【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】忽如一夜夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)，隨著氣溫快速回升，純電動(dòng)汽車也迎來(lái)了一年中的最美時(shí)光。說(shuō)最美，不僅是說(shuō)季節(jié)轉(zhuǎn)暖非常有利于純電動(dòng)車的實(shí)際用車?yán)m(xù)航，也是說(shuō)當(dāng)前市場(chǎng)上涌現(xiàn)出多款在技術(shù)、品質(zhì)上有著明顯進(jìn)步，更適宜家庭需求的三廂A級(jí)純電動(dòng)車型。這不，就在國(guó)內(nèi)首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)家轎EU260入市沒(méi)多久，比亞迪也發(fā)布了同級(jí)別的秦EV300。那么，對(duì)純電動(dòng)車有著更高期望的電粉們，如何在這兩款車型中做出適合自己的選擇呢？

　　外觀內(nèi)飾及用料材質(zhì)

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　　從外觀上看，EU260的歐式三廂風(fēng)格造型層次分明富有運(yùn)動(dòng)感，很好的平衡了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和電動(dòng)車的結(jié)合。內(nèi)飾方面最顯眼的當(dāng)屬中控位置上與特斯拉相似的9寸立式大屏，黑色和淺灰色的整體色調(diào)搭配運(yùn)動(dòng)且不失家庭生活氛圍。EU260的內(nèi)飾用料和加工工藝頗為環(huán)保，環(huán)保型溶劑膠從根源上控制有害氣體的揮發(fā)，其自帶的空氣凈化系統(tǒng)還可過(guò)濾95%的車內(nèi)PM2.5懸浮顆粒和氣體污染物。全系標(biāo)配的家族式旋鈕式換擋手柄、多處增加的藍(lán)色裝飾條，T型“航空中控臺(tái)”、真皮多功能方向盤，Soft-tech真皮座椅，都帶來(lái)明顯區(qū)隔低級(jí)別電動(dòng)車型的科技感和品質(zhì)感。

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　　秦EV300是混動(dòng)版秦的純電動(dòng)版，外觀上依舊抹不去脫胎于某日系車早期車型的印記，尤其是被詬病已久的車尾燈造型，只是為純電版車型增加了凸顯未來(lái)感的藍(lán)色車身，并在前臉處增加藍(lán)色元素，充電口也前移到了前格柵logo之后。內(nèi)飾方面，用黑色烤漆面板和銀色裝飾板搭配出一定的時(shí)尚氣息，兩個(gè)主題可選的液晶儀表盤有著不錯(cuò)的顯示效果，但中控面板上過(guò)多的按鍵旋鈕則與這個(gè)化繁為簡(jiǎn)的年代有些格格不入。

　　“三電”技術(shù)及續(xù)航里程

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　　作為北汽新能源新一年銷量爭(zhēng)冠的全新核心車型，專業(yè)人士表示，EU260的“三電”技術(shù)可謂代表了當(dāng)前國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車的最高水平。EU260采用了當(dāng)前最主流也是最先進(jìn)的三元鋰電池，能量密度高、可靠性好，配合最新研發(fā)的SmartCell智能電控系統(tǒng)，城市綜合路況續(xù)航里程可達(dá)260公里，勻速行駛則達(dá)到350公里。得益于高效率的充放電管理系統(tǒng)，EU260快充30分即可充滿80%電量、慢充6小時(shí)即可充滿，對(duì)于日常的臨時(shí)補(bǔ)電來(lái)說(shuō)非常高效，且行駛60萬(wàn)公里后電池性能仍剩余80%。據(jù)了解，這些數(shù)據(jù)都來(lái)自于EU260上市前的測(cè)試驗(yàn)證，其動(dòng)力電池的續(xù)航、充電、使用壽命都較前兩代EV車型有了大幅的進(jìn)步。為解決北方用戶冬季的正常使用，EU260還加裝了低溫預(yù)加熱技術(shù)，是國(guó)內(nèi)首款有此項(xiàng)配置的純電動(dòng)車。

