒可以合理的運(yùn)用。

　　動(dòng)力總成對(duì)比：

　　要說(shuō)新CR-V還有哪些遺憾，很多人一定會(huì)說(shuō)動(dòng)力匹配方面，不錯(cuò)，編輯也是這么認(rèn)為。在如今渦輪增壓和雙離合橫行市場(chǎng)的情況下，新CR-V所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱已經(jīng)顯得落伍了，不過(guò)還好，實(shí)際動(dòng)力有所提升，算是給廣大消費(fèi)者一個(gè)小小的安慰吧。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　在動(dòng)力方面，新CR-V搭載了代號(hào)為R20A7和K24Z8兩種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)校，使動(dòng)力得到了進(jìn)一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒(méi)有變化，只有最高扭矩在4300rpm時(shí)才能達(dá)到。

【科帕奇城市版】

【科帕奇城市版】

　　科帕奇城市版搭配的事一臺(tái)2.4LEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱，最大功率為123kw，最大扭矩為230Nm，能輕松推動(dòng)1.7噸的車身，帶ECO經(jīng)濟(jì)模式的變速箱，能讓車輛保持平順動(dòng)力的同時(shí)省油地行駛。

【科帕奇城市版】

　　厚道地保留了進(jìn)口車型的電子手剎，帶來(lái)科技化的同時(shí)操作更加方便。

【科帕奇城市版】

　　底盤(pán)懸掛為前麥弗遜，后四連桿的懸掛模式，保留了進(jìn)口原有的出色底盤(pán)，底盤(pán)扎實(shí)又不失舒適性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　科帕奇城市版標(biāo)配的動(dòng)力總成適用于城市，而時(shí)下流行的ECO經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)也配置在這款車的變速箱上，雖然四驅(qū)簡(jiǎn)配為前置前驅(qū)，但扎實(shí)的懸掛應(yīng)付城市道路綽綽有余，而CR-V作為一款混跡國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)多年的元老級(jí)車型，已經(jīng)獲得很好的口碑，如果你喜歡的是具備男人般陽(yáng)剛味的SUV，那么科帕奇非常適合你，如果你追求的是漂亮簡(jiǎn)單并且在城市中駕駛省油的SUV，那CR-V無(wú)疑是你的最佳選擇。

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