近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實力的選手，一位是長安逸動，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

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　　【亞訊車網(wǎng)】近幾年自主品牌各種異軍突起，紛紛推出了很有市場競爭力的車型，今天我們就請來自主品牌兩位很有實力的選手，一位是長安逸動，一位是長城騰翼C50，到底它們表現(xiàn)如何，讓我們接著看下去。

　　逸動（EADO）是長安汽車全球研發(fā)團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰(zhàn)略車型。由意大利藉著名汽車設(shè)計大師CARMINATISTEFANO先生操刀的逸動革新了長安的造車理念。C50是長城騰翼系列的一款準B級車，這款全新的長城車型也算的上是長城家族的一個嶄新面孔，因為我確實看不出他像誰。

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50在公布售價以后引來頗多爭議和關(guān)注，作為第一款渦輪增壓車型，其最低7.68萬的定價確實給予了競爭對手足夠的壓力。目前購買該款車型需提前預訂，提車周期大概半個月。

【長安逸動 】

　　從外觀上來看，長安逸動遠比長城騰翼C50來的美麗，如果說長安逸動是追求時尚而年輕的，那么長城騰翼C50就是力求務(wù)實和穩(wěn)重的。盡管他們在市場的大方向定位是競爭對手，但是在細節(jié)處的劃分還是讓我們看到了兩臺車的區(qū)別之處。

【長安逸動 】

　　與知名設(shè)計師的合作讓長安的車型煥然一新，車身整體的勾勒突出了他的定位，你還能在這里看到曾經(jīng)馬自達的影子嗎？目前長安逸動的銷售情況仍是需要預訂，提車時間10天左右。

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的外觀造型與之前長城旗下的所有車型有了非常明顯的差別，包括C30。不知道騰翼C50的造型是否將成為長城的家族風格，老實說小編并不覺得好看。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50側(cè)面修長的感覺源自于腰線塑造的緊實感，極其犀利的點綴創(chuàng)造了不錯的視覺效果，設(shè)計感十足。車身整體向后略微上揚的趨勢締造出了一絲運動氣勢，前傾的姿態(tài)使人容易聯(lián)想到他暢快的動態(tài)效果。

【長城騰翼C50 】

　　比長城騰翼C50更為時尚和運動的外觀勢必會讓追求細節(jié)奪目的消費者所親睞，而敦實的長城騰翼C50相比之下則失去了光芒，除了用新穎來形容長城騰翼C50的表現(xiàn)，更多依舊是平庸和務(wù)實。

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

【長安逸動 對比 長城騰翼C50 】

　　相同的分體式尾燈設(shè)計，不同的尾燈造型是兩車尾部差異所在，更為繁瑣的線條讓逸動與C50的風格迥異，不知道若干年后長城騰翼C50會不會憑借今日的平庸而成就一代經(jīng)典，但是可以肯定的是逸動的前瞻會贏在當下。

【長安逸動 】

　　逸動的市場與科技從外觀一直延續(xù)到內(nèi)飾，在看不出像誰的外形上逸動做的相當?shù)某晒Γ蜷_車門以后我們還是依稀感覺到了似曾相識的錯覺，看來自主的還是不夠徹底啊。

【長城騰翼C50 】

　　雖然C50和C30同屬騰翼系列，但是無論是外形上的差別還是內(nèi)飾方面的改變，都讓人感覺不出來他們來自同一系列，他與C30沒有哪怕一點點的相似，他將成為長城全新的家族風格嗎？

【長安逸動 】

　　三幅方向盤的運動風格十分明顯，功能鍵的設(shè)置簡潔明了，采用了真皮縫制的方向盤手感極好，而位于方向盤后方的凹槽很有握感，也很人性化。

【長安逸動 】

　　炮筒式造型的儀表盤與三幅式方向盤搭配，將逸動運動時尚的定位彰顯的淋漓盡致，發(fā)動后幽幽的淡藍色與紅色指針令內(nèi)飾看起來充滿科技感。

【長安逸動 】

　　長安逸動中控區(qū)域的布局看著有些繁瑣，但是實際上手難度很小，各功能鍵標識清晰，此處的按鍵做工和質(zhì)量要強于車門上的處理，大屏幕顯示器極為搶眼。

【長城騰翼C50 】

【長城騰翼C50 】

【長城騰翼C50 】

　　長城騰翼C50的儀表盤為上下兩層式樣，設(shè)計簡潔顯示清晰?？吹椒较虮P的設(shè)計熟悉寶馬車的朋友一眼就能看出是借鑒了寶馬的設(shè)計，做工與手感都還不錯。結(jié)構(gòu)中的亮點設(shè)計來自A柱的三角窗設(shè)計，減少了盲點區(qū)域的面積，從駕駛員的視野方面增強了行車的安全性。

【長安逸動 】

　　五速手動變速箱不太給力，操作行程還算適中，對于定價8萬元左右的逸動來說這個效果不讓人失望，長安逸動標配ESP并兼容ABS、EBD、TCS等功能，主被動安全都很貼心。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50同樣采用了5速手動變速箱，但相對長城之前款車型也有了不小的改進，擋位清晰行程長短合適，入擋時阻力并不大，相比哈弗，騰翼C30上那種干澀手感好了不少，相信經(jīng)過磨合之后手感還會有所提升。

【長安逸動 】

【長城騰翼C50 】

　　與長安逸動的取物口相比，長城騰翼C50的座椅可以完全放倒，風格奔放了很多。大大提升儲物空間的同時也在家庭用車的實用性方面加分不少。騰翼C50真的就是為家用轎車而生的，定位十分精準。

【長安逸動 】

　　長安逸動采用了前L臂麥弗遜支柱式懸架和后拖曳臂式懸架，這在舒適性和減震方面會顯得不足，后懸架在一定程度上可讓左右車輪在小范圍的空間內(nèi)自由跳動而不干擾到另一側(cè)車輪。

【長城騰翼C50 】

　　在懸掛的配備方面，騰翼C50顯得比較厚道，前麥弗遜后雙橫臂式的獨立懸掛搭配，在運動型和舒適性方面有著均衡的表現(xiàn)。

【長安逸動 】

　　動力方面，逸動搭載來自長安自主研發(fā)的全新動力品牌BlueCore1.6L發(fā)動機以及1.5L渦輪增壓發(fā)動機。其中，這款自主研發(fā)的1.6L發(fā)動機該發(fā)動機通過采用TEi動力增效技術(shù)，具有強勁的動力、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性、高NVH品質(zhì)以及低排放等技術(shù)特點，動力性能遙遙領(lǐng)先于同級別國內(nèi)自主品牌車型。

【長城騰翼C50 】

　　騰翼C50是國內(nèi)首款搭載1.5T小排量渦輪增壓動力車型，這款1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率133Ps/5600rpm，最大扭矩為188Nm/2000-4500rpm，性能足以媲美自然吸氣1.8L甚至2.0L動力水平。采用輕量化設(shè)計，發(fā)動機重量下降了20%，同時整車油耗也下降16%，等速下百公里油耗僅為6.9L。作為一款自主品牌的小排量渦輪增壓發(fā)動機，其耐久性還有待考驗。

　　編輯點評：

　　其實這兩款車在不同方面都不相上下，在外型方面都是領(lǐng)先于其它，如果你是工作一兩年的白領(lǐng)，推薦你選擇長安逸動，時尚清新的外觀更符合當今白領(lǐng)階層的身份，是一個不錯的城市代步用車選擇，而如果你已經(jīng)擁有一個幸福的小家庭，推薦您選擇長城騰翼C50。

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