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　　秦EV采用的是磷酸鐵鋰電池，為追求長(zhǎng)續(xù)航其電池組重量也達(dá)到了494公斤，近半噸重的電池重量讓整車整備質(zhì)量達(dá)到了驚人的1.9噸，比EU260重了300公斤，相當(dāng)于車還沒(méi)坐人就已經(jīng)是4人滿載狀態(tài)。對(duì)此有專業(yè)人士表示，通過(guò)簡(jiǎn)單的增加電池組數(shù)量來(lái)提升續(xù)航里程雖然簡(jiǎn)單卻并不可取，不僅技術(shù)含量低，巨大的電池組就仿佛人背著“大糧袋”旅行，不僅身形笨重影響操控和實(shí)際續(xù)航里程，還增加了不必要的成本。由于電池電量大，秦EV充滿電快充需要2個(gè)小時(shí)，慢充則要13個(gè)小時(shí)以上，已明顯落伍于目前更為先進(jìn)的充電技術(shù)，也不利于日常用車時(shí)的快速臨時(shí)補(bǔ)電。

　　動(dòng)力操控及實(shí)用配置

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　　基于領(lǐng)先的“三電”技術(shù)，EU260驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，最大扭矩為260牛米，可以輕松驅(qū)動(dòng)1.6噸的整備質(zhì)量，其加速性能在多場(chǎng)試駕活動(dòng)中倍受好評(píng)，0-100公里/小時(shí)的加速不到9秒，前期加速表現(xiàn)甚至要優(yōu)于很多1.8T和2.4L汽油車型。來(lái)自紳寶的經(jīng)典車身及多連桿獨(dú)立后懸架的底盤，賦予了EU260堪稱同級(jí)最優(yōu)的操控性能，也讓其成為首款兼?zhèn)涑錾倏匦缘募冸妱?dòng)車。在實(shí)用配置上，EU260配有胎壓監(jiān)測(cè)、真皮座椅、多功能方向盤、雙模式開(kāi)啟天窗、空氣凈化系統(tǒng)，i-Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)導(dǎo)航還具有“一鍵搜索閑置充電樁”功能：通過(guò)中控屏不僅可以直觀查看附近充電樁位置，還可以看到哪些充電樁是閑置可用狀態(tài)，并可自動(dòng)規(guī)劃前往最佳路線。據(jù)了解，目前在售的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車中，有此項(xiàng)功能的唯EU260一家。

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　　在更大電池組的保證下，秦EV300使用的電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了160千瓦，峰值扭矩310牛米，單純從賬面數(shù)據(jù)看確實(shí)驚人，但受制于極為沉重的車體，秦EV的動(dòng)力操控性不容樂(lè)觀。在配置方面秦EV可謂花樣繁多，例如聯(lián)動(dòng)記憶(座椅位置、方向盤位置、儀表風(fēng)格)、360度全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、空中升級(jí)云服務(wù)、遙控駕駛等配置，很能吸引眼球，但由于僅出現(xiàn)在高配車型上，其全系車型的整體配置檔次相對(duì)價(jià)格而言并不高。

　　市場(chǎng)售價(jià)及補(bǔ)貼后價(jià)格

　　在最為牽動(dòng)市場(chǎng)神經(jīng)的價(jià)格上，秦EV四款車型的價(jià)格區(qū)間為25.98萬(wàn)~30.98萬(wàn)元，EU260樂(lè)享版官方售價(jià)為25.69萬(wàn)，在扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼以北京為例，兩款車型的入門價(jià)格分別為14.98萬(wàn)和14.69萬(wàn)。在價(jià)格相當(dāng)?shù)娜腴T級(jí)車型配置上，14.69萬(wàn)的EU260配置相當(dāng)豐富，比14.98萬(wàn)的秦EV多出的配置包括前排氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、腰部支撐、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排座椅比例放倒等，其它輔助的娛樂(lè)功能都集中在9寸大屏上來(lái)實(shí)現(xiàn)，功能還會(huì)不斷升級(jí)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　作為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域里的兩強(qiáng)，北汽新能源EU260和比亞迪秦EV的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，究竟誰(shuí)執(zhí)牛耳還需市場(chǎng)驗(yàn)證，好戲剛剛開(kāi)始，敬請(qǐng)拭目以待！

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