【亞訊車網(wǎng)】如今SUV已經(jīng)漸漸轉(zhuǎn)向城市使用演變，其中最具代表就是日系SUV，今天我們請來了具有日系SUV代表的CR-V(報(bào)價(jià)｜圖片｜4s店)，它即將面對的是來自對岸的美系SUV科帕奇(報(bào)價(jià)｜圖片｜4s店)，到底美日SUV誰更強(qiáng)？讓我們接著看下去。 外觀對比： 【全新款CR-V】 全新CR-V的前臉整體更加大氣穩(wěn)重，發(fā)動機(jī)蓋上的線條沒有上一代那么明顯，而只是簡單又淡淡的線條勾勒，而鍍鉻條狀裝飾的進(jìn)氣格柵才是前臉的主角，條狀裝飾逐條向下縮短，形成向前沖的視覺錯覺感。 【科帕奇城市版】 國產(chǎn)科帕奇的外觀上保持了進(jìn)口車型大氣的設(shè)計(jì)，雪佛蘭家族式的前臉，被車標(biāo)分為上下部分的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，飽滿的車身線條，凸起的發(fā)動機(jī)蓋，突顯美式的肌肉感，深灰的反擦

　　內(nèi)飾對比：

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　新CR-V保持了與外觀同樣的升級和改進(jìn)，在延續(xù)本田家族風(fēng)格設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)上的修飾和新穎設(shè)計(jì)達(dá)到了不錯的效果，相信如此設(shè)計(jì)一定能吸引更多消費(fèi)者的選擇。不過在用料方面，東風(fēng)本田表現(xiàn)出來的水準(zhǔn)似乎還在原地踏步，在這個價(jià)格區(qū)間的大部分同級別車型上，中控臺都采用手感不錯的軟質(zhì)塑料，而新CR-V繼續(xù)堅(jiān)“硬”！

【科帕奇城市版】

　　國產(chǎn)科帕奇延續(xù)了進(jìn)口科帕奇的水準(zhǔn)，中控臺上褐色的裝飾橫條作為分隔區(qū)，來過渡上深下淺的顏色搭配，音響區(qū)和空調(diào)區(qū)分區(qū)清楚，按鈕、旋鈕手感適中，很有有質(zhì)感。

【全新款CR-V】

　　與新思域相同的三幅式方向盤手感良好、并配備了多功能按鍵，從拍攝車輛的型號來看，應(yīng)該屬于低配車型，方向盤也僅采用，磨砂處理的所料材質(zhì)，在高配車型應(yīng)該有真皮包裹。

【科帕奇城市版】

　　方向盤為四副式，采用深灰中銀的搭配，黑底鍍鉻邊裝飾的雪佛蘭車標(biāo)更是顯眼，方向盤左邊集成了音響、藍(lán)牙電話等控制按鈕，方便駕駛者行駛時(shí)的使用。

【全新款CR-V】

　　黑白雙色搭配的儀表組合，看起來很清晰，方便駕駛者迅速讀取相關(guān)信息。不過編輯覺得缺乏亮點(diǎn)，但也不是絕對，在夜間整個儀表盤展示的效果還是不錯，尤其是在燈光開啟的情況下，你會覺得這組儀表非常適合CR-V。

【科帕奇城市版】

　　白色背光紅色儀表盤設(shè)計(jì)，加上時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表里淺藍(lán)色的圓環(huán)搭配，顯示更是清晰動感。

【全新款CR-V】

　　中控的布局對新CR-V來說是一大亮點(diǎn)，較老款筆直生硬的中控線條來看，新CR-V無疑變得更加時(shí)尚和前衛(wèi)。各個功能區(qū)的按鍵也體現(xiàn)出合資車的制造工藝，操作起來得心應(yīng)手。

【全新款CR-V】

　　在方向盤基柱左側(cè)有個顯眼的綠色的按鈕，它就是ECON自動節(jié)能模式的開關(guān)按鈕，并且是新款思域全系標(biāo)配。在ECON模式未開啟前，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與駕駛油門踩踏間的反應(yīng)相當(dāng)精準(zhǔn)迅速拉提轉(zhuǎn)速。然而在ECON模式開啟下，用相同的幅度踩踏油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的拉升也較為緩和，讓發(fā)動機(jī)的加速動作顯得平順柔暢，盡量杜絕駕駛過于粗糙的油門踩踏方式，來達(dá)到省油節(jié)能。

【科帕奇城市版】

　　支持MP3格式的CD機(jī)搭配AUX接口，但如果在搭配上USB接口那就更為“城市”了。

【科帕奇城市版】

　　中控按鍵上簡配了兩個按鍵，一個是SUV基本的下坡輔助按鍵，城市版車型簡配這個功能無可厚非；一個是無論在越野還是在城市中行駛時(shí)的ESP按鍵，這個簡配的做法確實(shí)不厚道，科帕奇較大的車身沒有ESP的輔助，行駛的主動安全性上來是有一定的影響的。

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