2015年3月27至29日，豐田在深圳保利文化廣場舉辦了以“我有雙擎 步步向前”為主題的雙擎體驗巡展。巡展通過設置雙擎問答比賽、雙擎激揚微影像、雙擎默契大考驗、雙擎賽車游戲等互動環(huán)節(jié)，用不同的形式向消費者介紹什么是油電混合雙擎動力汽車以及雙擎汽車的驅動原理，現(xiàn)場氣氛十分熱烈。

　　豐田雙擎動力汽車全球銷量突破745萬輛

　　在“雙擎體驗館”內，一塊液晶顯示屏上大大的數(shù)字非常醒目，數(shù)字顯示，截至2015年3月27日，豐田油電混合雙擎動力汽車全球銷量突破745萬輛，按照銷售時間來算，平均每3分鐘就售出一輛雙擎汽車。

　　豐田油電混合雙擎動力汽車在全球熱銷，在中國也逐漸受到越來越多消費者的歡迎。但因為雙擎汽車在國內還算是新事物，很多人因為不了解而卻步，因此在“雙擎體驗館”內，不同形式的互動環(huán)節(jié)，都是為了告訴消費者什么是油電混合雙擎動力。

　　其中，為了向消費者展示雙擎汽車在行駛過程中油和電的分配情況，雙擎體驗館展出了凱美瑞雙擎的切割車，并分別用紅色和藍色的燈管演示在車輛四種行駛情況下，油、電動力的流向。

　　當車輛啟動時，凱美瑞雙擎由電池輸送電能到電動機驅動車輛，只用電不用油；當車輛一般行駛時，由油缸輸油到汽油發(fā)動機驅動車輛，同時帶動電動機為電池儲蓄電能，只用油不用電；當車輛高速行駛時，電動機和汽油發(fā)動機同時工作，雙引擎一起驅動車輛，既用電又用油；但車輛滑行時，電動機回收車輛產生的動能，轉化為電能儲存到電池中，不用油也不用電。

　　而最重要的一點是，從雙擎汽車這一運轉原理可以看出，其電能是車輛自行產生并儲蓄的，并不需要外插電源來獲得。而且因為電動機的輔助，油電混合雙擎動力汽車的油耗大大減少，相比同級別的汽油版車型甚至可以減低一半的油耗。

　　試乘凱美瑞雙擎 強動力和低油耗的混合體

　　除了看演示和聽講解，要更好地了解一輛車，當然離不開親自坐上車去體驗，雙擎體驗館準備了多輛凱美瑞雙擎供消費者免費試乘。

　　凱美瑞雙擎與汽油版汽車的差別，在啟動那一刻就可以明顯感覺得到。按下啟動按鈕，如果不看亮了燈的儀表盤，可能會誤以為汽車沒有啟動。在之前的切割車能量分配演示中，大家知道凱美瑞雙擎在啟動時只使用電能，因此車輛啟動后就不會聽到發(fā)動機的響聲。在啟動后緩慢的行駛過程中，車輛也繼續(xù)由電動機驅動，如果不看著車，旁邊的人可能不會發(fā)現(xiàn)車輛已經被開走。

　　凱美瑞雙擎另一個與其它汽油版汽車不同的地方是，其觸摸式多媒體顯示屏可以實時顯示電池電量的多少以及電能的運轉情況。在試乘過程中，會經過一小段車流較大、車輛行駛較緩慢的路段，從顯示屏可以看出，當車輛緩慢前行時，電池輸出能量驅動車輛，當駕駛員踩下剎車時，電動機則回收剎車的能量為電池充電，在這一小段堵車路段中，凱美瑞雙擎基本上零油耗，這也是為什么會有車主得出凱美瑞雙擎“越堵越省油”的結論。

　　在試乘整個過程中，由于電動機運轉的極低噪聲以及凱美瑞雙擎車身的降噪處理，乘客會感到車廂內非常安靜，車輛靜謐性一流。此外，據(jù)駕駛員介紹，此次用來試乘的凱美瑞雙擎都是新車，但身處車內卻不會感到有異味，這除了與內飾用料有關以外，還因為凱美瑞雙擎特別加配了一款在中高級汽車中絕無僅有的Nanoe空氣凈化加濕系統(tǒng)。Nanoe具有去除臭氣和清潔被污染空氣的功能，而且可以不斷補充納米水離子，帶有保濕的效果。

　　盡管只是試乘了5分鐘左右的時間，但凱美瑞雙擎在低速時的省油以及靜謐性，和高速行駛時的推背感，還是給人留下了深刻的印象。

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